آئودی و ساخت یک خودروی هیدروژنی لوکس

چند روزی است که در تحریریه پدال برای نوشتن مقاله‌ای در مورد آینده خودروهای هیدروژنی و برگ برنده آن‌ها در برابر سایر گزینه‌ها، فکر می‌کردیم و دنبال این پاسخ بودیم که آیا خودروسازان، سلول‌های سوختی را نیز جدی خواهند گرفت یا خیر، که ناگهان با سیل ورود خودروهای پیل سوختی از ژاپن و آلمان پاسخ خود را یافتیم. در سالهای آینده، ب‌ام‌و، هوندا، هیوندای، رنو، نیسان، فورد، تویوتا و دایملر خودروهای هیدروژنی خود را در بازار کالیفرنیا به عنوان محلی که برای این منظور زیرساخت‌های لازم را آماده می کند، به فروش خواهند رسید.

آئودی A7 اسپرت‌بک H-Tron کواترو پیل سوختی کانسپت با این نام طویل خود، تنها چیزی که از خود ساتع می‌کند، بخار آب است.

در ظاهر این خودرو تفاوت چندانی با مدل‌های عادی نمی‌بینید. اما در زیر پوسته خبرهای دیگری در جریان است. یک موتور الکتریکی روی محور جلو و یکی هم روی محور عقب که از A3 e-tron به عاریه گرفته شده‌اند، قرار می‌گیرند. خروجی ترکیبی این دو موتور مجموعاً ۲۲۸ اسب بخار و گشتاور آن‌ها ۵۴۰ نیوتن متر می‌باشد. هیچ اتصال مکانیکی هم بین محورهای جلو و عقب وجود ندارد. با این وجود این یک خودروی کواترو یا چهار چرخ محرک نسل جدید محسوب می‌شود.

اما سلول‌های سوختی نیز که از هیدروژن استفاده می‌کنند، با هر کیلوگرم حدود ۱۰۰ کیلومتر مسافت را می‌توان طی نمود و با ۵ کیلوگرم هیدروژن که در دو مخزن ذخیره می‌شوند، ۵۰۰ کیلومتر مسافت را می‌توان طی کرد. البته ۵۰ کیلومتر دیگر را هم می‌توان با تکیه بر انرژی ذخیره شده در باتری ۸.۸ کیلووات ساعتی طی کرد. این باتری را می‌توان توسط پریز برق در زمانی بین ۲ تا ۴ ساعت شارژ کرد. البته یک سیستم احیای انرژی ترمزها هم برای شارژ باتری مورد استفاده قرار گرفته است. پیل سوختی نیز شامل ۳۰۰ سلول قرار گرفته در یک مجموعه است که اجازه ترکیب هیدروژن و اکسیژن و تولید آب در کنار آزادسازی الکترون را می‌دهند.

آئودی می‌گوید که صفر تا صد این مدل هیدروژنی A7 تنها ۷.۹ ثانیه می‌باشد. نهایت سرعت آن نیز ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌باشد. به نظر می‌رسد که این آئودی، بهترین خودروی هیدروژنی باشد که تاکنون ساخته شده است.