معرفی سوپر استیشن عجیب آئودی RS6 آوانت منصوری

ممکن است شما نظرات گوناگونی درباره منصوری شنیده باشید اما قطعاً هیچ‌کسی به خسته کننده بودن محصولات این تیونر اعتقادی ندارد. بخش اعظم پروژه‌های منصوری باعث ایجاد نظرات متضاد شده اما خب هرگز نباید توانایی‌های این شرکت را دست‌کم گرفت. این بار می‌خواهیم پروژه‌ای نسبتاً متفاوت از منصوری را معرفی کنیم.

این تیونر روی آئودی RS6 آوانت جدید کار کرده است. این سوپر استیشن آلمانی جزو معدود خودروهای دوست‌داشتنی روزهای اخیر است اما مطمئن نیستیم که همین نظر را درباره محصول تیون شده منصوری داشته باشیم.

منصوری به دنبال معرفی این خودرو در نمایشگاه ژنو بود اما به خاطر لغو این رویداد تنها شاهد رونمایی آنلاین آن هستیم. اگر کیت بدنه‌ی پهن و فیبر کربن RS6 آوانت شما را متقاعد به تیون شدن خودرو نمی‌کند پس احتمالاً با دیدن خروجی‌های اگزوز عجیب RS6 آوانت به دست‌کاری این استیشن اذعان خواهید کرد. خروجی‌های اگزوز گرد RS6 استاندارد که بزرگ‌ترین خروجی‌های اگزوز بکار رفته در محصولات RS می‌باشد حذف شده و جای خود را به نمونه‌های جدید و دیفیوزری بزرگ داده‌اند.

از ورودی‌های هوای کاپوت گرفته تا اسپویلر جلو، رکاب‌های جانبی بزرگ و اسپویلر بزرگ روی سقف، منصوری واقعاً تمرکز زیادی روی دگرگونی بصری این خودرو داشته است. این نوارهای نارنجی روی کاپوت و رینگ‌های ۲۲ اینچی فورج کاری شده نیز با طرح کابین هماهنگ هستند. در کابین رنگ مشابهی برای کمربندهای ایمنی، کف‌پوش‌ها، داشبورد و استراحتگاه‌های دست بکار رفته است.

قطعاً یک پروژه‌ی تیونینگ بدون ارتقای قدرت پیشرانه کامل نخواهد بود. این هیولای استاندارد از پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۵۹۱ اسبی و گشتاور ۸۰۰ نیوتون متری استفاده می‌کند اما به لطف جادوی منصوری، قدرت و گشتاور آن به ترتیب به ۷۲۰ اسب بخار و ۱۰۰۰ نیوتون متر رسیده است.

این قدرت بیشتر باعث ثبت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳.۲ ثانیه‌ای شده و اگرچه سقف سرعت RS6 آوانت منصوری اعلام نشده اما نسخه استاندارد آن سقف سرعت ۳۰۵ کیلومتر در ساعتی دارد.