بررسی مختصر آئودی Q3، کراس‌اوور مجلل اروپایی

گرچه آئودی زمان اندکی مهمان جاده‌هایمان بود و بقولی، نیامده رفته بود اما در همان دوران کوتاه هم تصویری به‌غایت مدرن و پیشرو را از خود به یادگار نهاد. دهه پنجاه شمسی، دهه حضور و بروز انواع و اقسام برندهای شرقی و غربی در کشورمان بود و ده‌ها برند متنوع و رنگارنگ، جهت تصاحب این بازار، درگیر نبردی سخت و بی‌امان با یکدیگر بودند. دراین‌بین، آئودی هم برای آنکه از این خوان نعمت بی‌نصیب نماند با دستانی پر وارد میدان شد و در وهله نخست، دو سدان مدرن را روانه سرزمینمان نمود؛ مدل‌های ۸۰ و ۱۰۰. مدل ۸۰ چندان محلی از اعراب نیافت ولی در عوض این مدل ۱۰۰ بود که سخت درخشید و مشتریانی چند را هم مجذوب و هوادار خویش نمود. طراحی این مدل از زمانه خود به‌مراتب جلوتر بود و راحتی آن زبانزد خاص و عام؛ و مهم‌تر از همه، بهایش بود که هم‌تراز ژاپنی‌های متوسط‌الحال بود و نه دیگر ژرمنی‌های گران؛ اما به‌رغم همه این جریانات، دولت آئودی سخت مستعجل بود و در پی ممنوعیت کلی واردات خودرو از اواخر آن دهه، آئودی هم بالاجبار خاک ایران را ترک نموده و راهی سرزمین مادری خویش شد.

در تمامی این سال‌هایی که ما ایرانیان، به دور از آئودی و تولیداتش بوده‌ایم، این برند رشد حیرت‌انگیزی را درزمینهٔ تکنولوژی و کیفیت محصولات خود شاهد بود و از یک تولیدکننده خودروهای متوسط به یک سازنده خودروهای لوکس و درجه یک ارتقاء یافت و رفته‌رفته، به یکی از مهم‌ترین بازیگران این عرصه مبدل شد. مهم‌ترین عاملی هم که در این میان به آئودی یاری رساند، کیفیت عالی مواد و متریال مورد استفاده در ساخت خودروهایش بود و این همان نکته مهمی است که عمده سایت‌های خودرویی در عالم، تأکید وافری بر آن دارند.

اینک پس از گذشت سه دهه، آئودی مجدداً به بازار میهنمان بازگشته و این بار، با انبانی پرتر از پیش پا به میدان نهاده است. مدل‌های متنوعی از این برند جهت فروش در بازار کشورمان گزینش شدند که ما از بینشان فعلاً به کراس‌اوور Q3 اکتفا نمودیم. کراس‌اووری که حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد و رقیبی است قدر و پرتوان برای دیگر همتایان خود، من‌جمله ب‌ام‌و X1، مرسدس بنز GLK و اینفینیتی X50.

آئودی Q3 یک شاسی‌بلند جمع‌وجور و یا کامپکت است که برای نخستین بار، در سال ۲۰۰۶ میلادی و در هیئت یک کانسپت پا به عرصه وجود نهاد. این کانسپت که توسط شخصی به نام JULIAN HOENIG طراحی شده بود، در آوریل سال ۲۰۰۷ میلادی و در نمایشگاه خودروی شانگهای به نمایش در آمد. نسخه نهایی و تولیدی آن در سال ۲۰۰۹ میلادی آماده شد؛ و در سال ۲۰۱۲ میلادی هم فروش آن در بازارهای جهانی آغاز گردید. آئودی Q3 بر مبنای پلت‌فرم A5 (PQ35) گروه خودروسازی فولکس‌واگن تکوین و توسعه یافته است، پلت‌فرمی که در دیگر خودروهای این گروه، ازجمله فولکس‌واگن گلف MK5 و تیگوآن، سئات Tribu و اشکودا یتی نیز به کار رفته است. در حال حاضر، برای توان‌بخشی به این خودرو از طیف متنوعی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی استفاده می‌شود که فعلاً در بازار ممالک حوزه خلیج‌فارس تنها دو نسخه بنزینی از آن عرضه می‌شود. این دو نسخه، از انواع ۱.۴ لیتری و ۲ لیتری توربو هستند؛ و در این میان، پیشرانه ۲ لیتری با دو توان متفاوت عرضه می‌شود. توان خروجی پیشرانه ۱.۴ لیتری معادل ۱۵۰ اسب بخار است و پیشرانه ۲ لیتری هم در دو نسخه ۱۸۰ و ۲۲۰ اسب بخاری به فروش می‌رسد. پیشرانه‌های وارده به کشورمان هم از انواع ۲ لیتری هستند که به‌احتمال بسیار زیاد، نسخه ۱۸۰ اسبی آن در اولویت ورود قرار دارد.

در حال حاضر، آئودی Q3 در ممالکی همچون اسپانیا، چین و هند به تولید می‌رسد که دراین‌بین، تمامی نسخه‌های صادرشده به بازار کشورهای حوزه خلیج‌فارس ساخت اسپانیا هستند.

این خودرو در سایت‌های خودرویی متعددی در دنیا مورد تست و بررسی قرار گرفته است که در اینجا به‌صورت تیتروار به پاره‌ای از آن‌ها اشاره می‌کنیم.
سایت «EDMUNDS» آمریکا
نکات مثبت:

• سواری راحت و آرام
• کابین مجلل

تجهیزات لوکس بسیاری به‌صورت استاندارد در این خودرو تعبیه شده است.
نکات منفی:

• فضای کوچک محل بار
• به‌کارگماری ناشیانه برخی از کنترلرها
• هندلینگ و شتاب این خودرو این خودرو آن‌گونه که انتظار می‌رود «اسپرتی» نیست.

این خودرو ۴.۵ امتیاز از ۵ امتیاز کامل را از این سایت دریافت نموده است.

سایت «CARBUYER» بریتانیا
نکات مثبت:

• آرم و نشان مجلل
• کابین عالی
• بهای دست‌دوم پابرجا و استوار

نکات منفی:

• طراحی ساده
• آپشن های گران
• از توان آفرودی واقعی برخوردار نیست.

درمجموع، کارشناسان این سایت ۴.۲ از ۵ امتیاز کامل را به این خودرو اعطاء نمودند و مالکین این خودرو هم ۴.۴ از ۵ امتیاز کامل را برای آن در نظر گرفتند.

مشخصات فنی آئودی Q3

همان‌طور که در سطور فوقانی نیز گفته شد، تمامی خودروهای آئودی Q3، با پیشرانه‌های ۱.۴ و ۲ لیتری توربو به بازار کشورهای حوزه خلیج‌فارس صادر می‌شوند؛ از همین رو در ذیل، مشخصات همگی آن‌ها درج شده است.
پیشرانه ۱.۴ لیتری:
حجم موتور: ۱۳۹۵ سی‌سی
توان: ۱۵۰ اسب بخار در ۵۰۰۰ الی ۶۰۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۲۵۰ نیوتن‌متر در ۱۷۵۰ الی ۳۰۰۰ دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: ۸.۹ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۰۴ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۲ لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت
پیشرانه ۲ لیتری با توان ۱۸۰ اسب بخاری (نسخه سفارش ایران):
حجم موتور: ۱۹۸۴ سی‌سی
توان: ۱۸۰ اسب بخار در ۴۰۰۰ الی ۶۲۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۳۲۰ نیوتن‌متر در ۱۴۰۰ الی ۳۹۰۰ دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: ۷.۸ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۵ الی ۷ لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت
پیشرانه ۲ لیتری با توان ۲۲۰ اسب بخاری:
حجم موتور: ۱۹۸۴ سی‌سی
توان: ۲۲۰ اسب بخار
شتاب صفر تا صد: ۶.۹ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۶ الی ۷.۲ لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت
نوع گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک (نسخه ۲ لیتری) – ۶ سرعته اتوماتیک (نسخه ۱.۴ لیتری)
نوع کالیپر ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
نوع کالیپر ترمز عقب: دیسکی جامد
استاندارد آلایندگی: یورو ۶

ابعاد
طول/عرض/ارتفاع: ۴۳۸۸/۱۸۳۱/۱۶۰۸ میلی‌متر
فاصله بین دو محور: ۲۶۰۳ میلی‌متر
گنجایش محل بار: ۴۶۰ لیتر
حجم مخزن سوخت: ۶۴ لیتر ایمنی
این خودرو در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) تحت تست‌های متعددی قرار گرفت و در بیشتر بخش‌ها اعم از استحکام سقف، برخورد از نیمه جلو (هم‌پوشانی کامل)، برخورد از بغل (بخش کناری خودرو) و نیز حفاظت از سر و صندلی‌ها و تست بسیار دشوار همپوشانی کوتاه یا SMALL OVERLAP، بالاترین امتیاز و یا همان خوب (GOOD) را از آن خود نمود.
5 ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP اروپا
5 ستاره ایمنی از موسسه ANCAP استرالیا
6 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)
سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)
سیستم کمکی ترمز (BA)
سیستم توزیع الکترونیکی ترمز (EBD)
سیستم کنترل پایداری (DSC)
سیستم کمکی آغاز حرکت از روی تپه (HILL ASSIST)
سیستم ISOFIX برای صندلی کودک
و… تجهیزات
سیستم هوشمند ورود بدون کلید (KEYLESS ENTRY)+استارت بدون کلید
فرمان الکتریکی حساس به سرعت
سامانه کمک پارک با نمایش شماتیک ۳۶۰ درجه اطراف خودرو
سقف پانورامیک
کروز کنترل
سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای و تمام‌اتوماتیک
تنظیم برقی صندلی‌های جلو
گرم‌کن صندلی‌های جلو
صفحه نمایشگر لمسی به سایز ۶.۵ اینچ
سیستم MMI آئودی
کانال تهویه برای سرنشینان عقب
سنسورهای پارک جلو و عقب
کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + MP3 و پورت USB،AUX و قابلیت اتصال بلوتوث و تلفن همراه
نورپردازی هوشمند و تطبیقی چراغ‌های جلو
دوربین دید عقب
سیستم روشنایی در روز
استراحتگاه دست برای سرنشینان جلو
شیشه عقب بخار زدا
خروجی برق 12V برای سرنشینان جلو
شوینده چراغ‌های جلو
ریل‌های سقفی
اگزوزهای دوگانه عقب
و…
آپشن های سفارشی: سیستم ردیابی نقاط کور اطراف خودرو – ترمز پارک الکترونیکی – سیستم صوتی BOSE – درب برقی صندوق عقب – سیستم نورپردازی تمام LED چراغ‌های جلو – پکیج S LINE و… قیمت
در ایران: ۳۲۵ میلیون تومان (نسخه ۲ لیتری ۱۸۰ اسب بخاری)
در امارات: ۱۲۲/۵۰۰ الی ۱۴۰/۰۰۰ درهم (نسخه ۱.۴ TFSI) و ۱۳۱/۰۰۰ الی ۱۵۰/۰۰۰ درهم (نسخه ۲ لیتری ۱۸۰ اسب بخاری) و ۱۳۹/۵۰۰ الی ۲۱۰/۰۰۰ درهم (نسخه ۲ لیتری ۲۲۰ اسب بخاری)
قیمت در بریتانیا: ۲۹/۹۱۰ پوند (نسخه ۲ لیتری ۱۸۰ اسب بخاری)
مکان ساخت نسخه‌های سفارش امارات: کشور اسپانیا منابع:
AUDI.ME.COM
CARBUYER.CO.UK
EDMUNDS.COM
WIKIPEDIA.ORG
و…

[دانلود ویدئو] نوشته: سام کاویانی