بررسی سوپر شاسی‌بلند جذاب آئودی SQ8 مدل 2020

با توجه به افول محبوبیت پیشرانه‌های دیزلی، به نظر می‌رسد تصمیم آئودی در انتخاب پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری بای توربودیزل در یکی از محصولات شاخص خود قدری عجیب باشد. حتی فهمیدن اینکه چنین پیشرانه‌ای در یکی از سطح بالاترین شاسی بلندهای آئودی با قیمت فراتر از ۱۰۰ هزار پوند بکار رفته باعث می‌شود بیش از پیش تعجب نماییم.

اما SQ8 در بحث شاسی بلندهای پرفورمنس روش کمی متفاوتی را در پیش گرفته است. این خودرو از بزرگ‌ترین پیشرانه دیزلی موجود در تمامی خودروهای امروزی یعنی ۸ سیلندر ۴ لیتری استفاده کرده و اعداد واقعاً قابل‌توجهی را ارائه می‌کند: ۴۲۸ اسب بخار قدرت، ۹۰۰ نیوتون متر گشتاور و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۸ ثانیه‌ای. تمامی این آمار و ارقام برای خودرویی هستند که وزن بیش از ۲.۵ تنی دارد.

این پیشرانه با یک سیستم بوست الکتریکی همراه شده و دارای تکنولوژی ۴۸ ولتی است که در واقع جای توربوها در سرعت‌های پایین را می‌گیرد تا خودرو راندمان بهتری داشته باشد. بالاتر از همه این‌ها یک سیستم هیبریدی ملایم وجود دارد که از سیستم ۴۸ ولتی نیرو گرفته و انرژی اتلاف شده را گیر انداخته و به کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. SQ8 فرسنگ‌ها با خودرویی ساده فاصله دارد!

در نسخه پرچم‌دار ورسپرانگ که در تست ما نیز حضور داشته شاهد تکنولوژی‌های بیشتری هستیم. دیفرانسیل اسپورت، فرمان پذیری چهار چرخ و پایدار کننده‌های لغزش الکترومکانیکی و… همگی به‌صورت استاندارد وجود دارند. البته این تجهیزات هزینه‌بر بوده و قیمت خودرو را به عدد قابل‌توجه ۱۰۱۷۱۰ پوند می‌رسانند. البته نسخه استاندارد SQ8 با قیمت ۸۱۷۴۰ پوندی عرضه می‌شود که شاید برای افراد بیشتری قابل‌هضم باشد. در مقام مقایسه بد نیست بدانید Q8 استاندارد از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی استفاده کرده و حدود ۶۷ هزار پوند قیمت دارد.

وقتی وارد کابین این سوپر شاسی‌بلند شوید با چشمان خود خواهید دید که تمامی پول اضافه پرداختی شما صرف بهبود قوای محرکه و تکنولوژی‌های پنهان شده و کابین SQ8 تقریباً مشابه نسخه استاندارد Q8 است. در واقع همین دو خودرو هم از نظر طراحی داخلی مشابه A6 سدان می‌باشند. البته این موضوع جای ناامیدی ندارد زیرا در کل شاهد فضایی لوکس و آراسته هستیم؛ اما خب اگر تمایز بیشتری در کابین SQ8 وجود داشت بهتر بود.

اما زمانی که شروع به حرکت می‌کنید SQ8 سریعاً خودش را متمایز می‌کند. این پیشرانه با SQ7 مشترک بوده و واقعاً هم احساس‌برانگیز است. کوهی از گشتاور وجود داشته و تمامی ۹۰۰ نیوتون متر موجود از دور ۱۲۵۰ در اختیار راننده است که باعث می‌شود خودرو به خوبی از زمین کنده شود. تأخیر سنتی پیشرانه‌های دیزلی در SQ8 اصلاً دیده نمی‌شود و حتی این قدبلند جذاب سریع‌تر از زمان ۴.۸ ثانیه‌ای برای شتاب کارخانه حس می‌شود.

علیرغم ابعاد بزرگی که SQ8 دارد، هندلینگ خوب و سورپرایز کننده‌ای را شاهد هستیم. تکان زیادی در بدنه به ویژه در حالت دینامیک وجود نداشته و برای این کار می‌توانید از میله‌های پایدار کننده تشکر کنید. همچنین لاستیک‌های بزرگ نیز باعث ایجاد چسبندگی خوبی با مسیر می‌شوند. به تمامی این موارد باید سیستم چهار چرخ محرک را نیز اضافه کنیم تا در کل پکیجی لذت‌بخش حاصل شود.

حس سورپرایز کننده چابکی که وجود دارد با فرمان پذیری چرخ های عقب در سرعت‌های پایین برجسته‌تر می‌شود. این سیستم باعث می‌شود دماغه خودرو علاقه بیشتری به عبور از پیچ‌ها نشان دهد و اینجاست که می‌توانید از تمامی قدرت پیشرانه استفاده کنید.

این خودرو روی دیگری هم دارد و آن تبدیل شدن به یک شاسی‌بلند بزرگ خانوادگی می‌باشد. سیستم تعلیق بادی SQ8 سواری نرم و راحتی را در سرعت‌های پایین ایجاد می‌کند و در سرعت‌های بالا نیز شاهد مصرف سوخت مناسب ادعایی آئودی خواهید بود. وقتی در بزرگراه‌ها حرکت کنید دور پیشرانه تنها روی ۱۴۰۰ قرار خواهد گرفت که باعث می‌شود فضای آرامی در کابین حکم‌فرما شود.

SQ8 همانند دیگر شاسی بلندهای اسپورت بازار نیست اما عملکرد سورپرایز کننده‌ای دارد. پیشرانه دیزلی ارباب حلقه‌ها بزرگ و حجیم بوده و پرفورمنس فوق‌العاده و درعین‌حال مصرف سوخت ۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتر را ثبت می‌کند. البته قیمت این خودرو در نسخه ورسپرانگ به فراتر از ۱۰۰ هزار پوند رسیده و SQ8 را به محصولی گران‌قیمت بدل می‌کند. اگر SQ8 استاندارد را انتخاب کنید احتمالاً به محصول باارزش‌تری دست خواهید یافت.

[دانلود ویدئو]