دوئل ولوو S60 و آئودی A4

در هشتمین دوئل از دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال به گروه سدان‌های کامپکت لوکس رسیده‌ایم. در دوئل قبلی این گروه جنسیس G70 و بیوک ریگال با یکدیگر به رقابت پرداختند که طی آن مجموعاً تعداد ۱۷۹۳ رأی به ثبت رسیده است. از این تعداد آراء G70 با دریافت ۱۰۶۳ رأی یا کسب ۵۸ درصد از کل آراء با اختلافی نه‌چندان زیاد به پیروزی دست پیدا کرد درحالی‌که ریگال با ۷۵۰ رأی از صعود به مرحلهٔ بعدی بازماند. حال امروز در هفتمین دوئل گروه سدان‌های کامپکت لوکس آئودی A4 به مصاف ولوو S60 رفته است.

آئودی A4

آئودی اولین بار در اکتبر سال ۱۹۹۴ نسل نخست مدل A4 را به‌عنوان جایگزینی برای مدل ۸۰ معرفی کرد. این خودرو که کوچک‌ترین سدان آئودی محسوب می‌شد، روی پلت‌فرم B5 گروه فولکس‌واگن مشترک با اشکودا ساپرب و فولکس‌واگن پاسات ساخته شده بود. نسل اول A4 که در دو نسخهٔ سدان و استیشن ساخته می‌شد تا سال ۲۰۰۱ به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد. بدین ترتیب این سدان لوکس آلمانی طی سال‌های بعد در نسل‌های مختلف به تولید رسید تا اینکه نهایتاً نوبت به نسل پنجم یا کنونی رسید که اولین بار در ژوئن ۲۰۱۵ رونمایی شد. این نسل هم مانند نسل‌های قبلی در دو نسخهٔ سدان و استیشن تولید می‌شود اما در نسل چهارم مدل آلرود هم به‌عنوان عضو سوم به خانوادهٔ A4 اضافه شد که در بین مدل‌های نسل پنجم هم وجود دارد. A4 آلرود یک کراس استیشن یعنی چیزی بین یک استیشن و یک کراس‌اوور است. نسل فعلی A4 روی پلت‌فرم B9 گروه فولکس‌واگن ساخته شده که با دیگر برادرانش مانند A5 و Q5 مشترک است. این ماشین هم‌اکنون با پنج پیشرانهٔ مختلف بنزینی و دیزل به بازار عرضه می‌گردد. موتور پایه یک واحد ۱.۴ لیتری چهار سیلندر بنزینی توربو است ولی ما در این دوئل جهت هماهنگی با رقیب سوئدی پیشرانهٔ بنزینی بزرگ‌تر A4 را انتخاب کرده‌ایم که از نوع ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور است. برای انتقال این نیرو هم سه گیربکس مختلف شامل یک نمونهٔ هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه در نظر گرفته شده است. این موتور در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو هم برای آن وجود دارد. آئودی A4 تا پایان ماه نوامبر در ایالات‌متحده بیش از ۳۰ هزار دستگاه فروش داشته است.

ولوو S60

ولوو برای نخستین بار در سال ۲۰۰۰ نسل اول سدان جدید S60 خود را به‌عنوان جایگزینی برای مدل S70 معرفی کرد که تنها طی یک نسل بین سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰ تولید شده بود. نسل اول S60 که روی پلت‌فرم P2 ولوو ساخته شده بود تنها به‌صورت سدان به تولید می‌رسید. سپس نهایتاً این نسل در سال ۲۰۰۹ به پایان راه رسید و جای خود را به نسل دوم داد که اولین بار رسماً در نمایشگاه ژنو همین سال رونمایی شد. این نسل روی پلت‌فرم EUCD فورد ساخته شده که با خودروهایی چون فورد موندئو، لندروور فریلندر و نسل قبلی ولوو XC60 مشترک است. در نسل دوم S60 نسخهٔ استیشن هم به مدل‌های آن اضافه شد اما این مدل با نام V60 به بازار عرضه می‌شود. سپس در سال ۲۰۱۵ ولوو نسخهٔ کراس کانتری V60 را هم معرفی کرد که چیزی مشابه آئودی A4 آلرود است. همچنین این سازندهٔ سوئدی نسخهٔ کراس کانتری از سدان S60 را هم ارائه کرده که می‌توان آن‌را نخستین سدان کراس دنیا دانست. S60 در ابتدا با پیشرانه‌های مختلف دیزلی و بنزینی چهار سیلندر، پنج سیلندر و شش سیلندر به بازار عرضه می‌شد اما پس از فیس‌لیفت و به‌روزرسانی مدل ۲۰۱۴، موتورهای پنج سیلندر و شش سیلندر حذف شده و S60 صرفاً با پیشرانه‌های چهار سیلندر سری Drive-E عرضه گردید. حال در دوئل ما مدل T5 این سدان لوکس سوئدی شرکت کرده که از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو بنزینی استفاده می‌کند. این موتور ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. برای مدل T5 امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک وجود ندارد. ولوو S60 طی یازده ماه سپری شده از سال جاری در ایالات‌متحده حدود ۱۱ هزار دستگاه فروش داشته است.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.