مقایسهٔ کراس‌اوورهای الکتریکی آلمانی، ب‌ام‌و iX3، مرسدس EQC، آئودی E-Tron

با توجه به اینکه به‌تازگی ب‌ام‌و کراس‌اوور الکتریکی iX3 خود را معرفی کرده است، هم‌اکنون از باواریا، اشتوتگارت و انگولشتات کراس‌اوورهای کامپکت لوکس تمام الکتریکی داریم. البته گزینه‌های دیگری مثل تسلا مدل Y و جگوار I-Pace هم در این بخش حضور دارند اما در حال حاضر ب‌ام‌و iX3 منحصراً با رقبای مستقیم آئودی و مرسدس مقایسه می‌شود. البته این سه خودرو هرچند از لحاظ ابعاد مشابه هستند ولی در قدرت موتور، بُرد و قیمت باهم تفاوت دارند که در ادامهٔ این مطلب بیشتر به آن خواهیم پرداخت.

ب‌ام‌و iX3

از همین ابتدا بگوییم که iX3 در ایالات‌متحده عرضه نمی‌شود و این یعنی آمریکایی‌هایی که خواهان یک کراس‌اوور الکتریکی لوکس آلمانی هستند فقط می‌توانند از بین مرسدس EQC و آئودی E-Tron انتخاب کنند. از این موضوع که بگذریم، اولین چیزی که در iX3 جلب‌توجه می‌کند شباهت زیاد آن به X3 معمولی است. این در حالی است که دو کراس‌اوور دیگر مدل‌های مستقلی هستند و بر اساس مدل‌های درون‌سوز ساخته نشده‌اند. قوای محرکهٔ iX3 از یک موتور الکتریکی با ۲۸۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور و یک پکیج باطری ۸۰ کیلووات ساعتی تشکیل شده که نیروی آن صرفاً به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. کراس‌اوور الکتریکی ب‌ام‌و برای اینکه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد به ۶.۸ ثانیه زمان نیاز دارد که این یعنی به‌طور قابل‌توجهی کُندتر از دو رقیب خود است؛ اما خوشبختانه iX3 با هر بار شارژ کامل باطری‌ها بُردی ۴۶۰ کیلومتری را ارائه می‌کند که بهتر از EQC و E-Tron است. برای شارژ باطری‌ها هم با استفاده از شارژرهای سریع ۱۵۰ کیلوواتی می‌توان از صفر تا ۸۰ درصد از باطری‌ها را ظرف تنها ۳۴ دقیقه شارژر کرد.

آئودی E-Tron

خانوادهٔ آئودی E-Tron بسیار متنوع‌تر از دو رقیب دیگر است زیرا نه‌تنها نسخهٔ اسپرت‌بک (کوپه) آن ارائه می‌شود بلکه نسخه‌های مختلف قوای محرکه شامل E-Tron 50، E-Tron 55 و E-Tron S هم برای این کراس‌اوور قابل انتخاب است. در حال حاضر در ایالات‌متحده تنها نسخهٔ E-Tron 55 عرضه می‌شود که قیمت آن از ۷۴,۸۰۰ دلار آغاز می‌شود. این مدل به دو موتور الکتریکی با ۴۰۸ اسب بخار قدرت به همراه پکیج باطری ۹۵ کیلووات ساعتی مجهز است. E-Tron 55 ظرف ۵.۷ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد که از iX3 با قدرت کمتر سریع‌تر است اما از مرسدس EQC با قدرت یکسان کُندتر است. در همین حال، مدل پایهٔ E-Tron 50 هم به دو موتور الکتریکی و سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است اما ۳۱۳ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد و ظرف ۶.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد که با ب‌ام‌و برابر است. مدل پرچم‌دار E-Tron S هم با ۵۰۳ اسب بخار قدرت برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر به تنها ۴.۵ ثانیه زمان نیاز دارد. بُرد نسخهٔ پایهٔ این کراس‌اوور الکتریکی ۳۰۰ کیلومتر اعلام شده درحالی‌که نسخهٔ E-Tron 55 می‌تواند با هر بار شارژ تا ۴۰۰ کیلومتر را طی کند. با استفاده از شارژرهای سریع ۱۵۰ کیلوواتی هم می‌توان ۸۰ درصد از باطری‌ها را ظرف تنها ۳۰ دقیقه شارژ کرد.

مرسدس بنز EQC

مرسدس بنز EQC فعلاً فقط در یک نسخه بنام EQC400 عرضه می‌شود که قیمت پایهٔ آن از ۶۷,۹۰۰ دلار شروع می‌شود. این یعنی کراس‌اوور الکتریکی مرسدس با وجود برخورداری از شتاب بهتر و بُرد بیشتر، از آئودی E-Tron 55 ارزان‌تر است. EQC هم مثل آئودی به دو موتور الکتریکی مجهز است که با ۴۰۸ اسب بخار قدرت و ۷۶۵ نیوتن متر گشتاور، خودرو را ظرف ۵.۱ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسانند. انرژی موردنیاز این موتورها هم توسط یک پکیج باطری ۸۰ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود که با هر بار شارژ کامل طبق معیارهای WLTP امکان پیمودن ۴۲۰ کیلومتر را فراهم می‌کنند. در صورت استفاده از شارژرهای سریع ۱۱۰ کیلوواتی هم می‌توان ۸۰ درصد از این باطری‌ها را در حدود ۴۰ دقیقه شارژ کرد؛ بنابراین به نظر می‌رسد کراس‌اوور مرسدس با مشخصات یکسانی نسبت به آئودی، ارزش بیشتری دارد درحالی‌که ب‌ام‌و iX3 در پرفورمنس حرفی برای گفتن در برابر دو رقیب هم‌وطن خود ندارد.

مشخصات فنی

با توجه به موادی که در این مطلب بیان شد، کدام‌یک از این سه کراس‌اوور کامپکت لوکس الکتریکی آلمانی را ترجیح می‌دهید؟