بازگشت آئودی R8 با پلت‌فرم و پیشرانه هیبرید لامبورگینی تمراریو

طبق گزارش‌ها، آئودی توسعهٔ نسل سوم R8 را بر اساس لامبورگینی تمراریو رسماً تأیید کرده و این خودرو اواخر سال ۲۰۲۷ راهی بازار خواهد شد.

آئودی R8 سال گذشته از روی خط تولید کنار رفت و درحالی‌که ابتدا انتظار می‌رفت آلمانی‌ها سوپراسپرتی تمام الکتریکی را به‌عنوان جانشین این ماشین به بازار بفرستند اما حالا گزارش جدیدی منتشر شده که خبرهای بهتری برای علاقه‌مندان دارد. به گزارش اتوکار، نسل جدید آئودی R8 بر اساس پلت‌فرم لامبورگینی تمراریو ساخته خواهد شد. طبق این گزارش، توسعهٔ نسل سوم R8 از مرحلهٔ امکان‌سنجی فراتر رفته و حتی تأیید مدیرعامل شرکت را هم دریافت کرده است. گفته شده این سوپراسپرت جدید آلمانی احتمالاً در اواخر سال ۲۰۲۷ به بازار عرضه خواهد شد.

مدل جدید R8  از همان قوای محرک پلاگین‌هیبریدی لامبورگینی استفاده می‌کند. این سیستم که از یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو به همراه سه موتور الکتریکی تشکیل شده، هم‌اکنون در تمراریو ۹۲۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما احتمالاً مثل قبل، سوپرکار آئودی قدرتی کمتر از پسرعموی ایتالیایی خود خواهد داشت تا وارد قلمروی لامبورگینی نشود. قوی‌ترین نسخهٔ نسل قبلی R8 با موتور V10 تنفس طبیعی ۶۲۰ اسب بخار قدرت داشت درحالی‌که این رقم در هوراکان به ۶۴۰ اسب بخار رسید. بااین‌حال، نسل سوم R8 حتی اگر ضعیف‌تر از تمراریو باشد بازهم بسیار قوی‌تر از نسل قبلی خواهد بود و به قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروی تولیدی آئودی تبدیل خواهد شد.

طبق گزارش‌ها، آئودی برای اینکه سوپرکار خود را از همتای ایتالیایی متمایز کند، بیشتر روی قابلیت استفادهٔ روزمره تمرکز خواهد کرد و درنتیجه، این خودرو بیشتر رقیبی برای پورشه ۹۱۱ توربو S و مرسدس AMG GT خواهد بود. همچنین مثل نسل قبلی، سوپرکار جدید انگولشتات طراحی بیرونی منحصربه‌فردی خواهد داشت تا شبیه تمراریو نباشد. گفته شده R8 جدید مثل نسل‌های قبلی در کارخانهٔ بولینگر تولید خواهد شد و احتمالاً در دو نسخهٔ کوپه و اسپایدر ساخته می‌شود. دو نسل قبلی این سوپرکار آلمانی بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۲۴ تولید شد و مجموعاً ۴۵,۹۴۹ دستگاه فروخت. نسل اول R8 به‌طور مشترک با لامبورگینی گالاردو توسعه پیدا کرد درحالی‌که نسل دوم بر پایهٔ هوراکان شکل گرفت.