آئودی

خداحافظی احساسی آئودی R8 با انتشار ویدئویی با عنوان آخرین دور

آئودی با انتشار ویدئویی دیدنی از نسخه‌های خاص R8، خداحافظی احساسی با سوپراسپرت جذاب خود ترتیب داده است.

در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۰۳ بود که آئودی کانسپت لمان کواترو را معرفی کرد یعنی خودرویی که حدود سه سال بعد به نسل اول R8 تبدیل شد. درحالی‌که کانسپت مذکور به یک پیشرانهٔ ۵ لیتری V10 توئین توربو مجهز بود، نسخهٔ تولیدی ابتدا با موتور ۴.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی به بازار آمد و بعداً پیشرانهٔ ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی لامبورگینی گالاردو هم برای آن ارائه شد. برای انتقال نیروی موتورها گیربکس‌های دستی شیاردار و اتوماتیک دوکلاچه قابل انتخاب بود.

زمانی که نسل دوم سوپراسپرت آئودی در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵ رونمایی شد، حالا R8 فقط با یک پیشرانهٔ V10 و گیربکس دوکلاچه ارائه می‌شد. حال آئودی با انتشار ویدئویی احساسی با عنوان «آخرین دور»، نسخه‌های مختلف R8 را نشان داده که در طول سال‌ها ارائه شده‌اند. نتیجه، ترکیبی عالی از نسخه‌های هیجان‌انگیز این سوپراسپرت آلمانی مثل نسخهٔ اولیه با گیربکس محبوب دستی است. یکی دیگر از خودروهای حاضر در این ویدئو، نسخه وحشی GT از نسل اول است که در کنار GT RWD مدل ۲۰۲۳ به‌عنوان آخرین نسخهٔ R8 دیده می‌شود.

بااین‌حال، نسخه‌های کمتر شناخته‌شدهٔ R8 در این ویدئو حضور ندارند. یکی از این نسخه‌ها، E-Tron تمام الکتریکی است که نسخه‌ای تولید محدود با تعداد ساخت ۱۰۰ دستگاه با قیمت هرکدام حدود یک میلیون دلار بود. علاوه بر این، در طول تاریخ R8 مدلی حتی عجیب‌تر هم ساخته شده است که شاید هیچ‌کس به یاد نیاورد. این کانسپتی با نام R8 V12 TDI بود که در ژانویهٔ ۲۰۰۸ رونمایی شد و از پیشرانهٔ دیزلی استفاده می‌کرد! در سینهٔ این خودرو یک موتور ۶ لیتری V12 توربودیزل قرار گرفته بود که ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور داشت.

این نیرو که توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی انتقال پیدا می‌کرد، خودرو را ظرف ۴.۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. هرچند R8 V12 TDI هیچ‌گاه تولید نشد اما پیشرانهٔ دیزلی دوازده سیلندر آن در شاسی‌بلند Q7 به بازار عرضه شد. اوایل سال جاری هم مدیر پروژهٔ سوخت‌های مصنوعی پورشه اعلام کرد که آئودی ایدهٔ ساخت R8 پایه با موتور پنج سیلندر را هم در نظر داشته است. این نسخه می‌توانست به پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری توربوشارژ RS3 مجهز شود که هرچند قدرت کمتری نسبت به موتور V10 دارد اما به لطف توربوشارژر گشتاور بیشتری تولید می‌کند.

سال آینده با خروج آخرین لامبورگینی هوراکان از خط تولید، پیشرانهٔ V10 به‌طور کامل در گروه فولکس‌واگن کنار گذاشته خواهد شد ولی بااین‌وجود، این یک خداحافظی موقت برای R8 خواهد بود زیرا به گفتهٔ «الیور هافمن» مسئول بخش توسعهٔ فنی آئودی، نسل سوم این سوپراسپرت هم ساخته می‌شود اما به‌احتمال‌زیاد پیشرانه‌های درون‌سوز را کنار خواهد گذاشت و به یک سوپراسپرت تمام الکتریکی روی پلت‌فرم SSP آیندهٔ گروه فولکس‌واگن تبدیل خواهد شد. این در حالی است که لامبورگینی قصد دارد جانشین هوراکان را با قوای محرکهٔ بنزینی هیبریدی تولید کند. بااین‌حال، متأسفانه R8 دیگر ارتباطی با لامبورگینی نخواهد داشت و مستقیماً تمام الکتریکی خواهد شد.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱۸۶ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۴۹ دیدگاه‌ها

  1. مهران

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (605 ديدگاه)

    بعدا با افتخار میشه تعریف کرد ما با این خودروها بزرگ شدیم و عشق کردیم.البته فقط عکس و مطلب و خبر…

    موافقم 100
    مخالفم 1
    1. ۲۶ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (4969 ديدگاه)

      من اصلا یه بارم سوارش نشدم فقط دیدم

      موافقم 34
    2. JDM_Japan

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (169 ديدگاه)

      اگه دقت کنید توی ویدیو خیلی اشاره به گیربکس دستی مدل های قدیمی r8 شده بود و خیلی ناراحت کننده اس…

      موافقم 24
  2. Arshia m3csl

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1194 ديدگاه)

    حیف ائودی r8 که داره از پیش ما میره کاش ائودی r8 تولید میشد واقعا عالی بودن r8 و tt کاش ماشین های اسپرت و دو در تولید میشدن و اکثر کراس اوور ها هیچوقت تولید نمیشدن

    موافقم 49
    مخالفم 1
    1. محمدهادی

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (2417 ديدگاه)

      قطعا بازخواهد گشت
      در پلتفرمی برقی،با نامی جدید

      موافقم 13
      مخالفم 2
  3. Mr. gt c

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (429 ديدگاه)

    متاسفانه همه گیری ویروس الکتریکی دامن ار ایت عزیز رو گرفت مانند کرونا که جان خیلی از افرادی که حقشون نبود رو گرفت…
    حیف حیف این جواهرات که دارن دونه دونه میرن

    موافقم 62
    مخالفم 3
  4. 제네시스

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (406 ديدگاه)

    خیلی از R8 خوشم میاد چه قدیم چه جدید

    موافقم 41
    مخالفم 5
  5. امیر

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (692 ديدگاه)

    امیدوارم نسخه برقی هم مثل درونسوز حرف های زیادی برای گفتن داشته باشه ( هر چند که دیگه خبری از نعره هیولا ۱۰ سیلندر نیست )

    موافقم 33
    مخالفم 1
  6. محمد

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (598 ديدگاه)

    😢

    موافقم 23
  7. علی

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (292 ديدگاه)

    چقدر باهاش رفتم چالوس 😊

    موافقم 24
    مخالفم 4
    1. نوید صفی خانی

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (16 ديدگاه)

      والی چقد پولداررر ائودی ار آیت داره🤣

  8. محمد

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1484 ديدگاه)

    بیست سال گذشت!!!!! الان رو نگاه نکنید بین کلی ماشین رنگارنگ دیگه کمتر به چشم میاد اون موقع پوسترش رو اتاقه هر ماشین بازی بود ، تو فیلم های آیرون من هم ماشین شخصیت داستان بود و چهرش شبیه ماسک آیرون من بود ، امیدوارم جایگزین برقیش هم به جذابی پیشنیان بنزینیش باشه

    موافقم 42
    مخالفم 3
    1. Mercedes

      ۲۶ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (956 ديدگاه)

      اون زمان خیلی کوچیک بودم اما یادمه ماشین مورد علاقه همه بود
      عشق بود لامصب
      جزو اولین ماشین های سوپر اسپرت بود که باهاش آشنا شدم

      موافقم 16
    2. JDM_Japan

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (169 ديدگاه)

      همیشه یه لامبورگینی کوچیک بود و اون موقع هم کلی سوپر اسپرت رنگارنگ هم داشتیم اتفاقا

      موافقم 12
      مخالفم 1
  9. M.N.M

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (21 ديدگاه)

    تف تو برقی

    موافقم 36
    مخالفم 2
  10. sinasvj

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (430 ديدگاه)

    پایان یک قهرمان

    موافقم 24
  11. gholii

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (60 ديدگاه)

    یادش بخیر سال هشتاد و نه بود فکر کنم یدونه قهوه ای توی شهرک غرب دیدم هشت سیلندر بود ولی یه شخصیت سنگین مجلسی داشت که داداش دوقلوش یعنی گالاردو فاقد اون بود.
    اولین بار هم که کانسپتش توی فیلم من روبوت ویل اسمیت بود و کارگردان میگفت بدنه اش انقدر محکم بود که نمیتونستن داغونش کنن برای همین روش وزنه های چند ده تنی انداختن تا یه ذره قر بشه.
    متاسفانه همیشه زیر سایه سوپرکارهای دیگه بود و هیچ وقت به حق واقعیش نرسید.
    آئودی آر 8 ای سوپر اسپرت مظلوم خدا حافظ تا زمانی آیندگان به ارزش واقعی این جواهر رو بفهمن.
    اگه پنجاه سال دیگه برای داشتنش سر و دست نشکوندن…..البته اگه آمریکا و چین و روسیه بزارن دنیایی باقی بمونه.

    موافقم 34
    مخالفم 4
    1. Mercedes

      ۲۶ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (956 ديدگاه)

      فکر نکنم بذارن

    2. ‌ ‌

      ۲۶ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (4969 ديدگاه)

      چه زود گذشت اون دوران

  12. امیر

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (692 ديدگاه)

    ولی چه بهتر که دیگه راهش از هوراکان جدا شد ! اینطور که معلومه فولکس به لامبو گفته برای جانشین هوراکان دیگه خبری از پلتفرم و موتور آئودی نیست و خودت باید یه فکری براش بکنی و البته حق هم داره ! به هر حال لامبورگینی بین زیر مجموعه های فولکس ارزش بالاتری نسبت به آئودی داره و در کنار بنتلی زیر مجموعه های پرمیوم گروه فولکس هستن پس باید چیز های زیادی برای ارائه کردن داشته باشن که متاسفانه تو این چند سال اصلا اینطوری نبوده و همه محصولات لامبو از جمله اوروس دقیقا همون ماشین های پورشه و آئودی بوده که فقط در طراحی متفاوت بوده ( فولکس میدونه برای آینده باید چه کارهایی لازم هست و این برقی کردن r8 هم قطعا یکی از همین کار هاست )

    موافقم 6
    مخالفم 24
    1. noir

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (885 ديدگاه)

      ماشینای لامبو با ارزش ترن ولی بین خود کمپانی ها آئودی با ارزش تره البته که همه زیرگروه فولکسن :) فولکسی که خودش ماشینای ارزون پرفروش درست میکنه عمدتا …
      معمولا برند های پرفروش قدرت مالیشون بیشتره

  13. 𝐀𝐥𝐢

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1558 ديدگاه)

    دوست داشتنی بود😥

    موافقم 12
  14. R@min

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (2067 ديدگاه)

    زیبایی نسل اولش دیگه تکرار نشد واقعا اثر هنری بود.

    موافقم 24
    1. Royal Driver

      ۲۶ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (1291 ديدگاه)

      نسل اولش شاهکار بود، مخصوصا توی همون فیس اولی با موتور ۱۰ سیلندر علاوه بر گیربکس دستی دروازه‌ای (gated manual). هروقت به اون دوره خودروسازی فکر میکنم اشک تو چشمام جمع میشه که چطور به این روز افتاد. آئودی کسی بود که موتور توئین توربوی وی۱۰ توی استیشنش میذاشت، موتور W12 توی نسل ای۸ قدیمی توی فیلم ترانسپورتر یادته؟ ماشین مخصوص جیسون بود. کجا رفت اون دوران. هعی…

      موافقم 18
      مخالفم 1
  15. sadra gholmai

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (40 ديدگاه)

    بنظرم R8و هوراکان و دوج با سوپر شارژر و LFA و … که محدودن بهترین صدای های موتور رو داشتن

    موافقم 20
  16. Godzilla

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (67 ديدگاه)

    یه اسطوره از دنیا ماشین باز ها جدا شد حیف 😭😢

    موافقم 16
    مخالفم 0
  17. amir

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (3609 ديدگاه)

    r8 و tt جزو بهترین های آئودی از ۲۰۰۰ به بعد بودن به شدت عاشق نسل اول آر ایت بودم خیلی خوشگل بوده فقط حیف که تولید نمیشه

  18. Mercedes

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (956 ديدگاه)

    چی شد 😶😶😶😶😶😶 چرا من خبر نداشتمممووم😭😭😭😭😭😭😭
    یادت گرامی اسطوره

  19. Royal Driver

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1291 ديدگاه)

    چطور شبم رو با این خبر بد به پایان بگذرونم😢😢😢😢☹️ من تو بچگی با این نام و این ماشین خیلی خاطره داشتم…💔🖤

    موافقم 15
    مخالفم 1
  20. Mohammad hasan

    ۲۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (154 ديدگاه)

    ویروس برقی شدن متاسفانه دامن خیلی از محصولات با اصالت رو گرفته…
    از محصولات با عملکرد بالا و عضلانی آمریکایی گرفته مثل کامارو و چلنجر و چارجر دوج گرفته تا سوپر اسپرت های مطرح اروپایی همچون ائودی R8 که سوپر اسپرت خیلی با حاشیه و مشتی ای بود

  21. Saman

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (23 ديدگاه)

    به نظرم تمام سوپراسپرت سازان باید برای خداحافظی با محصولاتشون یه همچین برنامه ای رو تدوین کنن از بدو اینکه کمپانی رو راه اندازی میکنن چون هم عشق ماشینا و هم کمپانی ها میدونن که ارزش این ماشینا خیلی بیشتر از چند ورق اهن و فیبر کربنه خیلی بیشتر حتی شاید بیشتر از ادما چون بعدا با دیدن این ماشینا یاد دوران جوونیشون میفتن

  22. Saman

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (23 ديدگاه)

    پسر اون ار ایت نسل ۲۰۰۸ رو دیدم یاد بچگیام افتادم تموم خاطرات گذشتم جلوی چشمام اومد چه زوق و شوقی داشتم برای دیدن برنامه تاپ جر و غیره الان متوجه میشم که واقعا من با این ماشینا زندگی‌کردم نه با ادما

    موافقم 9
    مخالفم 1
    1. Kombo

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      تاپ جر نه تاپ جیار . Top Gear

      موافقم 1
      مخالفم 5
      1. amir

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (3609 ديدگاه)

        مرز های تلفظ انگلیش جابجا شد

      2. امید

        ۲۸ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (32 ديدگاه)

        تاپ گیر

  23. Enzo Ferrari 2008

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1208 ديدگاه)

    افسوس که افسانه‌ای بنام R8 تمام شد

  24. OldBoy

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (84 ديدگاه)

    لیاقتت خیلی بیشتر از اینا بود

  25. EOD

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (137 ديدگاه)

    نسل اولش به نظرم یکی از زیباترین خودروهای تاریخ بود و یه طراحی هیجان انگیز و دلربا و در عین حال با وقار و سرسنگین داشت . در عین این که یه سوپراسپرت واقعی بود مثل هوندا nsx نسل اول یه سوپراسپرت کاربردی برای زندگی روزمره هم بود . R8 با رنگ های نقره ای و سفید و خاکستری و مشکی شدیدا دلبری میکرد و هر چند کاملا عاشق فراری ام ، اما غرش موتور وی ۱۰ لامبورگینی واقعا روح نواز بود . R8 نسبت به خیلی از سوپراسپرت های دیگه کیفیت بهتری هم داشت و این موضوع رو تو مقایسه اش با فراری ۴۵۸ و مکلارن ام پی ۴-۱۲سی در یکی از قسمت های تخت گاز میشد دید . برای انتخاب بهترین سوپراسپرت های تاریخ نظرم همیشه روی آئودی r8 و فراری ۴۵۸ بوده .

    موافقم 10
  26. Kombo

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    اوستوره 😂

    موافقم 1
    مخالفم 2
  27. بهزاد

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (50 ديدگاه)

    تو دنیای برقی ها که یک شاسی بلند سه ردیفه شتاب یه بوگاتیرو داره متاسفانه یک سوپراسپورت برقی دیگه جذابتی نداره …

  28. AMIR

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (14 ديدگاه)

    چه اسطوره های تاریخ سازی دارن از دست میرم😔😢

  29. امیررضا

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (303 ديدگاه)

    از اروپا بخاطر از دست دادن موتور ده سیلندر تنفس طبیعی و از ملت کم عقل دنیا بخاطر ترند کردن بیخود کراس اوورها متنفرم.
    باعث شدن این اسطوره رو از دست بدیم، و هنوز هستن خودروهایی که بخاطر همین مسائل نابود شده و خواهند شد.

  30. blackwing

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1307 ديدگاه)

    پاییز سال ۸۸ بود ، با یه شورولت کاپریس و بیوک رفتیم قائم شهر برای همایش و دورهمی ماشین‌های کلاسیک مازندران شرکت کنیم…

    وقتی رسیدیم اونجا یه دستگاه R8 نسل اول سفید رنگ با موتور ۴.۲ لیتری هشت سیلندر با پلاک گذرموقت اونجا پارک بود.
    این اولین تجربه من از دیدن این سوپرکار جذاب بود.
    یادم نمیره رو موتور نوشته بود V8 FSI 🥺

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا