پس از حدود سه سال حضور در بازارهای دیگر، آئودی Q3 بالاخره در بازار امریکا ظاهر شده است. این در حالی است که مدل ارائه شده در این بازار کاملاً مشابه دیگر Q3 ها نیست و از جمله اینکه در آن به‌جای گیربکس‌های دوکلاچه در جاهای دیگر، از یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته مبدّل گشتاور استفاده شده است. آئودی Q3 بسیاری از قابلیت‌های خوب Q5 و Q7 را در یک پکیج جمع‌وجور ارائه می‌دهد.
۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro Q3 که در یک رده پایین‌تر از Q5 قرار می‌گیرد، برند آئودی را در رقابت با مرسدس‌بنز GLA و ب‌ام‌و X1 قرار می‌دهد. این مدل البته هم‌خانواده فولکس‌واگن تیگوآن محسوب می‌شود، ولی در عین حال در شاسی آن از مقدار بیشتری آلومینیوم استفاده شده و همین‌طور فولاد مقاومت بالای بیشتری نسبت به همتای فولکس‌واگنی خود دارد. با این حال، این مدل از ساختار MQB که در آخرین مدل آئودی A3 استفاده شده، بهره‌مند نشده و تا زمان ارائه نسل دوم Q3 باید صبر کند. ۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro قیمت پایه مدل تست با دیفرانسیل چهار چرخ متحرک ۳۵ هزار و ۵۲۵ دلار است که به نظر برای یک خودروی کوچک بسیار گران است. ولی در همین حال، امکانات داخلی، طراحی و کیفیت سطح بالایی را در داخل کابین شاهد هستیم. صندلی‌های با روکش چرم به صورت استاندارد ارائه شده‌اند و Q3 رابط کاربری MMI آئودی را دریافت کرده که در سطح بالای چنین سیستم‌هایی قرار می‌گیرد. این سیستم به همراه راهبری در قالب یک آپشن ۱۹۰۰ دلاری عرضه می‌گردد. ۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro اگر بخواهیم مقایسه‌ای داشته باشیم، نسخه دو دیفرانسیل ب‌ام‌و X1 دارای شروع قیمتی حدود ۲ هزار دلار کمتر از Q3 است. ولی در عین حال، نباید فراموش کرد که X1 با آپشن‌هایش، هزینه‌های مالکیت آن روز به روز افزایش خواهد یافت. مرسدس‌بنز نیز شروع قیمتی به اندازه ۱۳۰۰ دلار کمتر نسبت به Q3 ارائه می‌دهد. ولی در عین حال، مواردی مانند سیستم کنترل هوای دوناحیه ای، نوربالاهای زنون، گرم‌کن صندلی و سقف آفتابگیر پانوراما که در Q3 به صورت استاندارد ارائه می‌شوند، را در خود ندارد. اگر بخواهیم این امکانات را به GLA اضافه کنیم، قیمت آن به چند صد دلار بالای قیمت ۳۸۶۲۵ دلاری Q3 تست‌شده در اینجا می‌رسد؛ این در حالی است که در خودروی تست از مواردی مانند سیستم راهبری، چرخ‌های ۱۹ اینچی و درب عقب اتوماتیک نیز استفاده شده است. ۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro Interior در نگاه اول، Q3 کاملاً شبیه به Q3 به نظر می‌رسد. اگر ابعاد این خودرو در تصویر مشخص نباشد، به راحتی می‌توان آن را با برادر بزرگ‌ترش اشتباه گرفت. امّا وقتی یکی از درها یا در عقب را باز کنید، فضای کوچک داخل کابین خود را نشان خواهد داد. فضای راننده و سرنشین کمی بیشتر از حدّ متوسط است، ولی سرنشین بلند قد صندلی جلو مجبور می‌شود، اندکی از فضای پاهای صندلی‌های عقب را اشغال کند. فضای حمل وسایل در عقب نیز نسبتاً کم است. Q3 علی‌رغم جثه نسبتاً کوچکش، موقعیت ارتفاع رانندگی بسیار خوبی در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد؛ چیزی که ممکن است برخی علاقه زیادی به آن داشته باشند. ۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro Q3 مانند تیگوآن خودروی چندان سریعی محسوب نمی‌شود. در واقع، رقبای مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و، یعنی X1 و GLA مسیر یک‌چهارم مایل را به اندازه چند ثانیه زودتر از Q3 طی میکنند. این کُندی آئودی در میان سه خودروی آلمانی به یک سری قوانین ساده فیزیکی نیز برمی‌گردد؛ Q3 با ۲۰۰ اسب‌بخار کمترین قدرت را در بین این سه آلمانی دارد و دومین خودرو از نظر وزن محسوب می‌شود. به‌علاوه، عملکرد مبدّل گشتاور آن شتابی در حدّ و اندازه‌های گیربکس ۸ سرعته ZF در X1 و یا گیربکس دوکلاچه GLA ندارد. در همین حال، استفاده از موتور ۲ لیتری که در ۱۷۰۰ دور بر دقیقه به حداکثر گشتاور ۲۸۰/۶ نیوتن‌متر می‌رسد، Q3 را پرشتاب‌تر از حالت معمول نشان می‌دهد. ۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro مطابق برآورد سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، Q3 کواترو در میان بالاترین مصرف سوخت مدل‌های چهار چرخ متحرک کوچک اروپایی قرار می‌گیرد. این مدل، مصرف سوخت ترکیبی برابر ۱۰/۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. این مقدار حدود ۱/۲ لیتر از X1 ایکس‌درایو و ۱/۵ لیتر از GLA250 فورماتیک بیشتر است. همچنین در تست، مصرف سوخت ۱۰/۷ لیتر از این خودرو مشاهده شده است. ۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro آئودی Q3 شاید سریع‌ترین یا بهینه‌ترین عضو کلاس خودروهای کوچک نباشد، ولی آرامش بیشتری نسبت به تیگوآن دارد و سواری آن نسبت به رقبای خود در ب‌ام‌و و مرسدس‌بنز بهتر است. رفتار سیستم تعلیق در جاده بسیار مناسب است و از تلاش برای یک حالت اسپورتی غیرضروری خبری نیست؛ یک خودروی کوچک لوکس که می‌تواند رضایت شما را جلب کند. ۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro Interior۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro Interior۲۰۱۵ Audi Q3 Quattro Interiorمشخصات:
نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل، ۵ سرنشین، ۵ در هاچ‌بک.
ببخشید بی ربطه ولی دوتا مسئله دقت کردین تاریخ ها میلادی شده؟ و مسئله ی دوم اینکه دوستان لطف کنن اگه جواب برای یک کامنت بخصوص ندارن تو قسمت پاسخ اون چیزی نویسن همه یاد گرفتن برای اینکه نظرشون بالاتر ثبت بشه میرن تو قسمت پاسخ کامنت اول حرفاشون رو میزنن بازم عذر میخام
آقا نوید خود شما 10 تا کامنت کوتاه و مسخره میزارین.که اصلا لزرومی به جواب دادن نیست به کامنت اون فرد.ولی به خاطر عشق به تعداد کامنت و ایجاد پیشینه ای کاذب را خودت تو سایت میخوای به هر قیمتی تعداد کامنت هاتو بالا ببری.
اصلا کامنت های من مال تو تا تو به هدف والایی که داری برسی.
بعد فقط 1 نظر بلند می نویسین تا نگن که نوید 1 کامنت رو تو 20 تا کامنت می نویسه.
فهمیدن نیت قلبی تو کار سختی نیست…نوید جان جوانی و جویای نام
حالا خوبه همه کامنت های مارو خوندن و خبر دارن اصلا نیازی به این حرفا نیست فقط میتونی یه سر به مطالب قبل که توش کامنت گذاشتی بزنی و ببینی که هرچی نوشتی چقد دیس خورده بعدشم ما اینجا که با هم دعوا نداریم من گفتم که حق کسایی که کامنت میزارن و بعد با این حرکتا کامنتاشون میره پایین پایین ضایع میشه
من هر جا که نیاز باشه کامنت بلند و هرجا که لازم باشه کوتاه میزارم کوتاه ترین کامنتم رو هم پایین تر میتونی ببینی چون نیاز به توضیح اضافه نداشت چرا وقتی که میشه یه چیزیو تو یه خط نوشت الکی کشش بدیم تا هم وقت خودمون و هم وقت بقیه تلف بشه کامنت کوتاه بد نیست چند تا کامنت کوتاه بی معنی و پشت سر هم گذاشتن بده بعدشم الان میتونی به من بگی که این کجاش جویای نام بودنه؟ آخه اینجا که هیچ نامی از من نیست و کسی هم منو نمیشناسه
…
کامنت بلند چه ارزشی داره وقتی وسط بحث ماشین در مورد داعش و … حرف بزنم
دقیقاً نظر تورو دارم داداش .. نمی دونم اصن فاز این ماشین الان چیه ؟؟! آئودی ماشین زیبایی هستش ولی انصافاً بعضی وقتا به قول یکی از بچه های سایت ، اصالت خودش رو فراموش می کنه // من خودم از آئودی خیـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــلی خوشم میاد ولی این مدل به هیچ وجه بهم نچسبید !!!
نوید جان حتما ب نظر شما یه مزیت هم هست؟؟؟خب مثلا: تو انتخاب محصولاتش دچار سردرگمی نمی شید؟؟؟ یا مثلا با خرید A1 حسRS7 بهتون دست میده؟؟؟؟ احتمالا آئودی A7 میخرید و به جای RS7 به یکی دیگه میندازید؟؟؟مثال بارز خر رو رنگ میکنن جای قناری میفروشن ولی در این مورد نیازی به تغییر رنگ نیست.فقط باید نوشته پشت ماشینو عوض کنید. کلا برای کلاه برداری خیلی کارآمده.دمشون گرم
چه ربطی داره یعنی همه ی بی ام دبلیو ها که جلو پنجرشون دوتایه یکی هستن و مثلا داخل z4 میشینی فک میکنی تو x6 هستی؟ خب این که من میگه یکم مربوط به اینه که شرکت میخواد بگه من اصالت در طراحی دارم شما یه فکر اشتباه میکنید بعد همیجور میگیرید و میرید برای خودتون جلو
نوید جان من اصالت طراحی هیچ برندی رو انکار نمیکنم.هر خودرویی هم در سطح خودش براش ارزش قائلم ولی اصالت در طراحی باید با اعتدال خاصی پیش بره. این که شما همه ی طرحات یکی باشه و به قول دوستمون فقط سایزش تغییر کنه اسمش اصالت نیست.زیاده روی تو هیچ چیزی خوب نیست. مثالی که شما از Z4 و X6 زدی کاملا یک قیاس مع الفارقه و به مثال من هیچ ربطی نداره.نمیخوام بحثو کشش بدم ولی این کاری که آئودی داره میکنه فقط برای کم کردن هزینه هاست.نه برای اصالت.
هیچ کس از آءودی بدش نمیاد ولی برند اول تقریبا هیچ کس هم نیست البته خیلی عالیه ولی ما طرفدار همه ی برندارو تو این جمع حداقل دو سه تا داریم هیچکس هم نداریم که از آءودی بدش بیاد ولی هیچ کس هم فقط از آءودی طرفداری نمیکنه شایدم به خاطر این باشه که به قول دوستان متعصب نیستند حالا هرکی بند اولش آءودیه خودشو معرفی کنه ببینیم کیا هستن
نوید جان من یکی از اون کسایی هستم که دنبالش میگردی.شاید برات جالب باشه که من طرفدار پر و پا قرص آمریکایی هام ولی تنها دلیلی که اسمم رو نوشتم فقط شورولت فقط کامارو به خاطر خود شورولت کامارو هست که با هیچ خودرویی عوضش نمیکنم. ولی وقتی صحبت از یک برند و نه یک خودرو میشه اون موقع است که بی برو برگرد برند آودی رو انتخاب میکنم. ارادتمندم
35 هزار دلار چه خبره؟؟؟؟؟؟توش که کاملا ساده ست،قدرتش هم که نسبتا کمه،تاپ اسپیدش هم که از سمند هم کمتره. با 2000 سی سی حجم موتور مصرف سوختش از کوروت 6.2 لیتری هم بیشتره بازم بگین آلمان آلمان
آقا یا اشتباه از منه یا پدال!!! آیا واحد چسبندگی به سطح g نام دارد؟؟؟؟ مگه تو این موارد حداکثر شتاب جانبی رو با g بیان نمیکنن؟؟؟ پس چرا تو متن نوشته:چسبندگی در پیچ به قطر ۳۰۰ فوت: 88g؟؟؟؟ یکی منو روشن کنه لطفا
تو خودروهای آلمانی طراحی خارجی آودی رو با هیچی عوض نمیکنم ولی طراحی داخلیشو نمیگم بده اصلاً نیست ولی حس میکنم همیشه یه چیزی کم داره. البته خب این سلیقه ی شخصی منه ولی احساس میکنم یه ذره دلگیره کابینش نسبت به پورشه و بنز و ب ام و ولی با این حال تمام مدلاش رو دوست دارم.
ارزش خرید q5 از این بهتره در مورد q7 هم چون اطلاعات زیادی ندارم چیزی نمیگم در کل خیلی به q5 نزدیکه هم از نظر قیمت و هم پیشرانه ولی q5 قوی تر هست قیافه این از q5 قشنگ و اسپرت هست فکر کنم q5 از این بزرگ تره درکل از نظر موتور و گیربکس و در کل پیشرانه q5 از این بهتر با اختلاف کم قیمتی q5 ماشین بهتری به نظر میاد
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳خیلی خوشکله ولی حیف که کوچیکه
ببخشید بی ربطه ولی دوتا مسئله
دقت کردین تاریخ ها میلادی شده؟
و مسئله ی دوم اینکه دوستان لطف کنن اگه جواب برای یک کامنت بخصوص ندارن تو قسمت پاسخ اون چیزی نویسن
همه یاد گرفتن برای اینکه نظرشون بالاتر ثبت بشه میرن تو قسمت پاسخ کامنت اول حرفاشون رو میزنن
بازم عذر میخام
MAFIA
۲۱ دی ۱۳۹۳این آئودی جزئ SUV های متوسط هست و یه خودرو اقتصادی و زیبا و مناسب خانواده.اما بیشتر رنج روور و تویوتا و بنز رو در زمینه SUV قبول دارم
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳دوست عزیز
الان شما دقت کردین من بالا چی نوشتم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اگه سختته همشو بخونی فقط مورد دومو بخون
MAFIA
۲۱ دی ۱۳۹۳نوید برو تعداد کامنت هاتو زیاد کن.
dragonborn عزیز!!!
MAFIA
۲۱ دی ۱۳۹۳آقا نوید خود شما 10 تا کامنت کوتاه و مسخره میزارین.که اصلا لزرومی به جواب دادن نیست به کامنت اون فرد.ولی به خاطر عشق به تعداد کامنت و ایجاد پیشینه ای کاذب را خودت تو سایت میخوای به هر قیمتی تعداد کامنت هاتو بالا ببری.
اصلا کامنت های من مال تو تا تو به هدف والایی که داری برسی.
بعد فقط 1 نظر بلند می نویسین تا نگن که نوید 1 کامنت رو تو 20 تا کامنت می نویسه.
فهمیدن نیت قلبی تو کار سختی نیست…نوید جان
جوانی و جویای نام
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳حالا خوبه همه کامنت های مارو خوندن و خبر دارن
اصلا نیازی به این حرفا نیست
فقط میتونی یه سر به مطالب قبل که توش کامنت گذاشتی بزنی و ببینی که هرچی نوشتی چقد دیس خورده
بعدشم ما اینجا که با هم دعوا نداریم
من گفتم که حق کسایی که کامنت میزارن و بعد با این حرکتا کامنتاشون میره پایین پایین ضایع میشه
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳من هر جا که نیاز باشه کامنت بلند و هرجا که لازم باشه کوتاه میزارم کوتاه ترین کامنتم رو هم پایین تر میتونی ببینی چون نیاز به توضیح اضافه نداشت
چرا وقتی که میشه یه چیزیو تو یه خط نوشت الکی کشش بدیم تا هم وقت خودمون و هم وقت بقیه تلف بشه
کامنت کوتاه بد نیست
چند تا کامنت کوتاه بی معنی و پشت سر هم گذاشتن بده
بعدشم الان میتونی به من بگی که این کجاش جویای نام بودنه؟
آخه اینجا که هیچ نامی از من نیست و کسی هم منو نمیشناسه
…
کامنت بلند چه ارزشی داره وقتی وسط بحث ماشین در مورد داعش و … حرف بزنم
erfan
۲۱ دی ۱۳۹۳آقای سیاستمدار (MAFIA) نوید راست میگه دیگه.الان واسه چی نظرتو آوردی تو قسمت پاسخ نوید نوشتی.واسه اینکه بالا باشه دیگه
MAFIA
۲۱ دی ۱۳۹۳واسه اینکه خوشم میاد.
نوید
۲۲ دی ۱۳۹۳واقعا چه دلیل خوب و قانع کننده ای
اینجا یه محیط عمومیه دل بخواهی نیست
مثل اینه کا شما بری تو یه اتوبوس سیگار بکشی
mahdi
۲۱ دی ۱۳۹۳چرا 202 کیلومتر سرعت نهاییشه آیا در آمریکا محدودیت سرعت همینقدره کسی میدونه آیا؟یا به مایل چقدر میشه؟
mahdi
۲۱ دی ۱۳۹۳یعنی به مایل میشه 126
باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
۲۱ دی ۱۳۹۳مهدی جان هر وقت مایل رو خواستی به کیلومتر تبدیل کنی ضرب در 1.609344 بکنش.
محمد
۲۱ دی ۱۳۹۳ازش خوشم نمیاد نه قیافه داره نه کابین ، لکسس nx200t خیلی از این سرتره
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳البته درسته که NX خیلی عالیه و از اینم بهتره
ولی آءودی هم کارش درسته
سجاد
۲۱ دی ۱۳۹۳دقیقاً نظر تورو دارم داداش .. نمی دونم اصن فاز این ماشین الان چیه ؟؟! آئودی ماشین زیبایی هستش ولی انصافاً بعضی وقتا به قول یکی از بچه های سایت ، اصالت خودش رو فراموش می کنه //
من خودم از آئودی خیـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــلی خوشم میاد ولی این مدل به هیچ وجه بهم نچسبید !!!
مرسی عزیز
4MATIC
۲۱ دی ۱۳۹۳نوید دقیقا داری درست می گی من دقت نکردم که تاریخ ها میلادی شده
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳ممنون داداش از تاییدت
خودمونیم چی شد که شما برای یه بار. هم که شده مارو تایید کردی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
4MATIC
۲۱ دی ۱۳۹۳بااین که ازGLAخوشم نمی اد ولی GLAازاین خیلی بهتره خداییش
4MATIC
۲۱ دی ۱۳۹۳اقا یه سوال این رقیب لکسوسNXهم هست؟؟
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳آره
حميد
۲۱ دی ۱۳۹۳میگه ۳۵۰۰۰دلار خیلی گرونه هه بیاد اینجا ببینه با این قیمت چه ماشینی میکنند توی پاچت
E 36
۲۱ دی ۱۳۹۳آئودی فقط اندازه های متفاوت داره ، همه ماشیناش یه شکلن!
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳این اصلا ضعف محسوب نمیشه
عرفان
۲۱ دی ۱۳۹۳نوید جان حتما ب نظر شما یه مزیت هم هست؟؟؟خب مثلا:
تو انتخاب محصولاتش دچار سردرگمی نمی شید؟؟؟
یا مثلا با خرید A1 حسRS7 بهتون دست میده؟؟؟؟
احتمالا آئودی A7 میخرید و به جای RS7 به یکی دیگه میندازید؟؟؟مثال بارز خر رو رنگ میکنن جای قناری میفروشن ولی در این مورد نیازی به تغییر رنگ نیست.فقط باید نوشته پشت ماشینو عوض کنید.
کلا برای کلاه برداری خیلی کارآمده.دمشون گرم
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳چه ربطی داره
یعنی همه ی بی ام دبلیو ها که جلو پنجرشون دوتایه یکی هستن
و مثلا داخل z4 میشینی فک میکنی تو x6 هستی؟
خب این که من میگه یکم مربوط به اینه که شرکت میخواد بگه من اصالت در طراحی دارم
شما یه فکر اشتباه میکنید بعد همیجور میگیرید و میرید برای خودتون جلو
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳بعدشم من نگفتم که خوبه یا بد
من گفتم ضعف نیست
عرفان
۲۱ دی ۱۳۹۳نوید جان من اصالت طراحی هیچ برندی رو انکار نمیکنم.هر خودرویی هم در سطح خودش براش ارزش قائلم ولی اصالت در طراحی باید با اعتدال خاصی پیش بره.
این که شما همه ی طرحات یکی باشه و به قول دوستمون فقط سایزش تغییر کنه اسمش اصالت نیست.زیاده روی تو هیچ چیزی خوب نیست.
مثالی که شما از Z4 و X6 زدی کاملا یک قیاس مع الفارقه و به مثال من هیچ ربطی نداره.نمیخوام بحثو کشش بدم ولی این کاری که آئودی داره میکنه فقط برای کم کردن هزینه هاست.نه برای اصالت.
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳قربونت داش عرفان
من این مثال رو زدم که بگم خیلی تند رفتی
الان که آروم تر گفتی قبول
farzad
۲۱ دی ۱۳۹۳audiاز اون کمپانی هایی است که فکر نکنم کسی ازش بدش بیاد
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳هیچ کس از آءودی بدش نمیاد
ولی برند اول تقریبا هیچ کس هم نیست
البته خیلی عالیه
ولی ما طرفدار همه ی برندارو تو این جمع حداقل دو سه تا داریم
هیچکس هم نداریم که از آءودی بدش بیاد
ولی هیچ کس هم فقط از آءودی طرفداری نمیکنه
شایدم به خاطر این باشه که به قول دوستان متعصب نیستند
حالا هرکی بند اولش آءودیه خودشو معرفی کنه ببینیم کیا هستن
احمدرضا ب ام و
۲۱ دی ۱۳۹۳من از آوودی بیشتر از همه ی خودرو سازها خوشم می آید و به اندازه ی ب ام و
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳شما هم که گفتید به اندازه ی …
من گفتم برند اول و بدون رقیب
باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
۲۱ دی ۱۳۹۳نوید جان من یکی از اون کسایی هستم که دنبالش میگردی.شاید برات جالب باشه که من طرفدار پر و پا قرص آمریکایی هام ولی تنها دلیلی که اسمم رو نوشتم فقط شورولت فقط کامارو به خاطر خود شورولت کامارو هست که با هیچ خودرویی عوضش نمیکنم.
ولی وقتی صحبت از یک برند و نه یک خودرو میشه اون موقع است که بی برو برگرد برند آودی رو انتخاب میکنم.
ارادتمندم
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳پس دیگه شما نباید مینوشتی شورولت یا فقط باید کامارو رو مینوشتی و یا فقط کامارو فقط آئودی
در ضمن معمولا کسی که یه برند رو دوست داره ماشین مورد علاقش هم از هون برنده
البته خب استثنا هم وجود داره
عرفان
۲۱ دی ۱۳۹۳35 هزار دلار چه خبره؟؟؟؟؟؟توش که کاملا ساده ست،قدرتش هم که نسبتا کمه،تاپ اسپیدش هم که از سمند هم کمتره.
با 2000 سی سی حجم موتور مصرف سوختش از کوروت 6.2 لیتری هم بیشتره
بازم بگین آلمان آلمان
عرفان
۲۱ دی ۱۳۹۳آقا یا اشتباه از منه یا پدال!!!
آیا واحد چسبندگی به سطح g نام دارد؟؟؟؟
مگه تو این موارد حداکثر شتاب جانبی رو با g بیان نمیکنن؟؟؟
پس چرا تو متن نوشته:چسبندگی در پیچ به قطر ۳۰۰ فوت: 88g؟؟؟؟
یکی منو روشن کنه لطفا
E 36
۲۱ دی ۱۳۹۳منظورش 0.88 g بوده
عرفان
۲۱ دی ۱۳۹۳نه من منظورم به واحدشه
واحد چسبندگی که g نیست
g واحد شتاب جانبیه نه چسبندگی
4MATIC
۲۱ دی ۱۳۹۳واقعا برات متاسفم که داری سمندروباایودی مقایسه می کنی
عرفان
۲۱ دی ۱۳۹۳4MATIC جان من سمند رو تو یه ویژگی خاص با آئودی مقایسه کردم.و همچنین حرفم بارِ کنایی داشت.امیدوارم بتونی درکش کنی.
احمدرضا ب ام و
۲۱ دی ۱۳۹۳اینجور که من شنیدم میخوان q1 رو هم بزنن به نظر من باید اسم این رو q1 و یک q3 توی کلاس x3 بزنن
احسان(احسان سابق)
۲۱ دی ۱۳۹۳از بغل که نگاهش کنی مشخصه داداش پورشه ماکانه
باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
۲۱ دی ۱۳۹۳تو خودروهای آلمانی طراحی خارجی آودی رو با هیچی عوض نمیکنم ولی طراحی داخلیشو نمیگم بده اصلاً نیست ولی حس میکنم همیشه یه چیزی کم داره.
البته خب این سلیقه ی شخصی منه ولی احساس میکنم یه ذره دلگیره کابینش نسبت به پورشه و بنز و ب ام و ولی با این حال تمام مدلاش رو دوست دارم.
REZA BANIASADI
۲۱ دی ۱۳۹۳ارزش خرید q5 از این بهتره در مورد q7 هم چون اطلاعات زیادی ندارم چیزی نمیگم
در کل خیلی به q5 نزدیکه هم از نظر قیمت و هم پیشرانه ولی q5 قوی تر هست
قیافه این از q5 قشنگ و اسپرت هست
فکر کنم q5 از این بزرگ تره
درکل از نظر موتور و گیربکس و در کل پیشرانه q5 از این بهتر با اختلاف کم قیمتی q5 ماشین بهتری به نظر میاد
نوید
۲۱ دی ۱۳۹۳همه ی اینا درست ولی Q7 یه چیز دیگست
4MATIC
۲۱ دی ۱۳۹۳اقا عرفان مگه این جا کلاس ادبیاته که داری با کنایه حرف می زنی؟؟؟؟