اژدر زمینی! بررسی آئودی RS7 اسپورت‌بک جدید

جدیدترین موج از محصولات S نشان آئودی شاید از پیشرانه‌های دیزلی استفاده کرده باشند اما این خودروساز آلمانی می‌داند که هیچ‌چیزی نمی‌تواند حس جذاب پیشرانه‌ی ۸ سیلندر بنزینی را داشته باشد بنابراین به همین خاطر است که زیر کاپوت دومین نسل RS7 اسپورت بک از چنین نیروگاهی سود برده است.

این امر باعث می‌شود فضای بیشتری بین مدل پرچم‌دار این خودرو و مدل عادی‌تر S7 وجود داشته باشد که چنین چیزی در نسل اول وجود نداشت زیرا هر دو خودرو از پیشرانه‌های ۸ سیلندر استفاده می‌کردند. هنوز هم RS7 باید تلاش زیادی داشته باشد زیرا علاوه بر اینکه قیمت بیش از ۹۰ هزار پوندی داشته بلکه بیش از ۲۰ هزار دلار گران‌تر از نسخه‌ی دیزلی S7 است. همچنین مدل RS6 آوانت نیز در راه است که مدل کاربردی‌تر در طیف محصولات این خودروساز می‌باشد.

خریداران انگشت‌شماری از پرفورمنس پیشرانه‌ی این خودرو نگران خواهند بود زیرا نیروگاه ۸ سیلندر آن که از نوع ۴ لیتری است قدرت ۵۹۲ اسبی دارد که ۳۹ واحد بیشتر از قبل می‌باشد. گشتاور ۸۰۰ نیوتون متری RS7 اسپورت بک نیز ۱۰۰ نیوتون متر بیشتر شده است. یک سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی نیز وجود دارد که به خاطر کاهش مصرف سوخت بکار رفته و البته روی پرفورمنس نیز تأثیر مثبت دارد.

یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک بازنگری شده وظیفه انتقال قدرت پیشرانه به چرخ ها را بر عهده داشته و سیستم چهار چرخ محرک کواترو نیز وجود دارد. گشتاور تولیدی به‌صورت ۴۰/۶۰ بین چرخ های جلو و عقب توزیع شده و حداکثر ۷۰ درصد آن می‌تواند به چرخ های جلو و ۸۵ درصد آن نیز به عقب فرستاده شود. تشخیص اینکه کدام چرخ بیشترین گشتاور را دریافت کند بر عهده‌ی دیفرانسیل اسپورت استاندارد قرار گرفته است.

از دیگر ویژگی‌های استاندارد این خودرو می‌توان به سیستم فرمان پذیری چهار چرخ و سیستم تعلیق بادی تطبیق‌پذیر اشاره کرد. حتی سیستم تعلیق متمرکزتر RS اسپورت هم با کنترل سواری دینامیک وجود دارد که البته باید پول بیشتری برای آن پرداخت کرد. تمامی این تکنولوژی‌ها پیچیده به نظر می‌رسند اما هوشمندانه هستند. سیستم فرمان پذیری چهار چرخ می‌تواند مانور پذیری خودرو در شهر را بهبود بخشیده و در سرعت‌های بالاتر نیز بر پایداری خودرو بیفزاید.

RS هم این تکنولوژی را داشته اما فاقد ویژگی‌های بصری برادر پرچم‌دار است. همانند دیگر مدل‌های RS، آئودی در جدیدترین RS7 اسپورت بک از قوس‌های چرخ پهن‌تر استفاده کرده و رینگ‌های ۲۱ اینچی نیز وجود دارد. در جلوپنجره بجای تریم کروم عادی از تریم مشکی استفاده شده و تیغه‌های آن نیز هوای سرد را مستقیماً به رادیاتورها می‌رسانند. در بخش عقب هم خروجی‌های بزرگ اگزوز دیده می‌شوند.

داخل کابین نیز تغییرات ملایمی رخ داده که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به صندلی‌های مختص مدل RS و لوگوهایی به همین نام اشاره داشت. مهم‌ترین تغییر نیز صفحه‌نمایش جدید برای کاکپیت مجازی است که استایل جالبی برای دورشمار داشته و اطلاعات در دو سمت آن به نمایش درمی‌آیند. البته این چیدمان کمی پیچیده بوده ولی خوشبختانه شما می‌توانید آن را به نمونه‌های مرسوم‌تر تغییر دهید. اما فضای کابین و بار مدل A7 در این نسخه نیز باقی مانده و صندوق ۵۳۵ لیتری آن بزرگ بوده و فضای خوبی هم در صندلی‌های عقب وجود دارد. مدل‌های بازار بریتانیا دارای صندلی نیمکتی سه نفره در عقب هستند که باعث افزایش ظرفیت حمل سرنشین این خودرو می‌باشد. استارت RS7 اسپورت با غرش پیشرانه آغاز می‌شود و در باقی موارد شاهد کارکرد آرام خودرو هستیم؛ اما در زمان شتاب گیری های سنگین می‌توان همان صدای جذاب همیشگی را شنید و واقعاً هم در این زمینه خودرو می‌درخشد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت خودرو در ۳.۶ ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن نیز به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود بوده هرچند می‌توان آن را افزایش داد. در جلو هم دیسک‌های ۴۲۰ میلی‌متری با کالیپرهای ۱۰ پیستونه خودنمایی کرده و عملکرد قدرتمندانه‌ای دارند.

اما رینگ‌های سفارشی ۲۲ اینچی موجود در خودروی حاضر در تست می‌توانند روی کیفیت سواری تأثیر منفی بگذارند اما در بخش‌های نرم بزرگراهی کیفیت خوبی دارند. اگرچه RS7 اسپورت بک قبلی در سر پیچ‌ها کمی سؤالات را برای راننده باقی می‌گذاشت اما مدل جدید از نظر توانایی‌های سر پیچ بهبود یافته است.

اطلاعات زیادی از فرمان به دست نمی‌آید و خود فرمان هم سبک است ولی مستقیم و پایدار بوده و اکسل عقب فعال نیز واقعاً به عملکرد خودرو در عبور از پیچ‌ها کمک می‌کند. اساساً خبری از کم فرمانی نبوده و چسبندگی خودرو در اواسط پیچ بسیار بالاست. همچنین در جاده نیز مشکلی از بابت کشش وجود ندارد.

شما گاهی وزن ۲۰۶۵ کیلوگرمی این ارباب حلقه‌ها را حس خواهید کرد اما بدانید که RS7 اسپورت بک اعتبار آئودی بوده و هندلینگ خوبی دارد.

RS7 اسپورت بک آشنا به نظر می‌رسد زیرا فاقد پیشرانه‌ی دیزلی مدل S7 بوده و بی‌شک سواری آن هیجان‌انگیزتر از قبل شده است. تنها شکی که شاید وجود داشته باشد عرضه‌ی مدل RS6 آوانت در آینده خواهد بود که سواری خوبی داشته و ارزان‌تر خواهد بود.

مشخصات آئودی RS7 اسپورت

• قیمت: 90 هزار پوند (تخمینی)
• پیشرانه: 8 سیلندر ۴ لیتری توربوی بنزینی
• قدرت/گشتاور: 592 اسب بخار/۸۰۰ نیوتون متر
• گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: 3.۶ ثانیه
• حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: اعلام نشده

منبع: autoexpress

[دانلود ویدئو]