آئودی با عرضه اولین خودروی خودران سطح ۳ به بازار حرکت شجاعانه‌ای را انجام داده است؛ اما بهترین خبر برای مصرف‌کنندگان اینکه خودروساز محبوب آلمانی تأیید کرده در زمان وقوع تصادف مسئولیت کامل را بر عهده خواهد گرفت.
نسل جدید آئودی A8 دارای تکنولوژی رانندگی خودکار برای عمل کردن در ترافیک است. این ویژگی به راننده‌ها امکان فعال کردن سیستم، چشم برداشتن از جاده و تمرکز روی کارهای مهم‌تر را می‌دهد.
تکنولوژی خودران سطح ۳ مشکلات قانونی و مسئولیت زیادی را برای خودروسازان در پی داشته و باعث شده آئودی دستورالعمل‌هایی را برای اطمینان از عملکرد بی‌عیب سیستم اتخاذ کند.
رئیس بخش توسعه رانندگی خودکار آئودی گفت که این تکنولوژی هم‌اکنون وارد محصول شرکت شده و آئودی ریسک مسئولیت آن را قبول کرده است.
او گفت:
زمانی که سیستم بکار گرفته شود، اگر راننده سیستم پایلوت را به‌صورت صحیح بکار گیرد و خودرو در زمان تصادف در کنترل باشد، راننده به موسسه بیمه‌ای خود مراجعه کرده و بیمه کارهای مربوطه را انجام داده و سپس ما هزینه آن را به بیمه پرداخت میکنیم.
داخل سیستم کنترل خودران A8 یک رکوردر داده‌ای وجود دارد که بی‌وقفه فعال شدن، غیرفعال شدن و داده‌های حسگرها را ضبط می‌کند. این رکوردر همچنین اطمینان حاصل می‌کند که در زمان وقوع تصادف ادعای راننده درست بوده و البته شرکت می‌تواند چنین ادعایی را بررسی کند.
به منظور آشنایی با سطوح مختلف سیستم‌های خودران در ادامه آن‌ها را معرفی میکنیم.
در سیستم‌های سطح ۱ و ۲ راننده همیشه باید کنترل خودرو را در دست داشته باشد. برخی از سیستم‌ها شامل کروز کنترل راداری، اتوپایلوت تسلا، ترمز نیمه‌خودکار و… در این طیف قرار می‌گیرند.
در سیستم سطح ۳ راننده قادر است کنترل کامل را به دست خودرو بسپارد. راننده همچنین می‌تواند چشمان خود را از جاده برداشته و نیازی به توجه ندارد. خودرو کنترل شرایط رندوم را در اختیار داشته و البته راننده تنها در زمانی مسئولیت خواهد داشت که سیستم نیاز به دخالت راننده را هشدار دهد.
یک پله بالاتر به سطح ۴ می‌رسیم که خودرو قادر است از صفر تا ۱۰۰ رانندگی را انجام دهد.
نهایتاً در سیستم خودران سطح ۵ شاهد خودرویی خواهیم بود که فاقد غربیلک فرمان و پدال‌ها می‌باشد.
نویدی
۲۴ شهریور ۱۳۹۶به کجا چنین شتابان؟!
ایلیا
۲۴ شهریور ۱۳۹۶باید به خودرسازای آلمانی احترام گذاشت.
از حق نگذریم توی خط مقدم دارن مبارزه میکنن.
هزینه ای رو که الان شرکتی مثل آیودی داره واسه تحقیق و توسعه ی همچین تکنولوژی هایی انجام میده سرسام آوره چون اولینه و مجبور همش رو خودش انجام بده و همه ی چالش ها و اشتباهات رو بجون بخره، درحالیکه خودروسازهای دیگه چند سال اینده این تکنولژی ها رو ارزون تر و با قابلیت اطمینان بالاتر استفاده میکنن، کار ایودی واقعا ارزشمنده خط شکن بودن راحت نیست.
اون روزی که میایم سر رتبه های جی دی پاور بحث میکنیم باید اینو هم در نظر بگیریم که هر خودروسازی برای ارائه ی چه سطحی از تکنولوژی در این جایگاه قرار گرفته.
serial winner
۲۴ شهریور ۱۳۹۶.
;کاملا درسته ، با شما موافقم. به نظر من بهترین کامنت رو شما گذاشتی و چیزی که مدت ها در ذهن من بود رو بیان کردی.
البته از این هم نگذریم که آئودی با این همه پیچیدگی و تکنولوژِی که روی ماشین هاش نصب میکنه امسال بالاترین رتبه رو در رضایت مشتریان کسب کرد و طبق مطالعات consumer reports رضایت مشتری از محصولات آئودی بالاتر از بنز ، BMW ، پورشه ، لکسوس و … بوده و طبق مطالعات CarMD هم آئودی کمترین خرابی رو در بین برند های لوکس داشته.
اینه شعار آئودی : Vorsprung durch Technik : پیشگام در استفاده از تکنولوژی
:::فرشاد:::
۲۴ شهریور ۱۳۹۶همین مسئولیت‌پذیری‌‌ها باعث رونق استفاده از خودران‌ها میشه، چیزی که هنوز برطرف نشده و مشکل اصلی خودران‌هاست، ترس راننده و سرنشین از این فناوریه؛ باید اعتمادسازی صورت بگیره، مثلا شما خودتون میتونین با خیال راحت تو جاده چالوس دستتون رو از روی فرمون بردارین و همه چی رو به عهده سیستم خودران بذارید؟!
mehran911
۲۴ شهریور ۱۳۹۶عجب حرکتی
واقعا لذت بردم
استفاده از جدیدترین تکنولوژی خودران به همراه این مسئولیت پذیری واقعا قابل تحسینه
.
آئودی حاضر شده برای استفاده از تکنولوژی در خودروهاش حتی غرامت هم بپردازه !!!