بنتلی کانتیننتـال GT-V8 مدل 2013

ﺩﺭ ﺭﺩﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ، ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﮔﻤﺎﻧﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺁﻳﺘﻢ ﻣﻬﻢ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﺳـﺖﻳﺎﺑﻰ ﺑﻪ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﻭ ﺁﺳـﺎﻳﺶ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﺑﻬـﺮﻩﻣﻨـﺪﻯ ﺍﺯ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫـﺎﻯ ﺑﺎﻻﻯﺣﺮﻛﺘﻰ ﻭ ﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺩﻭﻡ ﺑﻪ ﺣﺴـﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ. ﻭﻟﻰ ﻳﻚﺭﺍﻩ ﺣﻞ ﺁﺳـﺎﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﻫﺮ ﺩﻭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﻓﻮﻕ ﺩﺭﻛﻨـﺎﺭ ﻳﻜﺪﻳﮕـﺮ ﻭﺟـﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺣﺘـﻢ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ ﻳـﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺟﻰﺗﻰ ﻟﻮﻛـﺲ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﺻﻴﻞ ﺍﺳـﺖ!

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻭﺍﺩﻯ ﺑﺮﺧـﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳـﺎﺯﺍﻥ ﺑﻴﺶﺗـﺮ ﺍﺯ ﺑﻘﻴﻪ ﺍﺳـﻢ ﻭ ﺭﺳـﻢﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺩﺳـﺖ ﺁﻭﺭﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺜﺎﻝ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﻛﻼﺱ CL ﻣﺮﺳـﺪﺱ، ﻣﺎﺯﺭﺍﺗﻰ ﮔﺮﺍﻥ ﺗﻮﺭﻳﺴﻤﻮﻭ … ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭﻟﻰ ﻣﻄﻤﺌﻨﺎ ﻫﻴﭻ ﻳﻚ ﺑﻪ ﭘﺎﻯ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝGT ﻧﺨﻮﺍﻫﻨﺪ ﺭﺳـﻴﺪ. ﭼﻨﺪﻯ ﺍﺳـﺖ ﻛﻪ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺍﺯ ﻣﺪﻝ ﻫﺸﺖ ﺳـﻴﻠﻨﺪﺭ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻫﻴﻮﻻﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﭘﺮﺩﻩ ﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩﻩ ﻛﻪ ﺩﺭﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺁﻥ ﻣﻰﭘﺮﺩﺍﺯﻳﻢ.

ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺭﻭﻧﻤﺎﻳﻰ ﺍﺯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۲۰۰۳ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻳﻚ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﭘﺮﻗﺪﺭﺕ ۱۲ ﺳــﻴﻠﻨﺪﺭ ﺑﺎ ﭼﻴﺪﻣﺎﻥ W ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﮔﺮﻓﺖ ﺗﺎﺑﻪ ﺣﺎﻝ ﺗﻤﺎﻡ ﺷــﺎﺧﺼﻪﻫﺎﻯ ﻣﻤﺘﺎﺯ ﻧﺴــﻞ ﻗﺒﻠــﻰ ﺁﻥ ﺑﻪ ﻭﺿﻮﺡ ﺩﺭGT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ، ﺑﻪ ﺑﻴﺎﻥ ﺑﻬﺘﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺟﺎﻳﻰ ﺩﺭﺁﻥ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﻳﺎﻓﺖ ﻛﻪ ﺍﺯ ﭼﺸــﻢ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﻭ ﻣﻬﻨﺪﺳــﺎﻥ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺩﻭﺭﻣﺎﻧﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ، ﺍﺯ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﺎﺯﻯﻫﺎﻯ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺑﺪﻧﻪ ﺗﺎ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﺗﻮﺍﻥ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﻫﺸﺖ ﺳــﻴﻠﻨﺪﺭ ﺟﺪﻳﺪ، ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎﻯ ﺣﺮﻛﺘﻰ ﻭ ﺣﺘﻰ ﻛﻴﻔﻴــﺖ ﻣﻮﺍﺩ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﻫﻤﮕﻰ ﻳﻚ ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﻣﺪﻝ ﻗﺒﻠﻰ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ.

ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺯ ﭼﻬﺮﻩ ﺗﺎﺯﻩﺍﻯ ﺩﺭ ﻗﺴــﻤﺖ ﺟﻠﻮ ﺳﻮﺩ ﻣﻰﺑﺮﺩ، ﺟﻠﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﺑﺰﺭگﺗﺮ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻣﺴﺘﻄﻴﻞ ﺑﺎ ﺯﻭﺍﻳﺎﻯ ﻣﻨﺤﻨﻰ ﻭ ﻧﺮﻡ ﺩﺭﺁﻣﺪﻩ ﻭ ﻭﺭﻭﺩﻯﻫﺎﻯ ﻫﻮﺍﻯ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳــﭙﺮ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻃﺮﺣﻰ ﺑﺮﺟﺴــﺘﻪ ﺷــﻜﻞ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﭘﺮﻭﻓﻴﻞ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﭘﺮﻗﺪﺭﺕ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺫﻫﻦ ﺗﺪﺍﻋﻰ ﻛﻨﻨﺪ.

ﺑﻨﺘﻠــﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ ۲۰۱۳ GT V8 ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳــﺪ ﺑﺎ ﺍﺻﻄﻜﺎﻙ ﻛﻢ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺩﺍﺧــﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺭﺍ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﭘﺬﻳﺮﻯ ﻛﻠﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴــﻪ ﺑﺎ ﻣﺪﻝ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ. ﺍﻓﺰﻭﻥ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ، ﺩﻭ ﺁﭘﺸﻦ ﺩﻳﮕﺮ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ GT V8 ﺟﺪﻳــﺪ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﺮﺱ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺑﻮﺩ، ﺩﻳﺴــﻚﻫﺎﻯ ﺳــﺒﻚ ﻭﺯﻥ ﺑﺎ ﺧﻮﺭﺩﮔﻰ ﻛﻢ ﺍﺯ ﺟﻨﺲ ﺳــﺮﺍﻣﻴﻚ/ﻛﺮﺑﻦ ﻛﻪ ﺑﺰﺭگﺗﺮﻳﻦ ﺩﻳﺴﻚﻫﺎ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴــﺪﻯ ﺟﻬﺎﻥ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ follow-to-stop ﻛــﺮﻭﺯ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﺑﺎ ﺭﺍﺩﺍﺭ ﺑﺮﺩ ﺯﻳﺎﺩ ﻛﻪ ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺭﻭﻯ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺁﻧﺎﻟﻴﺰ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻭﺍﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ، ﻣﻴﺰﺍﻥ ﮔﺎﺯ ﻳﺎ ﺗﺮﻣﺰ ﺭﺍ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﻣﻰ ﻛﻨﺪ.

ﺷﺎﺳــﻰ ﻭ ﺑﻴﺶ ﺗﺮ ﻗﺴــﻤﺖﻫــﺎﻯ ﺑﺪﻧــﻪ GT V8 ﺍﺯ ﻓﻮﻻﺩ ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﻭﺳﻴﻊ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻡ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰﭘﻨﻞﻫﺎﻯ ﺑﺪﻧﻪ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﮔﻞﮔﻴﺮﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻭ … ﻧﻴﺰ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺩﺍﺷﺖ. ﺩﺭ ﺯﻳﺮ ﻛﺎﭘﻮﺕ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﺸﻴﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﻫﻴﻮﻻ، ﻗﻠﺐ ﺗﭙﻨﺪﻩ ﭘﺮ ﻗﺪﺭﺕ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭ ﺑﺮﺧﻼﻑ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﻫﺸﺖ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺧﻮﺭﺟﻴﻨﻰ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﭼﻬﺎﺭ ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﻗﺪﺭﺗﻰ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎ ۵۰۷ ﺍﺳــﺐﺑﺨﺎﺭ ﻭ ﮔﺸــﺘﺎﻭﺭ ﻋﻈﻴﻢ ۶۶۰ ﻧﻴﻮﺗﻦﻣﺘﺮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻟﻄﻒ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻮﻳﻴﻦ ﺗﻮﺭﺑﻮ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﻳﺪﻩﺁﻝ ﺑﻪ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﺳﺮﻋﺖ ۲۹۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭﺳﺎﻋﺖ ﺭﺳﻴﺪﻩ ﻭ ﺷﺘﺎﺏ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺳــﺮﻋﺖ ۱۰۰ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﺍﺯ ﺣﺎﻝ ﺳﻜﻮﻥ ﺩﺭ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﭘﻨﺞﺛﺎﻧﻴﻪ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﻨﺪ.

ﺩﺭ ﻧﻤــﺎﻯ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻧﻴﺰ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺧﻮﺩ ﻣﻰﺑﻴﻨﺪ، ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺟﻠﻮ، ﻣﻴﻠﻪﻫﺎﻯ ﻣﺸﺒﻚ ﺟﻠﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﻭ ﻭﺭﻭﺩﻯﻫﺎﻯ ﻫــﻮﺍﻯ ﺯﻳﺮ ﺳــﭙﺮ ﺑﻪ ﺭﻧﮓ ﻣﺸــﻜﻰ ﺭﻧﮓ ﺁﻣﻴﺰﻯ ﺷــﺪﻩﺍﻧــﺪ. ﺭﻳﻨﮓﻫﺎ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺑﺰﺭگﺗــﺮﻯ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎ ۲۱× ۹,5J ﺍﻳﻨﭻ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺎﻳﺮﻫــﺎﻯ UHP (ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺑﺎﻻ) Pzero ﭘﻴﺮﻟﻰ ﺭﻭﻛﺶ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﻧﻮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺁﻥ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ، ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﻋﻘﺐ ﻧﻴﺰ ﺧﺮﻭﺟﻰ هـﺎﻯ ﺩﻭﺑــﻞ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﭘﻬﻦ ﺗﺮ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺩﻳﻔﻴﻮﺯﺭﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳــﭙﺮ ﻋﻀﻼﻧﻰ ﻋﻘﺐ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎﺕ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﺳﺮﻋﺖﻫﺎﻯ ﺑﺎﻻ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺁﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺑﺨﺸــﺪ.

ﺑﻪ ﻟﻄﻒ ﺍﻳﻦ ﺑﻬﺒﻮﺩﻫﺎ GT V8 ﻇﺮﻑ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﭘﻨﺞ ﺛﺎﻧﻴﻪ (۴,۹ ﺛﺎﻧﻴﻪ) ﺍﺯ ﺳﻜﻮﻥ ﺑﻪ ۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭﺳﺎﻋﺖ ﻣﻰﺭﺳﺪ، ﺷﺘﺎﺏ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ۱۶۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ۱۱,۱ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.ﺑﻨﺘﻠــﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺯ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺗﻮﻳﻴﻦ ﺗﻮﺭﺑﻮﻯ ﭼﻬــﺎﺭ ﻟﻴﺘﺮﻯ V8 ﺑﻨﺘﻠﻰ ﻧﻴﺮﻭ ﻣﻰﮔﻴــﺮﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺧﺘﺼﺎﺻﻰ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳــﺎﺯﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻰ ﺷﻮﺩ. ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﻛﻪ ﻟﻘﺐ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯﺗﺮﻳﻦ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﻫﺸﺖ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴﻰ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺧﻮﺩ ﻳﺪﻙ ﻣﻰﻛﺸﺪ ﺩﺍﺭﺍﻯ ۳۲ ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺯﻣﺎﻥﺑﻨــﺪﻯ ﻣﺘﻐﻴــﺮ ﻭ ﺩﻭ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺍﺳــﺖ.

ﺩﺭ ﻣــﺪﻝ GT V8 2013 ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺳﺒﻚﺗﺮ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺻﻄﻜﺎﻙ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﻣﺠﺪﺩ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭﻛﺎﺭﺍﻳﻰ ﺑﻬﺘﺮﻯ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ۹,۲ ﺩﺭﺻﺪ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﺑﻴﺶﺗﺮ (۶۶۰ ﻧﻴﻮﺗﻦﻣﺘﺮ) ﻭ ۱۰ﺩﺭﺻﺪ ﻗﺪﺭﺕ ﺑﻴﺶﺗﺮ (۵۰۷ ﺍﺳﺐﺑﺨﺎﺭ) ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﻧﻴﺮﻭﻯ ﻋﻈﻴﻢ ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺗﻮﺳــﻂ ﺟﻌﺒﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﻫﺸﺖ ﺳﺮﻋﺘﻪﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺳــﺎﺧﺖ ZF ﺑﻪ ﻫﺮ ﭼﻬﺎﺭ ﭼﺮﺥ (۶۰-۴۰ ﺑﻪ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﻋﻘــﺐ) ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻰﺷــﻮﺩ. ﺍﻳﻦ ﺟﻌﺒــﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﺑﻪ ﺩﻭ ﺻــﻮﺭﺕ ﻛﺎﻣﻼ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ (ﺣﺎﻟﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﻧﺮﻣﺎﻝ ﻭ اﺳﭙﺮﺕ) ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺳﺘﻰ ﻋﻤﻞ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﭘﺪﺍﻝﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﭘﺸﺖ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺩﻧﺪﻩﻫﺎ ﻛﻨﺪ.

ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ ﭼﻬﺎﺭ ﭼﺮﺥ ﻣﺘﺤﺮﻙ ﺩﺍﺋﻢ ﻣﺪﻝ GT V8 ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺟﻮﻯ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻰﺩﻫﺪ، ﻧﻴﺮﻭ ﺑﻪ ﻭﺳــﻴﻠﻪ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺣﺴــﺎﺱ Torsen ﺑﻴﻦ ﺍﻛﺴﻞﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻰﺷــﻮﺩ، ﺍﮔﺮ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴــﻴﻞ ﺍﺣﺴــﺎﺱ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﻼﺣﻈﻪﺍﻯ ﺩﺭ ﮔﺸــﺘﺎﻭﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻴﻦ ﺩﻭ ﺍﻛﺴــﻞ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﺑﻴﺶﺗﺮﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﭼﺮﺥﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﻰ ﻛﻢﺗﺮﻯ ﺑﻪ ﺯﻣﻴﻦ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ با ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎﻯ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﭘﻬﻦ ﺁﻥ ﻋﻤﻼ ﻣﻨﺤﺮﻑ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴﻰ ﮔﺮﺍﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﺭ ﻫﺮ ﻛﺴﻰ ﻧﺒﺎﺷﺪ!

ﺑﺪﻧــﻪ ﻓــﻮﻻﺩﻯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘــﺎﻝ GT V8 ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﺳــﺘﺤﻜﺎﻡ ﻓﻮﻕﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺭﺍ ﺑــﺮﺍﻯ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴــﻖ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻰ ﺁﻥ ﻓﺮﺍﻫــﻢ ﻛــﺮﺩﻩ ﻭ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﭘﺬﻳــﺮﻯ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺷــﻜﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ. ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻃﻤﻴﻨــﺎﻥ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺑﺎﻻﻧــﺲ آﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﺩﺭ ﺳــﺮﻋﺖﻫﺎﻯ ﺑﺎﻻﻳــﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ۲۸۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳــﺎﻋﺖ ﻳﻚ ﺍﺳﭙﻮﻳﻠﺮ ﻳﻚ ﺗﻜﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺮﺭﻭﻯ ﻟﺒﻪ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﻋﻘﺐ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷــﺪﻩ (ﻟﺒﻪ ﺍﻧﺘﻬﺎﻳﻰ ﺩﺭ ﺻﻨﺪﻭﻕ) ﺗﺎ ﻧﻴﺮﻭﻯﻋﻤﻮﺩﻯ ﺑﻴﺶﺗﺮﻯ ﺑﺮ ﺍﻛﺴــﻞ ﻋﻘﺐ ﻭﺍﺭﺩ ﺷــﻮﺩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﻧﻴﺰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ.

ﺩﺭﻭﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﮔﺴﺘﺮﻩ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﺍﺯ ﭘﻮﺷﺶﻫﺎﻯ ﭼﺮﻡ، ﭼﻮﺏ، ﻛﺮﻭﻡ ﻭ … ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻛﺮﺩ (۱۷ﻧﻮﻉ ﭼﺮﻡ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻗﺎﺑﻞ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺍﺳﺖ) ﻛﻪ ﺑﺎ ﻭﺳﻮﺍﺱ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﺳــﺖﺳﺎﺯ ﻧﺼﺐ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺑﺎ ﻛﻤﻰ ﺩﻗﺖ ﺩﺭ ﺭﺩﻳــﻒ ﺩﻭﻡ ﺻﻨﺪﻟﻰﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﻣﻰ ﺗﻮﺍﻥ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭼﻨﺪ ﺳــﺎﻧﺘﻰ ﻣﺘﺮﻯ ﺟﺎﻯ ﭘﺎ ﺭﺍ ﺗﺸــﺨﻴﺺ ﺩﺍﺩ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺑﻴﺶﺗﺮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺣﺎﺻﻞ ﺷﻮﺩ.

ﺍﮔﺮ ﺑﺨﻮﺍﻫﻴﻢ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻳﺰ ﻭ ﺩﻗﻴﻖ ﺑﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﻭ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺑﭙﺮﺩﺍﺯﻳﻢ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﺣﺘﻢ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺩﺭ ﺣﺪ ﭼﻨﺪ ﺻﻔﺤﻪ ﺭﺍﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﺩﺍﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺟﻤﺎﻟﻰ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ ﺗﻤﺎﻡ ﻟﻤﺴﻰ ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮﺭﻩ، ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻤﺮﺑﻨﺪ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﻣﺎﻯ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻭ Climate ﻛﻨﺘــﺮﻝ ﭼﻬﺎﺭ ﻛﺎﻧﺎﻟﻪ ﻭ … ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻭ ﺟﺪﻳﺪﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﻦ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﻨﺪ.

ﺩﺭ ﻛﻨــﺎﺭ ﺍﻳــﻦ ﻣــﺪﻝ هـﻤﭽــﻮﻥ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﭘﺮﻗﺪﺭﺕﺗﺮ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ۱۲ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ W ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺷﺶ ﻟﻴﺘﺮ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻛﻪ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﻗﺪﺭﺕ ۶۴۰ ﺍﺳﺐﺑﺨﺎﺭ ﺍﺳﺖ ﺳﻔﺎﺭﺵﺩﻫﻨــﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻــﻮﺭﺕ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻗﻴﻤﺖ ﭼﻨــﺪ ۱۰ ﻫﺰﺍﺭ ﺩﻻﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈــﺎﺭ ﺁﻧﺎﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ! ﺑــﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺭﻭﻧﺪ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺳﻮﺧﺖ، ﻣﺴﻮﻭﻻﻥ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﻧﻤﻮﻧﻪ هـﺸﺖ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT ﺷﺎﻫﺪ ﺭﺷﺪ ﭼﺸﻢﮔﻴﺮﻯ ﺑﺎﺷﺪ.