بنتلی کانتیننتال GT3، پیش به‌سوی مسابقات 2018

آندریاسکی،فدات شم قبلش یخورده میخوندی بعد میگفتی آلمان چه کار کرده یا حداقل نسل جدید کانتیننتال جی تی رو میگفتی آلمان چه کرده قابل تامل تر بود!!!!!!
بگذریم……
مهندسی این ماشین حاصل تلاش بخش مهندسی Bentley Motorsport در واحد ((کرو)) انگلستان هستش،و بخش ام اسپورت هم به بنتلی کمک کرده.
در اصل رهبری گروه مهندسی رو بنتلی به عهده داره((تو خود انگلستان)).
بخش m sport هم از سال 2014 به طور واضح همکاریش رو با بخش اسپرت بنتلی برای مسابقات آغاز کرده.
ساخت این مدل مخصوص بنتلی برای مسابقات، در کنار نسخه جاده ای کانتیننتال روند توسعش رو ادامه داده.
سطوح ایروداینامیکی بیرونی در تونل باد مراحل توسعش رو پشت سر گذاشته.
تمام ماشین های مسابقه ای که ساخته شده، تست عمکلرد 6 ماهه ای رو پشت سر گذاشتن،و برای تکمیل سازی پروژه به جز انگلستان در فرانسه و پرتغال هم آزمایشات انجام شده.
همچنین آزمایشات متعدده شبیه ساز مسابقات استقامتی 24 ساعته رو پشت سر گذاشته.
در خودرو به صورت گسترده از آلومینیوم برای سبک سازی استفاده شد((و البته از فیبر کربن)).و از توزیع وزن ایده آل در سراسر خودرو بهره میبره.
سیستم تعلیق و ترمز ها کاملا جدید هستن.
سیستم خٌنک کاری خشک موتور باز طراحی شده،ورودی و سیستم اگزوز کاملا جدید هستن.
موتور 8 سیلندر شم بدون محدودیت فراتر از 550 اسب قدرت داره و همچنین در مصرف سوخت هم بهبودهایی رو انجام دادن.
با وجود اینکه به طور مشخص صدای خروجی رو کاهش دادن،ولی باز هم صدای خروجی مشخصه یکی بنتلی رو داره.
سیستم مدیریت انجین توسط کاسورث انجام شده.
از گیربکس 6 سرعته سکوئنشیال ریکاردو استفاده میکنه و کلاچ رو AP racing میسازه.
سیستم ترمز ماله alcon انگلستانه.
سیستم abs و کنترل کشش محصول بوش آلمانه.
………………
حالا دوست من بگو ببینم بیشتر این ماشین کجایی میخوره؟؟؟
((ببخشید دوستان اگه خیلی قشنگ ننوشتم،چون سرما خوردم،که البته توجیه خوبی نیست!!?))