تست سرعت و شتاب ب‌ام‌و M440i در اتوبان

با اینکه ب‌ام‌و M440i نسخه کامل M نیست اما هنوز هم قدرت زیادی دارد. با گذشتن از طراحی بزرگ جلوپنجره این خودرو به پیشرانه ۶ سیلندر خطی‌ای خواهید رسید که در برادر بزرگ‌تر نیز دیده شده هرچند اینجا فقط دارای یک توربو بوده و قدرت آن بسیار کمتر است. قدرت ۳۶۹ اسب بخاری (۳۸۲ اسب بخار در آمریکا) شاید خیلی به چشم نیاید اما قطعاً گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری آن نظرها را به خود جلب خواهد کرد.

در ویدئوی جدید منتشر شده توسط کانال AutoTopNL می‌توانیم پرفورمنس واقعی ب‌ام‌و M440i را حداقل در خط مستقیم ببینیم. نسخه جدید M پرفورمنس از سری ۴ بحث‌برانگیز وارد بخش بدون محدودیت سرعت از اتوبان‌های آلمان شده است؛ به‌عبارت‌دیگر در این ویدئو هیچ قانونی شکسته نشده و خودرو می‌تواند با خیال راحت بتازد.

ب‌ام‌و شاید بگوید که M440i کوپه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۵ ثانیه‌ای دارد اما به نظر می‌رسد عملکرد واقعی خودرو بهتر است. البته از دیدن این موضوع خیلی تعجب نکردیم زیرا خودروسازان آلمانی معمولاً تمایل دارند پرفورمنس خودروی خود را کمتر از آنچه که هست اعلام کنند. ب‌ام‌و M440i همچنین در مدت کوتاهی به حداکثر سرعت خود رسیده است.

اگرچه حداکثر سرعت این خودرو به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده اما سرعت شمار دیجیتال این خودرو عدد ۲۶۱ کیلومتر در ساعت را نیز نشان می‌دهد؛ اما این امر چگونه ممکن است؟ سرعت شمارهای مدرن سرعت خود را اندکی بیشتر از حد واقعی نشان می‌دهند و این موضوع مخصوصاً در سرعت‌های بسیار بالا مشهودتر است.

این تنظیمات سرعت شمارها به خودروسازان امکان اطمینان یافتن از سرعت واقعی را می‌دهند. مطمئن شدن از اینکه حتی با تغییر رینگ و لاستیک نیز سرعت شمار همچنان سرعتی بالاتر از حد واقعی را نشان می‌دهد امری ضروری است؛ به‌عبارت‌دیگر اندکی خطا به خودروسازان اجازه می‌دهد تا همچنان در بحث ایمنی عملکرد خوبی داشته باشند و سرعت خودرو هرگز کمتر از حد واقعی نشان داده نشود.

صدایی هم که در ویدئو شنیده می‌شود آن‌قدرها هم بد نیست اما باید گفت این صدا در حالت اسپورت به‌صورت مصنوعی بیشتر می‌شود؛ به‌عبارت‌دیگر بخشی از صدای به گوش رسیده از بلندگوها پخش می‌شود و صدای پیشرانه ۳ لیتری ب‌ام‌و نیست. ب‌ام‌و می‌گوید این سیستم صدای واقعی پیشرانه را شبیه‌سازی می‌کند اما هنوز هم خیلی واقعی نیست.