بهبودهای قابل‌توجه ب‌ام‌و i3 مدل 2019

زمانی که ب‌ام‌و i3 در سال ۲۰۱۳ وارد نمایندگی‌های فروش شد از مجموعه باتری ۲۲.۶ کیلووات ساعتی و ظرفیت سلولی ۶۰ آمپرساعتی استفاده می‌کرد.

سه سال بعد ظرفیت باتری این خودرو به ۳۳ کیلووات ساعت و ۹۴ آمپرساعت رسید و هم‌اکنون پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی کلاس لوکس‌های جمع‌وجور با مجموعه باتری ۴۲.۲ کیلووات ساعتی و ۱۲۰ آمپرساعتی در دسترس است.

این باتری ولتاژ بالا که در کف خودروی i3 مدل ۲۰۱۹ نصب شده دارای ۸ ماژول بوده که هریک هم با ۱۲ سلول ذخیره‌ای همراه شده‌اند. ۸۰ درصد باتری با استفاده از سوکت معمولی خانگی در ۱۵ ساعت قابل شارژ بوده درحالی‌که با استفاده از سیستم i وال باکس ب‌ام‌و می‌توان ۸۰ درصد باتری را تنها در ۳.۲ ثانیه شارژ کرد. البته در جایگاه‌های شارژ سریع می‌توان تنها در ۴۲ دقیقه به این میزان شارژ دست یافت.

با استفاده از این باتری جدید محدوده حرکتی ب‌ام‌و i3 2019 به ۳۵۹ کیلومتر و ۲۸۵ تا ۳۱۰ کیلومتر در تست‌های NEDC و WLTP رسیده که در مقایسه با برد ۲۹۰-۳۰۰ و ۲۳۵-۲۵۵ کیلومتری قبلی بهبود مناسبی را نشان می‌دهد.

از طرف دیگر مدل i3s را داریم که برد آن در حالت NEDC از ۲۸۰ به ۳۳۰ تا ۳۴۵ کیلومتر رسیده است. در تست‌های WLTP نیز شاهد بهبود برد خودرو از ۲۳۵-۲۴۵ به ۲۷۰-۲۸۵ کیلومتر هستیم. ب‌ام‌و پیش‌بینی می‌کند در شرایط روزمره هر دو نسخه‌ی این خودروی الکتریکی برد ۲۶۰ کیلومتری خواهند داشت که بهبود ۶۰ کیلومتری را نشان می‌دهد.

از نظر پرفورمنس باید گفت ب‌ام‌و i3 2019 از پیشرانه الکتریکی با ۱۷۰ اسب بخار قدرت سود برده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۷.۳ ثانیه‌ای دارد. مدل i3s پیشرانه قوی‌تر ۱۸۴ اسب بخاری داشته و ۴ دهم ثانیه سریع‌تر است.

این خودرو علاوه بر باتری بزرگ‌تر با رنگ‌های بدنه‌ی جدید، پوشش کابین ارتقا یافته، صفحه‌نمایش بهینه شده و ارتباط هات‌اسپات بی‌سیم با پشتیبانی از ۱۰ دستگاه عرضه می‌شود.

نهایتاً باید گفت هر دو نسخه را می‌توان با چراغ‌های تطبیقی LED سفارش داد.

یک پکیج اسپورت نیز به عنوان آپشن جانبی در دسترس خریداران i3 می‌باشد. این پکیج به لطف سیستم تعلیق اسپورت جدید، فاصله بیشتر بین چرخ‌های روبرویی، ارتفاع کمتر از سطح زمین و رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی باعث بهبود دینامیک سواری خودرو می‌شود.