بررسی ب‌ام‌و X6 M، اسپرت و بلندبالا

به نظر شما چه موقع می‌توان به یک خودروی SUV، عنوان SUV اطلاق نکرد؟ این سؤالی است که ب‌ام‌و ایکس ۶ در ذهن پدید می‌آورد. این خودرو قابلیت‌های آفرود و کاربردی خود را کاهش داده اما درعین‌حال، ویژگی‌هایی همچون پرفورمنس و ارتفاع سواری را ارتقاء بخشیده است. یک لحظه اجازه بدهید تا بتوانم این جمله را هضم کنم: ۵۶۷ اسب بخار و شتاب ۰-۹۶ معادل ۳.۸ ثانیه؛ یعنی کمی بیشتر از ام ۶ گرن کوپه ۵۶۰ اسب بخاری…!

همچنین ب‌ام‌و ایکس ۶ M با وزن ۲۳۵۴ کیلوگرم، برای توقف کامل از سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت، به مسافتی در حدود ۴۶.۶ متر نیازمند است که به میزان ۴.۶ متر، در مقایسه با مسافت ترمز ب‌ام‌و M6 رکورد بهتری را ثبت نموده است. این خودرو تنها یک شاسی‌بلند کراس‌اوور نیست بلکه یک اتومبیل با عملکرد تحیربرانگیز است.

پیشرانه ایکس ۶ از نوع V-8 به حجم ۴.۴ لیتر است که قادر است تا ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور را در دورهای ۲۲۰۰ تا ۵۰۰۰ ایجاد نماید. سامانه چهار چرخ محرک در این خودرو به‌صورت استاندارد تعبیه شده و یک جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک، نیروی تولیدی موتور را به هر چهارچرخ منتقل می‌نماید.

پهنای لاستیک‌های ساخته شده توسط کمپانی Michelin در جلو برابر با ۱۰ اینچ و در قسمت عقب هم معادل ۱۱.۵ اینچ است که چسبندگی مناسبی را موجب می‌شوند. سیستم تعلیق ایکس ۶ فوق‌العاده سفت است. کمک‌فنرهای تطبیق یافته که جزئی از امکانات استاندارد این خودرو هستند، سه حالت Comfort، Sport و sport+ را ارائه می‌دهند اما تغییر وضعیت سیستم تعلیق به هرکدام از این سه حالت نیز چندان دردی دوا نمی‌کند. در هر سه وضعیت، شاسی با حداقل میزان چرخش بدنه به طرز قابل پیش‌بینی از خود واکنش نشان می‌دهد.

سامانه چهار چرخ محرک قادر است تا تمام گشتاور موجود را به چرخ‌های عقب انتقال داده و درعین‌حال به‌منظور کاهش کم فرمانی و عبور مناسب از پیچ‌وخم‌های مسیر، نیرو را بین دو چرخ به گونه‌ای متعادل، توزیع نماید. همچنین با تغییر تنظیمات سیستم کنترل پایداری، می‌شود با انجام حرکات نمایشی دریفت اندکی سرنشینان را به وجد آورد.

حساسیت دریچه گاز را می‌توان به سه حالت اکو، اسپرت و اسپرت پلاس تغییر داد و تغییرات بیشتری برای سرعت با توجه به مبدل گشتاور گیربکس، قابل اعمال خواهد بود. همچنین عمل تعویض دستی دنده نیز به‌وسیله اهرم دنده و یا شیفترهای آلومینیومی تعبیه شده در پشت غربیلک فرمان، قابل انجام است.

مشابه سایر محصولات مدرن ب‌ام‌و، ایکس ۶ M نیز از تکنولوژی کمکی فرمان بهره‌مند است که به‌موجب آن، غربیلک فرمان این خودرو از حرکتی نرم و روان برخوردار بوده و واکنش‌های آن نسبتاً سریع هستند.

سیستم فرمان این خودرو دارای سه نوع تنظیم مختلف است که به جهت جلوگیری از گیج شدن راننده، دکمه‌های مرتبط با آن بر روی غربیلک فرمان جای داده شده‌اند. مصرف سوخت ایکس ۶ در شهر به حدود ۲۰ لیتر می‌رسد و این رقم برای جاده در حدود کمتر از ۱۵ لیتر به ازای طی مسافت ۱۰۰ کیلومتر است.

در داخل کابین، داشبورد عریض و طویل ایکس ۶ از یک نمایشگر جدید سیستم اطلاعات سرگرمی سود می‌برد که BMW iDrive 5.0 را اجرا می‌کند. سیستم ناوبری جزء تجهیزات استاندارد است و افرادی که نسبت به کثیف شدن صفحه نمایش ۱۰.۲ اینچی اتومبیل خود حساس هستند، می‌توانند از
موس چرخان (knob) مخصوص برای کنترل آن، بهره بجویند.

همچنین اگر راغب به آگاه شدن از امکانات سفارشی این خودرو هستید، باید بدانید که برای ایکس ۶ M امکاناتی نظیر: اپل کارپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر نقاط کور، هشدار انحراف از مسیر و ترمز خودکار اضطراری تحت عنوان پکیج کمک رانندگی به ارزش ۱۷۰۰ دلار، قابل سفارش است. این‌ها تنها آپشن‌های ایکس ۶ نیستند بلکه شما می‌توانید با پرداخت مبلغ ۴۷۰۰ دلار دیگر، بسته تجهیزاتی موسوم به بسته executive را دریافت نمایید. این پکیج شامل امکانات ذیل می‌شود:
چراغ‌های جلویی LED با نوربالای خودکار، هدآپ دیسپلی، صندلی‌های جلو مجهز به سیستم تهویه، غربیلک فرمان گرم شونده، صندلی‌های عقب گرم شونده، شیشه‌های عقب مات، شارژ ببسیم تلفن همراه، مودم وای فای و تجهیز درب‌ها به سیستم sof-close برای بسته شدن نرم و یکنواخت آنها.
این خودرو برای شما با تمام امکانات، چیزی در حدود ۱۱۲,۲۹۵ دلار هزینه خواهد داشت. در پایان شاید شما هم با ما موافق باشید که خودروهای پرفورمنس بالا با وزن سبکتر نسبت به یک شاسی‌بلند پرفورمنس بالا ارجحیت دارند اما اگر به این نوع شاسی‌بلندها علاقه دارید، احتمالاً از X5 M بیشتر خوشتان بیاید، به‌خصوص که قیمت کمتری نیز دارد.

منبع: caranddriver