معرفی رسمی ب‌ام‌و M5 CS با شتاب زیر سه ثانیه

پس از افشای تصاویر در روز گذشته، ب‌ام‌و حالا رسماً M5 CS را معرفی کرده است. M5 CS که به‌عنوان سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی تولیدی تاریخ ب‌ام‌و شناخته می‌شود، به همان پیشرانهٔ ۴.۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنا مجهز است اما این موتور حالا ۶۳۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک عقب محور متصل شده است. M5 CS به لطف این ترکیب ظرف ۲.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰.۲ ثانیه از M5 کامپتیشن سریع‌تر است. اگر پای راننده روی پدال گاز بماند، M5 CS نهایتاً می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۰۶ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

مثل M5 استاندارد، نسخهٔ CS هم به دیفرانسیل فعال M و سامانهٔ چهارچرخ محرک با حالت‌های 4WD، 4WD Sport و 2WD برای دود کردن لاستیک‌ها مجهز است. ازآنجایی‌که M5 CS بر اساس M5 کامپتیشن ساخته شده، از دسته‌موتورهای محکم‌تر، فنرهای سفت‌تر و آنتی‌رول بار کُلُفت‌تر هم برخوردار بوده و ارتفاع آن از M5 استاندارد کمتر است. بااین‌حال مهندسان ب‌ام‌و تغییرات بیشتری را در فنرها و سیستم کنترل پویایی دامپرهای CS ایجاد کرده‌اند.

علاوه بر این، ب‌ام‌و در M5 CS به دنبال کاهش وزن هم بوده و به همین دلیل کاپوت، سقف، اسپلیتر جلو، قاب آینه‌های جانبی، دیفیوزر عقب و اسپویلر آن‌را از فیبر کربن تقویت‌شده با پلاستیک ساخته و مقداری از مواد عایق صدای خودرو را هم حذف کرده است. با این اقدامات و تغییرات دیگر، وزن این نسخه ۱۰۴ کیلوگرم از M5 کامپتیشن کمتر شده است.

M5 CS در ظاهر نیز با قاب جلوپنجره و رینگ‌های ۲۰ اینچی برنزی طلایی از نسخه‌های دیگر متمایز شده است. پشت این رینگ‌ها هم سیستم ترمز کربن سرامیکی با کالیپرهای ترمز قرمز یا طلایی قرار می‌گیرند. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های ظاهری این ماشین هم می‌توان به دریچه‌های روی کاپوت و چراغ‌های جلوی الهام گرفته از مسابقه با نور زردرنگ اشاره کرد. لیست رنگ‌های بیرونی M5 CS اما محدود است و صرفاً شامل خاکستری متالیک استاندارد، خاکستری فروزن و سبز متالیک فروزن می‌شود.

خریداران M5 CS در داخل خودرو شاهد صندلی‌های جلوی فیبر کربنی با گرم‌کن و لوگوی چراغ‌دار M5 خواهند بود. این صندلی‌ها با چرم مشکی مرینو پوشیده شده و به تریم قرمزرنگ موجلو، دوخت متضاد و نقشهٔ پیست نوربرگ‌رینگ روی پشت‌سری‌ها مجهز هستند. صندلی‌های عقب مجزا، غربیلک فرمان M آلکانترا با پدال‌های تعویض دندهٔ فیبر کربنی، رو سقفی آلکانترا، کمربندهای ایمنی M با دوخت سه رنگ، کف‌پوش‌های ویژه و پارکابی‌های چراغ‌دار M5 CS هم از دیگر ویژگی‌های داخلی این سدان چموش آلمانی هستند.

ازجملهٔ تجهیزات M5 CS هم می‌توان به دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، کنترل تهویهٔ اتوماتیک چهار منطقه‌ای، سیستم نورپردازی داخلی، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند و سیستم صوتی هارمن کاردون اشاره کرد. ب‌ام‌و M5 CS فقط برای یک سال عرضه می‌شود و قیمت پایهٔ آن در ایالات‌متحده ۱۴۲ هزار دلار خواهد بود درحالی‌که قیمت آن در زادگاهش یعنی آلمان از ۱۸۰,۴۰۰ یورو آغاز می‌شود. این سدان پرفورمنس نهایی بهار آینده به بازار عرضه خواهد شد.