غوغای ب‌ام‌و در CES با محصولاتی پیشرفته و لوکس

ب‌ام‌و با معرفی کانسپت i Interaction EASE دریچه‌ای رو به آینده‌ی خودران باز کرده است.

این کانسپت که با همکاری شرکت دیزاین ورکس تولید شده از طراحی جعبه‌ای و بی‌پرده سود برده زیرا ب‌ام‌و به دنبال تمرکز بازدیدکنندگان روی کابین بوده است. کابین خودرو نیز برای ایجاد حس رسیدن به مقصد در عین حضور در مسیر تردد طراحی شده است.

این یک ترفند بازاریابی برجسته است اما خب خودروی مفهومی ب‌ام‌و از سیستم تشخیص نگاه جدیدی سود می‌برد. این سیستم مسیر نگاه سرنشین‌ها را پایش کرده و سپس از هوش مصنوعی برای پردازش اطلاعات شنیداری و بصری دریافتی از حسگرهای مختلف و تفسیر آن‌ها بر پایه وضعیت رانندگی، زمان، مکان و پیام‌های خودرو استفاده می‌کند.

سیستم موردبحث سپس از این داده‌ها برای ارائه اطلاعات مرتبط درباره چیزی که به آن نگاه می‌کنید استفاده می‌کند. برای مثال این سیستم می‌تواند اطلاعاتی درباره رستورانی که به آن نگاه می‌کنید تهیه کند. این اطلاعات سپس روی شیشه جلو نشان داده می‌شود زیرا کل این بخش به عنوان یک هدآپ دیسپلی پانوراما عمل می‌کند.

خب صحبت از صفحه پانوراما شد و باید گفت این بخش به اینترفیس کاربر واقعیت مجازی با سه حالت مختلف مجهز شده است. حالت اکسپلور از سیستم تشخیص نگاه و اطلاعات دیگر نگاه سرنشین استفاده می‌کند. حالت سرگرمی برای نگاه کردن به فیلم‌ها طراحی شده و حالت راحت نیز روی ایجاد محیطی خونسرد و ریلکس تمرکز دارد. این حالت همچنین باعث ایجاد موقعیت جاذبه صفر صندلی‌ها شده است. ب‌ام‌و می‌گوید در این حالت سرنشین‌ها شناور شدن روی هوا را خواهند داشت.

[دانلود ویدئو]

اگرچه این تکنولوژی‌ها بسیار آینده نگرانه به نظر می‌رسند اما این برند باواریایی تائید کرده برخی از آن‌ها را در iNEXT بکار خواهد برد. این خودروساز خیلی وارد جزئیات نشده اما گفته که iNEX با ارتباطات 5G در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد. ب‌ام‌و به این موضوع بسیار افتخار می‌کند زیرا iNEXT به اولین خودروی لوکس با ارتباط 5G تبدیل خواهد شد.

• X7 ZeroG Lounger

وقتی بحث مدل‌های تولیدی شود ب‌ام‌و با X7 مجهز به پکیج ZeroG Lounger وارد میدان خواهد شد. صندلی‌های این خودرو دارای استراحت گاه پای یکپارچه است که می‌تواند تا ۶۰ درجه خم شود.

ب‌ام‌و چیز زیادی درباره این صندلی‌ها نگفته اما X7 به نمایش درآمده دارای صفحه‌نمایشی است که می‌تواند برنامه‌های اطلاعات سرگرمی و همچنین اطلاعات ناوبری را نشان دهد. این خودرو از کنسول مرکزی منحصربه‌فردی سود می‌برد که به شارژ بی‌سیم یکپارچه مجهز است. ب‌ام‌و می‌گوید این نوع طراحی باعث شده صفحه‌نمایش گوشی هوشمند را بتوان با خواباندن صندلی‌ها به‌صورت راحتی مشاهده نمود.

از نظر ایمنی نیز صندلی‌های ZeroG Lounger به کمربند ایمنی یکپارچه و کیسه هوایی مجهز شده که حفاظت کاملی از سرنشین در زمان تصادف به عمل می‌آورد. ب‌ام‌و می‌گوید با این کار تمامی استانداردهای ایمنی کسب شده‌اند.

صندلی‌های ZeroG Lounger در مدل‌های تولیدی آینده عرضه خواهند شد و اگر آن را در نسخه فوق لوکس از X7 ببینیم تعجب نخواهیم کرد. این خودرو ظاهراً قرار است برای رقابت با مرسدس-مایباخ GLS تولید شود و از کابینی چهار نفره استفاده کند.

• i3 Urban Suite

جدای از دو خودروی یاد شده، ب‌ام‌و ناوگانی متشکل از ۲۰ دستگاه i3 با نورپردازی بوتیک‌ها تولید کرده است. این خودروها با نام i3 Urban Suite شناخته شده و از کابینی منحصربه‌فرد با تغییرات وسیع سود می‌برند. در واقع فقط صندلی راننده و داشبورد نسبت به نمونه اصلی تغییر نکرده‌اند.

صندلی عقب جای خود را به یک صندلی لوکس با استراحت گاه پا داده است. این صندلی از منطقه صدایی سود می‌برد که داخل پشت‌سری ادغام‌ شده و اثر فضای آکوستیکی مهروموم شده را شبیه‌سازی می‌کند. ب‌ام‌و می‌گوید سرنشین خواهد توانست تماس‌هایی برقرار کند که راننده قادر به شنیدن آن نباشد.

جدای از صندلی سفارشی، i3 Urban Suite دارای میزی چوبی با لامپی کوچک است. این خودرو از نگهدارنده لباس، فضای ذخیره‌ای بزرگ و دو نگه‌دارنده فنجان سود می‌برد.