معرفی بی ام و i3 مدل 2014 [ویدئو]

لطفا این روز را فراموش نکنید! روزی که بی ام و کوچکترین عضو خانواده اش را به جهانیان معرفی کرد؛ این شما و این هم اولین نسخه تولیدی از نسل i بی ام و . . .

شهریورماه ۱۳۹۰ بود که بی ام و برای نخستین بار هاچبک i3 را بعنوان خودرویی مفهومی در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی کرد. زمان گذشت تا همین یکماه پیش که اولین تصاویر از مدل های سه بعدی i3 بر روی سایت ها قرار گرفت. و اما به امروز می رسیم که بی ام و در مراسم های جداگانه ای در نیویورک، پکن و لندن از نسخه تولید نهایی i3 پرده برداشت.

i3 با اینکه از باواریا آمده اما استایل خاص و کاملا متفاوتی از نسخه های کنونی بی ام و دارد. اولین نکته ای که به چشم می خورد جلوپنجره آن است که دیگری خبری از خطوط عمودی و راه راه معروف بی ام و در آن نیست. دومین مشخصه ای که در i3 جلب توجه می کند رنگ یکپارچه کاپوت، سقف و همچنین درب عقبی آن است که تماما به مشکی براق درآمده؛ ویژگی دیگر i3 طراحی هوشمندانه ستون C است طوریکه انگار بدنه خودرو را به دو قسمت مجزا تبدیل کرده است.

سری هم به قسمت انتهایی خودرو بزنیم؛ در نمای عقبی i3 چراغ های U-شکل و LEDداری به چشم می خورد که درست همانند چراغ های جلویی طراحی شده اما با یک تفاوت خیلی بزرگ؛ اینکه قاب این چراغ ها کاملا درون درب عقب جاسازی شده و حتی یک میلیمتر نیز از آن بیرون نیامده!

البته در کنار همه موارد فوق i3 ویژگی های خاص دیگری هم دارد که بصورت خلاصه می توان به این موارد اشاره کرد: رینگ های ۱۹ (یا ۲۰) اینچی فورج کاری شده، بازشدن درب های ردیف دوم در جهت مخالف درب های ردیف جلو (بهتر است بگوییم استفاده از درب های فرانسوی)، قرار گرفتن ستون B در پشت صندلی های عقب برای افزایش فضای داخلی و جابجایی آسان و راحتتر سرنشینان و …

درون کابین i3 که قرار بگیریم شاید تنها شباهتش با بی ام و های کنونی چیزی به غیر از دکمه های روی فرمان نباشد! چرا که همه چیز از نوطراحی شده؛ از تریم درب ها گرفته تا جزییات کنسول و داشبورد عجیب و غریبش که مطمئنا چند ثانیه ای نگاهتان را خیره می کند. نکته جالبتر اینجاست که صفحه کیلومتر خودرو نیز با یک نمایشگر جایگزین شده است.

بی ام و فعلا سه تریم با نام های Loft و Lodge و Suite برای کابین i3 آماده کرده که هنوز جزییات آنها مشخص نیست اما آلمانی ها این قول را داده اند که همه نسخه های تولیدی i3 در ابتدا با امکاناتی مانند بلوتوث، اتصال سیم کارت، نمایشگر ۶.۵ اینچی برای iDrive و آپشن هایی از قیبل GPS، تهویه اتومات، سیستم گرمایشی صندلی های جلو و … تحویل مشتریان می شود.

در قسمت فنی i3 مجهز به یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر بوده که همگی آنها به کمک گیربکس تک سرعته به چرخ های عقب منتقل می شود. شتاب صفرتاصد آن ۷.۲ ثانیه و حداکثر سرعتش به ۱۵۰ کیلومتر برساعت می رسد. به لطف باتری های ۲۰ کیلو وات ساعتی، i3 می تواند با یکبار شارژ مسافت متوسطی مابین ۱۳۰ تا ۱۶۰ کیلومتر را نیز طی کند درحالیکه مهندسین بی ام و معتقدند مشتریان عادی چنین خودروهایی روزانه بیشتر از ۶۴ کیلومتر جابجا نمی شوند.

برنامه آتی بی ام و برای i3 فعلا تلاش برای عرضه هرچه زودتر مدل های i3 REX است که برخلاف نسخه های استاندارد، پیشرانه دو سیلندر بنزینی زیر کاپوتشان دارد و این یعنی هم زمان شارژ باتری ها کمتر می شود و هم مسافت قابل پیمایش آن را به مرز ۳۰۰ کیلومتر می رسد. و اما قیمت مدل های ۲۰۱۴ این هاچبک الکتریکی به قرار زیر خواهند بود:

• ۳۴,۹۵۰ یورو (معادل حدودی ۴۶,۳۰۰ دلار) برای بازار آلمان.
• ۲۵,۶۸۰ پوند (معادل حدودی ۳۹,۴۰۰ دلار) برای بازار انگلستان.
• ۴۱,۳۵۰ دلار برای بازار ایالات متحده.