بی ام و M هیبرید V8 بدون طرح بدنه آماده خلق اثر هنری می‌شود

بی‌ام‌و قصد دارد برای بار دیگر یک اثر هنری را روی یکی از خودروهای مسابقه‌ای خود حک کند.

در سال ۱۹۷۵ «الکساندر کالادر» بی‌ام‌و ۳.۰ CSL را به نخستین اثر هنری این برند یا خودروی هنری آن تبدیل کرد. حال با فرا رسیدن سال ۲۰۲۳ میلادی و گذشت نزدیک به ۵۰ سال از آن زمان، برند لوکس و اسپرت آلمانی کار روی بیستمین خودروی هنری‌اش را آغاز کرده است.

بیشتر خودروهای هنری بی‌ام‌و بر اساس مدل‌های مسابقه‌ای این برند و زیرشاخه‌های بی‌ام‌و موتوراسپرت ساخته شده‌اند؛ پس بیستمین اثر هنری باواریایی‌ها نیز از این قاعده مستثنا نخواهد بود و بر پایه جدیدترین جنگجوی آن‌ها، M هیبرید V8، ساخته خواهد شد. بدنه تمام کربنی این خودرو به‌عنوان بوم خالی نقاشی هنرمند ایتوپیایی، «جولی مِهرِتو»، نقش‌آفرینی خواهد کرد. این هنرمند به‌صورت رسمی ازطرف برند بی‌ام‌و برای به سرانجام رساندن این کار انتخاب شده است.

اما پیش از آنکه دست جولی به خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و برای شرکت در مسابقات استقامت جهان، WEC، برسد، عکاسان از آن در موزه «گوگنهایم» در نیویورک تصویربرداری کرده‌اند. دیدن یک خودروی مسابقه‌ای با فیبرکربن خالص رویدادی نادر به شمار می‌رود.

خودروی بی‌ام‌و M هیبرید V8 که هم‌اکنون در مسابقات IMSA به رقابت می‌پردازد موفق شد در هفته گذشته برای نخستین بار روی سکوی قهرمانی برود. بی‌ام‌و این خودرو را در کلاس LMDh مسابقات WEC تولید کرده تا هم بتواند در IMSA حضور داشته باشد و هم از سال ۲۰۲۴ در لمان به رقابت بپردازد. بی‌ام‌و احتمالا سال ۲۰۲۴ را به‌خاطر هم‌پوشانی تاریخی با بیست و پنجمین سالگرد حضور خودروی V12 LMR در مسابقات ۲۴ ساعتی لمان در پیست «لاسارته» انتخاب کرده است.

M هیبرید V8 برخلاف سایر مدل‌های جاده‌ای بی‌ام‌و که در طی سال‌ها بزرگ‌تر و سنگین‌تر شده‌اند، تنها ۱۰۳۰ کیلوگرم وزن دارد. با وجود اینکه مقایسه ابرخودروهای مخصوص مسابقه با مدل‌های جادهای درست نیست اما شاهکار تازه بی‌ام‌و با هر استانداری که در نظر داشته باشید، تحسین برانگیز محسوب می‌شود. مسلما با ابر جلوپنجره‌ای که طراحان این خودرو برایش درنظر گرفته‌اند، حتی اگر کسی بخواهد هم نمی‌تواند آن را در خیابان براند.

البته با توجه به سابقه تاریخی خودروسازان در تبدیل ابرخودروهای مسابقه‌ای‌شان به نمونه‌های جاده‌رو احتمال ورود M هیبرید V8 را هم به بازار می‌دهیم. پیشتر خودروسازانی چون پورشه و مرسدس‌بنز به‌ترتیب نمونه‌های جاده‌ای ۹۱۱ GT1 و CLK GTR را روانه بازار کرده بودند.

نیروگاه ابرخودروی LMDh بی‌ام‌و یک واحد V8 است که برخلاف تصور عمومی نسخه ۴.۴ لیتری S68 تویین توربو موجود در خودروهای M اسپرت یا جایگزین آینده آن نیست. این موتور که با کد P66/3 شناخته می‌شود یک واحد ۴ لیتری است که نخستین‌بار زندگی خود را به‌عنوان موتور مدل مسابقه‌ای M4 DTM 2017 آغاز کرده بوده است. بخش درون‌سوز پیشرانه M هیبرید V8 که به دو توربوشارژر مجهز شده است، به تنهایی ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نظر شما درباره ابرخودروی بی‌ام‌و و شانس پیروزی آن در مسابقات قهرمانی استقامت جهان چیست؟