بی ام و به عادی شدن خدمات پولی اشتراکی برای مشتریان امیدوار است

مسئولان بی‌ام‌و معتقد هستند که در آینده مشتریان به خدمات اشتراکی برای دریافت قابلیت‌های اضافی خودروها عادت خواهند کرد و از سود آن بهره‌مند خواهند شد.

به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان با توجه به خودروهای خود، علاقه بسیار کمی به خدمات اشتراکی دارند. با این حال، علاقه کم مشتریان بسیاری از تولیدکنندگان را از ایجاد چنین خدماتی در برنامه‌های درآمدی آینده خود باز نمی‌دارد. هم‌اکنون، بی‌ام‌و بینش کوچکی در مورد این‌که چرا فکر می‌کند خریداران از این عمل می‌گذرند و به هر حال هزینه‌های اشتراک را پرداخت می‌کنند، ارائه می‌کند.

خدمات اشتراکی ایده جدیدی نیست. به عنوان مثال، تسلا مدتی است که برای برخی از فناوری‌های پیشرفته دستیار راننده خود، هزینه ماهانه دریافت می‌کند. فورد و فولکس‌واگن هر دو علناً اشاره کرده‌اند که چگونه آینده‌ای را تصور می‌کنند که در آن خدمات اشتراکی برای آن‌ها درآمدزایی عظیمی داشته باشد. به نظر می‌رسد تفاوت این است که بی‌ام‌و آشکارا برای ویژگی‌های کوچک مانند صندلی‌های گرم‌شونده هزینه دریافت می‌کند.

به گزارش carscoops، این اولین بار نیست که خودروساز آلمانی در مورد چنین حرکتی با واکنش‌های منفی مواجه می‌شود. در گذشته، بی‌ام‌و شروع به دریافت هزینه ماهانه برای دسترسی به اپل کارپلی کرد. پس از مدتی نه تنها برخی از کاربران برای دور زدن چیزی که به عنوان نرم‌افزاری غیرضروری تلقی می‌کردند، روش هک پیدا کردند، بلکه خود بی‌ام‌و در نهایت از آن عقب‌نشینی کرد. هر چند شرایط مطابق زمان در حال تغییر است.

در گزارش جدیدی از بلومبرگ، تورستن جولیچ سخنگوی بی‌ام‌و گفته است:

ما درباره‌ی مشتریان خود می‌دانیم که خواسته‌های آن‌ها از حمل‌ونقل آن‌طور که عادت کرده‌اند، ثابت نیست. تا حدی این موضوع قابل درک است. برخی از ما به ندرت به سفر می‌رویم زیرا معمولا در وطن خود حضور داریم و کار می‌کنیم؛ بنابراین اشتراک یک ساله یا پرداخت هزاران دلار برای قابلیت‌هایی مانند رانندگی کاملا خودران (FSD) تسلا نسبت به یک‌بار پرداخت هزینه ماهانه برای زمانی که به سفر جاده‌ای می‌رویم، کمتر منطقی است.

با این حال، صندلی‌های گرم‌شونده قابلیت‌های متفاوتی هستند و بی‌ام‌و دریافت هزینه اشتراک ماهانه برای آن را متوقف نمی‌‌کند. این خودروساز علاوه بر گرمکن صندلی‌ها، سرویس اشتراکی برای فرمان گرم‌شونده، نور بالای خودکار و کروز کنترل تطبیقی ​​ایجاد کرده است. هم‌اکنون، این اشتراک‌ها فقط به «کشورهای منتخب» محدود می‌شوند، اما چه چیزی مانع بی‌ام‌و برای گسترش آن در آینده می‌شود؟

آیا هرگز به زمانی برمی‌گردیم که پرداخت هزینه برای خودرو به این معنی است که شما می‌توانید تمام قابلیت‌هایی را که خودرو واقعاً با آن ساخته شده است، حفظ کنید؟ اگر بی‌ام‌و و سایر خودروسازان مسیر کنونی خود را دنبال کنند، پاسخ منفی است.