جی پاور M3 با 720 اسب

با اینکه کم کم باید منتظر جمع شدن خط تولید M3های اتاق E92 باشیم تا جا برای ورود نسخه های جدید بی ام و M4 مهیا شود اما جی پاور هنوز هم به فکر ارتقای مدل های M3 GT2 آن است؛ پکیجی که سال ۲۰۱۰ برای این خودرو آماده شده بود حالا مجددا بروز رسانی شده . . .

اما قبل از اینکه به سراغ پکیج جی پاور برویم ببینیم داستان نسخه های استاندارد M3 GT2 چیست. این داستان از سال ۲۰۰۸ شروع شد زمانیکه تیم مسابقه ای Rahal Letterman Racing تصمیم گرفت با دو دستگاه M3 GT2 در مسابقات لمانز آمریکا برای فصل ۲۰۰۹ آماده شود؛ این درحالی بود که از زمان آخرین حضور رسمی بی ام و در این مسابقات چیزی حدود ۲ سال میگذشت.

اما در سال ۲۰۱۰ بی ام و موتور اسپرت (شنیتزر موتور اسپرت) بالاخره دست به کار شد و تصمیم گرفت با M3 GT2 هم راهی مسابقات ۲۴ ساعته لمانز شود و هم به ۲۴ ساعته نوربرگ رینگ برود که اتفاقا توانست در مجموع به قهرمانی نوربرگ رینگ هم برسد. جالب است بدانید که یکی از همان خودروهایی که بی ام و به لمانز ۲۰۱۰ فرستاده بود را بعنوان آرت کار جدیدش انتخاب کرد تا به این ترتیب هفدهمین آرت کار کمپانی شکل بگیرد. حالا همه این موضوعات به کنار، اگر خاطرتان باشد کاور اصلی نسخه اول نید فور اسپید شیفت نیز همین M3 GT2 بود.

برگردیم به پکیج جی پاور؛ نخستین باری که این تیونر به سراغ M3 GT2 اتاق E92 رفت سال ۲۰۱۰ بود که M3 GT2 S را معرفی کرد. در پکیج ۲۰۱۰ جی پاور قدرت موتور به ۶۰۰ اسب بخار و گشتاورش به حدود ۵۲۸ نیوتن متر می رسید.

حال بعد از ۳ سال جی پاور دوباره به سراغ تقویت پکیج سابقش رفته اما این بار با دو تفاوت مهم؛ اولا اینکه بجای استفاده از پسوند S آنرا با نام R معرفی کرده و دوم اینکه مشخصات فنی موتور بازهم بهتر و بهتر شده اند یعنی قدرت به حدود ۷۲۰ اسب بخار و گشتاور تولیدی آن نیز به ۷۰۰ نیوتن متر رسیده است. سایر مشخصه های این پکیج بصورت زیر خواهند بود:

• افزایش حجم موتور از ۴.۰ به ۴.۶ لیتر،
• استفاده از سوپرشارژر SK III ساخت Sporty Drive،
• تغییر میل لنگ و سیستم خنک کاری موتور،
• کیت تمام کربنی بدنه، صندلی هایی با قاب کربنی که ۱۲ کیلوگرم سبکترند،
• رینگ های فورج کاری شده ۲۰ اینچی سیلورستون RS اختصاصی جی پاور،
• تایرهای میشلین پایلوت کاپ با سایز ۲۴۵/۳۰ در جلو و ۳۱۵/۲۵ در عقب،
• دیسک ترمز ۳۹۶ میلیمتری در جلو با کالیپرهای شش پیستونی، ۳۸۰ میلیمتری در عقب با کالیپرهای چهار پیستونی. 

خوشبختانه پکیج جی پاور که مجموعا ۱۵۰۰ کیلوگرم به وزن خودرو افزوده به شتابگیری M3 GT2 لطمه چندانی نزده و اگر از ما می شنوید هنوز هم می توان به رکوردهای خوب آن اطمینان داشت:

• صفر تا ۱۰۰ در ۳.۷ ثانیه.
• صفر تا ۲۰۰ در ۹.۵ ثانیه.
• حداکثر سرعت ۳۳۰ کیلومتر برساعت.

و اما بدترین قسمت پکیج جی پاور مثل همیشه چیزی نیست به جز قیمت سرسام آور آن که البته اگر توانایی پرداخت همه آنرا نداشته باشید تیونر بصورت جداگانه نیز آنها را در اختیارتان قرار می دهد. قبل از خواندن لیست قیمت ها فراموش نکنید که با پکیج جی پاور خودرویی دارید که برخلاف ظاهرش اجازه ورود به خیابان ها را هم دارد:

• ۴۱,۶۵۰ یورو (یا حدود ۵۵,۰۰۰ دلار) برای نصب سوپرشارژر بعلاوه کیت تیتانیومی اگزوز.
• ۳۰,۰۰۰ یورو ( یا حدود ۳۹,۶۰۰ دلار) برای نصب کیت بدنه.
• ۱۲,۰۰۰ یورو (یا حدود ۱۵,۸۰۰ دلار) برای رینگ ها و تایرها.
• ۱۴,۴۶۰ یورو (یا حدود ۱۹,۰۰۰ دلار) برای کیت ترمز سرامیکی جلو.
• ۱۱,۷۷۸ یورو (یا حدود ۱۵,۵۰۰ دلار) برای کیت ترمز سرامیکی عقب.