دست رد M پاور به سینهٔ پیشرانه‌های چهار سیلندر

خبر خوبی برای علاقه‌مندان به ب‌ام‌و منتشر شده مبنی بر اینکه بخش M این شرکت اعلام کرده است هیچ خودروی عملکرد بالایی با پیشرانه چهار سیلندر تولید نخواهد کرد. دلیل چنین تصمیمی این است که این شرکت نمی‌تواند کمبود قدرت این پیشرانه‌ها را بدون استفاده از سیستم هیبریدی جبران کند و استفاده از سیستم هیبریدی هم به معنای وزن بیشتر خواهد بود.

در این رابطه رئیس M پاور آقای «Frank Van Meel» اوایل هفته جاری در مصاحبه‌ای به CarAdvice گفته است:

«ما واقعاً از استفاده از موتورهای شش سیلندر خوشحال هستیم زیرا این نوع موتور میراث ما است. ما کار خود را با موتور شش سیلندر در مدل M1 آغاز کردیم؛ بنابراین این موتور سابقه زیادی در تاریخ ما دارد. ب‌ام‌و شرکت موتورهای شش سیلندر است و این موتوری نمادین برای ما محسوب می‌شود. من هیچ‌گاه یک پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژر را برای خودرویی عملکرد بالا مناسب نمی‌دانم زیرا اگر از این نوع موتور، عملکرد بالا خواسته شود، گشتاور آن در دورهای پایین از دست می‌رود و درنتیجه کل لذت رانندگی که از یک خودروی عملکرد می‌خواهیم از دست خواهد رفت».

بااین‌حال یک راه‌حل برای ارائه گشتاور دور پایین وجود دارد و آن استفاده از موتور برقی است. اما وی دراین‌باره توضیح می‌دهد:

«در این صورت وزن زیادی به خودرو اضافه می‌شود و که به‌آسانی نمی‌توان با آن مقابله کرد. البته بخش M ب‌ام‌و در حال کار با زیربرند i ب‌ام‌و برای توسعه نسل جدید سلول‌های باطری است اما امروز زمان مناسبی برای الکتریکی کردن خودروهای M نیست. نسل فعلی موتورهای الکتریکی هنوز برای استفاده در خودروهای M به‌اندازه کافی قوی نیستند و قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی هم وزنی بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلوگرم به خودرو اضافه می‌کند که درنتیجه وزن خودرویی چون M3 یا M4 به ۱۵۰۰ کیلوگرم می‌رسد. چنین وزنی به‌طور کامل از تعادل خارج شده و ما نمی‌توانیم آن‌را با فلسفه یک خودروی M تطبیق دهیم».