دیترویت 2014: اولین حضور فرزندان جدید M در آمریکا

با اینکه ب ام و حدود یکماه پیش از نسخه های جدید M3 سدان (اتاق F80) و همچنین M4 کوپه (اتاق F82) رونمایی کرد، اما در نمایشگاه امسال دیترویت برای اولین بار بود که از این برادران آلمانی در خاک آمریکا رونمایی می شد . . .

با اینکه تامین سوخت و بهای آن، یکی از اساسی ترین مشکلات بوجود آمده بعد از بحران اقتصادی اخیرست اما بازهم دلیلی نمی شود که کمپانی ها از ساخت اسپرت های پرمصرف شان دست بردارند. البته در این میان آلمانی ها از مدت ها پیش برای رویارویی با این بحران دست به کار شده اند؛ حذف پیشرانه های حجیم تنفس طبیعی سابق و استفاده از انجین های کوچکتر جدید اما توربویی.

مصداق این موضوع را می توان در نسل پنجم M3 و همچنین نسل اول M4 دید. البته فعلا کاری به کار M4 کوپه نداریم چون هم تازه واردست و هم پیشرانه آن با M3 سدان یکی است.

ب ام و برای M3 جدید بجای پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 تنفس طبیعی سابق، حالا از یک موتور ۳.۰ لیتری ۶سیلندر خطی اما با توربوهای دوقلو بهره گرفته. تفاوت این پیشرانه جدید با آن V8 سابق را می توان به صورت زیر خلاصه کرد:

• پیشرانه حدود ۹ کیلوگرم سبکتر شده (وزن کلی خودرو نیز حدود ۸۰ کیلوگرم کمتر شده).
• قدرت حدود ۱۰ اسب افزایش یافته.
• گشتاور حدود ۱۵۰ نیوتن متر افزایش یافته.
• شتاب حدود ۰.۶ ثانیه سریع تر شده.

تفاوت ها را دیدید؟! اگر هنوز هم اعداد جدید برای تان راضی کننده نیست باید بگوییم که M3 جدید همه این بهبودها را درحالی بدست آورده که مصرف سوختش ۱۵% کمتر از سابق است. برای هردو خودرو از گیربکس ۶ سرعته دستی بصورت استاندارد استفاده شده اما با این حال سفارش گیربکس های دوکلاچه M-DCT نیز امکان پذیرست. همچنین حداکثر سرعت M3 سدان و M4 کوپه در ۲۵۰ کیلومتر برساعت محدود شده؛ درست مانند نسل چهارم M3.