گرچه دهههاست که خودروسازی ما از روند جاری پیشرفت در دنیا فاصله گرفته و در یک دنیای مهجور و محصور مشغول فعالیت است و دلخوش هم به آن است که سیل مشتریان دستبهنقد و دلالان را پشت دروازههای خویش منتظر نگاه داشته، اما در آن سوی جهان که رقابت و مشتری مداری حرف اول و آخر را در تجارت میزند، دمی آسودگی مساوی با سالها عقبافتادگی ست، به همین سبب هم است که میبینیم که تمامی سازندگان و حتی چینیها نیز حرکتی روبهجلو دارند و پسرفت و عقبگرد، در قاموسشان جایی ندارد. در این میان نیز، آنانی موفقترند که حرف و سخنی نویی را ارائه داده و تنها به روند جاری و موجود اکتفا ننمایند.
![2016 BMW X1](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-10-526x350.jpg)
![2010 BMW X1](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2010-BMW-X1.jpg)
![2016 BMW X1](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-07-765x509.jpg)
خلاصه بررسی
کل امتیاز:۲.۵ از ۵
آیا این خودرو، یک هاچبک با طراحی نامتعارف است و یا یک اسیووی ست بدون ویژگیها و مختصات مربوطه؟ تنها نکتهای را که میدانیم آن است که بامو X1 یک اسیووی جمعوجور است که کوچکتر و نیز کمی مقرون بهصرفهتر از مدل X3 است.
![2016 BMW X1 xDrive25i](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/07/2016-BMW-X1-xDrive25i-113-526x322.jpg)
من این موضوع را درک میکنم که X1 ارزانترین خودرویی است که بامو در رده اسیوویها ارائه میدهد اما آنچه که قابل درک نیست شیوه تفکر طراحان این خودروست. در نمای جلو، چراغهای خاص بامو فیالفور به تمایز و هویتیابی آن مدد میرساند و چند میلیمتر پایینتر از آن نیز، مه شکنها نصب شدهاند؛ که جلوپنجره کلیوی شکل عریض هم در پیشانی آن جای گرفته است که درمجموع قابلقبول به نظر میآید. این سبک از طراحی که چندان هم عالی نیست در کنارههای خودرو نیز امتداد مییابد. در آنجا خطوطی را میبینیم که از کناره گلگیرهای جلوی آن شروع شده و در عقب آن محو میشوند، اما چرا در عقب؟ با یک نگاهی کوتاه میتوان گفت که در این مورد، دست طراح کاملاً بسته بوده و هیچ راه حل دیگری برای رفع آن وجود نداشته است.
![2016 BMW X1](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-45-526x326.jpg)
داخل این خودرو، نزدیکتر و مأنوستر به آن قلمروی است که ما را به بامو پیوند میدهد. ترکیب تریم چوبی، پلاستیک، چرم و دیگر مواد نرم در کنار یکدیگر، داشبورد مرتب و شیکی را برای آن مهیا نموده است. صندلیها، چه در جلو و نیز در عقب، به نحو مناسب و درخوری راحت هستند و فضای سر هم کاملاً مناسب است، درمجموع، چهار سرنشین بزرگسال میتوانند بهراحتی در آن جای گیرند.
![2016 BMW X1 Interior](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-23-526x350.jpg)
![2016 BMW X1 Interior](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-24-526x350.jpg)
![2016 BMW X1 Interior](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-21-526x350.jpg)
فرض کنیم که دفتر کارتان را ترک نموده و به اینترنت موبایلتان نیز دسترسی ندارید، اما این معضلی کهنه و قدیمی است که در این خودرو بهسادگی حل شده است. در صفحه نمایشگر موجود در کابین X1، دسترسی به انواع وبسایتها بهراحتی امکانپذیر است و برای این کار هم میتوانید از کنترلرهای سیستم IDRIVE آن بهره گیرید، کنترلرهایی که جایگزینی ایدهآل برای موس کامپیوتر به شمار میآیند و تمامی کارکردهای مختص به آن را نیز دارا هستند.
![2016 BMW X1](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-38-526x350.jpg)
در زیر کاپوت این خودرو، یک پیشرانه ۴ سیلندر و ۲ لیتری جای گرفته است. ممکن است این موتور چندان بیعیب و نقص نباشد اما در عوض، توان مناسبی معادل ۱۵۰ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۰۰ نیوتن متر را برای آن به ارمغان میآورد؛ این نیرو از طریق یک گیربکس ۸ سرعته خودکار به چرخهای عقب آن منتقل میشود و قادر است در مدت ۱۰.۴ ثانیه سرعت این خودرو را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، برساند (مشخصات مربوط به مدل ۱۸i است).
![2016 BMW X1](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-14-526x350.jpg)
![2016 BMW X1](http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/06/2016-BMW-X1-Chestnut-Bronze-images-41-526x360.jpg)
گرچه طراحی بدنه این خودرو از گیرایی و جذابیت، به دور است، اما کابین آن از سبک خاص بامو بهره میبرد. بهطور حتم بامو X1 یک خودروی شهری سبک به شمار میآید تا آن دسته از خودروهای اسیووی که شما خواهان آنید، خودروهایی که انتظار میرود با آن جادهها را زیر ضرب خود گیرید.
درمجموع، طراحی داخل آن از استانداردهای متعارف تبعیت میکند.
نکات منفی این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»
طراحی بدنه این خودرو
مشخصات فنی بامو X1 مدل ۲۰۱۵
تیپ ۱۸i: (نمونه عرضه شده توسط نمایندگی این خودرو در ایران)
حجم موتور: ۱۹۹۵ سیسی
توان: ۱۵۰ اسب بخار در ۶۴۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۲۰۰ نیوتن متر در ۳۶۰۰ دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: ۱۰.۴ ثانیه (در برخی منابع ۹.۷ ثانیه ذکر شد)
سیستم ترمزهای جلو و عقب: دیسکی خنک شونده با هوا
سیستم تعلیق جلو: مک فرسون مستقل برای هر چرخ
سیستم تعلیق عقب: اتصالات چندگانه (MULTI LINK)
حداکثر سرعت: ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: ۷.۷ الی ۷.۹ لیتر
نوع گیربکس: ۸ سرعته خودکار (STEP TRONIC)
طول/ عرض/ ارتفاع:۴۴۵۴/۱۷۹۸/۱۵۴۵ میلیمتر
فاصله بین دو محور: ۲۷۶۰ میلیمتر
وزن: ۱۵۰۵ الی ۱۵۳۰ کیلوگرم
سایز تایرهای جلو و عقب: ۲۲۵/۵۰ R 17
حجم مخزن سوخت:۶۳ لیتر
گنجایش صندوق بار: ۴۲۰ لیتر
این خودرو در موسسه بیمه ایمنی بزرگراههای آمریکا (IIHS) تحت تستهای متعدد قرار گرفت و در تمامی بخشها اعم از استحکام سقف، برخورد از نیمه جلو (همپوشانی کامل)، برخورد از بغل (بخش کناری خودرو) و نیز حفاظت از سر و صندلیها بالاترین امتیاز و یا همان خوب (GOOD) را کسب نمود و تنها در تست SMALL OVERLAP و یا همان همپوشانی کوتاه، امتیاز مرزی (MARGINAL) را از آن خود نمود.
۵ ستاره از موسسه ایمنی EURONCAP اروپا
سیستم ضدبلوکه ترمز ABS
سیستم ترمزگیری در حالت اضطراری BA
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
سیستم کنترل پایداری DSC
سیستم کمکی پایداری خودرو در سر پیچها CBC
سیستم ISO FIX برای صندلی کودک
پشتسری هوشمند جهت جلوگیری از تصادف
ستون جمع شونده فرمان در هنگام تصادف
سیستم ورود بدون کلید هوشمند – فرمان الکتریکی حساس به سرعت – کروز کنترل فعال – سیستم I DRIVE – دوربین دید عقب – روکش چرمی صندلیها – صندلی برقی راننده به همره حافظه – گرمکن صندلیها – آینه الکتروکرومیک برای سهولت دید در شب – سنسور باران – سنسور پارک عقب و جلو – روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغهای جلو – سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + DVD چنجر + ساب ووفر + پورت USB،AUX و IPOD و هندزفری و اتصالات بلوتوث – ۸ عدد بلندگو
بخار زدای اتوماتیک شیشهها – یخزدای برفپاککن – سانروف برقی ۴ حالته – سیستم ناوبری (NAVIGATION) – سیستم رهیاب GPS – استارت دکمهای – آینه برقی جانبی به همراه گرمکن با قابلیت تاشوی خودکار برقی – سیستم START/STOP – کلید حالت ECO برای کاهش مصرف سوخت و…
قیمت در ایران: ۲۴۷.۸ میلیون تومان (تیپ ۱۸i، ثبتنام در نمایندگی)
قیمت در امارات:۱۵۴,۰۰۰ الی ۱۶۰,۰۰۰ درهم (مدل ۱۸i)
مهدی
۷ آبان ۱۳۹۴درسته یه SUV جمع و جوره ولی عادلانه نیست که هاچ بک خطابش کنیم
به نظر من این کلاس با برند BMW واقعا جوون پسند و دوست داشتنی ـه
farzad sportage
۸ آبان ۱۳۹۴به نظر مینی کراس اوور هستش
Aston Martin
۱۲ آبان ۱۳۹۴بدنش خوبه
چی میخایین آخه
احمد
۷ آبان ۱۳۹۴یک کلام فوق العاده
AliZeus
۷ آبان ۱۳۹۴همه چیش ردیفه…ولی….150 اسب بخار 250 میلیون… :|
shahab
۸ آبان ۱۳۹۴این مشکل به ما مربوط میشه نه به بی ام و
E 36
۷ آبان ۱۳۹۴فوقا لعادس ، اصلا ب ام و بد نداریم
shahab
۸ آبان ۱۳۹۴E46 عاشششقشم
یادش بخیر ماست وانتد
farzad sportage
۸ آبان ۱۳۹۴اخ گفتی من باهاش 350 تا رفتم تو ماست وانتد
احمد باقری
۷ آبان ۱۳۹۴قدرت موتورش رو باید بیشتر در نظر می گرفت.
Hamed
۷ آبان ۱۳۹۴نکات منفی :طراحی بدنه این خودرو!!!
خداییش آخر بی انصافیه!
اشکان
۷ آبان ۱۳۹۴خدایی ادم بشینه پشت bmw بعد موتور ماشینش فقط 150 اسب قدرت بده??یعنی ix35 خودمون 20 اسب از این قوی تره??خخخخخ. ارزش 250 میلیون رو نداره،240 میدم ولوو xc60 میخرم،240 اسب!!!
amir
۷ آبان ۱۳۹۴به امید روزی که با قیمت واقعی بخریم
Zonda R
۷ آبان ۱۳۹۴@.F
با تشکر از سام عزیز
واقعا بعد از دیدن x1 جدید متعجب شدم
بسیار زیبا شده و از نظر دینامیکی هم که نیاز به تعریف نداره همچیز واضح و مبرهن هست
واقعا عصر جدید طراحی بسیار مورد علاقه ی من هست علیرغم تمام نکات منفیش در مورد مرور زمان دمدگی
در این سگمنت عجیب!audi Q3 و البته Gla هستن
و من انتخابم بدون مکث gla هست
در مورد قیمت در ایران هم حرفی نمیشه زد چون هیچ معیاری برای تعیین قیمت در ایران وجود نداره
سام
۷ آبان ۱۳۹۴با سلام
لطف داری فرزاد عزیز،انجام وظیفه بود.
محمد زمانلو
۷ آبان ۱۳۹۴نسبت ارزش خودرو به قیمت در اونور آب : بسیار بالا
نسبت ارزش خودرو به قیمت تو اینور آب : طوری که دلال ، گمرک و … حتی پول قبضاشونو
از پول جیب شما کسر می کنند تا خدای نکرده هیچ ضرری نکرده باشن و مشتری مثه بچه ی
خوب بره ماشینشو برونه و کاری به کار قیمت نداشته باشه !!!
محسن96
۷ آبان ۱۳۹۴نسبت به مدل 2014 خیلی خوشگل شده!
نسل قبلیه چی بود آخه انگار ماشین داشت گریه میکرد :|
محمد20
۷ آبان ۱۳۹۴سلام یه سوال
چرا BMW یا بنز با داشتن “نسبت قدرت به وزن” مشابه، شتاب بهتری نسبت به ماشین های لکسس یا تویوتا دارن؟
king 918
۷ آبان ۱۳۹۴سلام .کلا bmw ..benz واین تیپ خودرو ها که دستی بر اتش سرعت و موتور های قدرتمند دارن یکی از اولویت هاشون همین شتابه هرچند که قدرت ماشین کم باشه باید شتاب و راندمان بالا و عملکرد بالایی بدست بیارن چون کسی که x6 گرفته میدونه باید ماشینش یه تویوتا رو بخوره ….ولی خودرو هایی مثل لکسوس و تویوتا البته البته البته در کلاس سدان و اس یو وی شتاب جز اولویت هاشون نیست ولی از لحاظ هایی دیگر واقعا نمیشه بهشون ایراد گرفت مثلا ماشینی مثل lx570 یا لندکروز شاید شتابی مثل x6 یا بنز یا کاین نداشته باشن ولی قابلیت های منحصر به فرد خودشونو دارن…………
محمد علي
۸ آبان ۱۳۹۴داداش روی هرچی عملی جواب دادن بود رو سفید کردی دمت گرم ولی بی شوخی ویژگی خاص دلیل شتاب بیشتر نیستش هااااااااااااااا
king 918
۹ آبان ۱۳۹۴دوست گلم منظورتو متوجه نمیشم ..ویژگی خاص دلیل شتاب بیشتر نیست یعنی چی؟
من این حرفو زدم ؟
shahab
۸ آبان ۱۳۹۴نسبت های گیربکس بی ام و جوری طراحی میشن که تودنده های پایینتر شتاب بالا و دنده های آخر سرعت بالا داشته باشن اما تویوتا ((SUVهاش گیربکس های قدرتی داره که تحت هیچ شرایطی کم نیاره و ماشین پس نزنه
البته منحنی گشتاور بی ام خیلی ردیفه
king 918
۷ آبان ۱۳۹۴نسبت به قیمتش ارزش داره ….یه سوال بدون هیج گونه فکر بدی چرا bmw اکثرا شبیه همن کسی چیزی نمیگه ولی به پورشه مدام ایراد میگیرن چرااااااااا؟
luis
۸ آبان ۱۳۹۴اخه به نظر من بی ام یه تغیری میده یه دوره کشیده یه دوره بادومی یه دوره مایل به بیضی ولی پورشه همیشه استایل چراغاش گرده و تقریبا 911 هر سال 95 درصد شبیه سال قبل.
king 918
۸ آبان ۱۳۹۴ممنون بابت نظرت…ولی دوست گلم پورشه 911 نسبت به مدل های قبلش خیلی تغییر کرده از بدنه ی عضلانی ترش گرفته تا عریض تر شدن بدنه و هوا کش های بزرگ و البته چراغ هاش…
چراغ مدل های 911 قدیم چراغ های گردی داشتن ولی مدل های جدید چراغ بیضی شکل کشیده ایی دارن که اگه خوب در مدل توربو اس و gt3 دقت کنید متوجه میشین …راستی از لحاظ عملکرد که دیگه واقعا …………..
بازم ممنون از بابت نظرت…………………………
شاهین
۸ آبان ۱۳۹۴سلام
هر خودروساز معتبری واسه ی خودش یه اصول مشخص و تعریف شده ای توی طراحی داره.در واقع این هویت رو در طی چندین و چند سال به دست اوردن و هر خودروسازی کم و بیش سعی میکنه یه مشخصه ای رو توی همه ی محصولاتش داشته باشه.
هر خودروساز معتبری رو که در نظر داشته باشی همینه،بنز با چراغا و جلو پنجره اش،ب ام و با جلوپنجره اش و چراغاش،حتی هیوندای هم همین رویه رو داره.
بنظر من که این رویه مثبت و خوبه و باعث هویت بخشی میشه.
پورشه با چراغای گرد شخصیت پیدا میکنه.
البته اینا نظر من بود.
ارادتمندم
king 918
۸ آبان ۱۳۹۴شاهین جان شما خیلی لطف کردی که نظر دادی ……..والا منم همینو میگم ولی همه به پورشه گیر میدن طفلی دیوارش از همه کوتاه تره…………………………
امیر
۸ آبان ۱۳۹۴نمای ظاهری و بدنش بسیار زیباست یه خودرو با چهره ای جذاب و بدنه ای عضلانی چیزی که خیلیها دوست دارند واقعا x1 جدید بسیار زیبا شده اینو تو اینستاگرام bmw که راجع به x1 چندتا پست گذاشته میشه فهمید طراحی خارجیشو 90%درصد دوست داشتند طراحی داخلیشم عالیه یه اس یو ویه این مدل جدید وبسیار زیبا
میلاد
۸ آبان ۱۳۹۴این خودرو واقعا از نظر طراحی فوق الاده است هم داخلی و هم خارجی واقعا بی انصافی بود برسی
بدترین برسی ممکن بود که انتظارش رو میره از بی ام و کرد
انگار که برسی خودرو های چینی یا کره ای رو گذاشتن
Ehsan
۸ آبان ۱۳۹۴به نظر من که طراحی خیلی خوبی داره و برای یک suv جمع جور خیلی عالیست
کلا از روزی که این bmw رونمایی شد مجذوب طراحیش شدم
کلیت خودش رو هم حفظ کرده به چراغ های جلو دقت کنید از نسل قبل تا این مدل جدید فقط مقداری تغییر میبینید که همین تغییر کم چهره خودرو رو بهتر کرده و نیازی به تغییرات زیاد هم نبود
Archi KHAN
۸ آبان ۱۳۹۴X1 واقعا بی ام وی دوست داشتنی ایی هستش .
اما در مورد :
شاهکاری به نام X6 که نهتنها مبدع طراحی نوینی در دنیای خودروست بلکه به لحاظ گیرایی و جذابیت هم کمنظیر است
نمیشه سانگ یانگ اکتیون old face را مبدع این سبک دونست عایا ؟!!!!
(( بدون تعصب لطفا ، من خودم عاشق بی ام و ام ))
نوید جهرمی
۹ آبان ۱۳۹۴هیچی در مورد رانندگی و تجربه سواریش ننوشته فقط از طراحیش ایراد گرفته؟ نمره 2.5 از 5 هم غیرمعقوله. با این طیف موتوری ضعیف ترین موتور رو انتخاب کرده و هیچی هم درموردش نگفته.
شخصاً از شاسی بلندای ب ام و X5 رو دوست دارم. یه ابهت خاصی داره .
mro
۹ آذر ۱۳۹۴به نظر من ب ام و تنها شرکتیه که برای تک تک محصولاتش ارزش قائل هست … از پایین ترین مدلش تا بالا ترین مدلش کیفیت فوق العاده طراحی رو داره … این یعنی احترام به مشتری … یعنی اینکه کسی که کمتر هم پول داره ، ارزش بسیار بالایی داره مانند فرق ثروتمند داره … زیرا همچون فرد ثروتمند داره بخشی از داراییش رو خرج می کنه … این یعنی عزت انسانی … عادت کردین به غرب را سکولار مطلق معرفی کنیم … در صورتی که اونا برای انسان ارزش والا تری قائل هست …. ارزش معنوی انسان ، عزت انسان و… اینا در این جوامع بیشتر از جامعه ما ارتقا پیدا کرده اند … نه مثل سایپا که شعارش مطمئن بودن هست … این عین توهین به انسان و شعورش هست … واقعا ما کجا و اونها کجا ….
عارف
۶ مرداد ۱۳۹۵دوستان یه سوال فنی
هزینه استحلاک و هزینه های ماهانه X1 چقدره ؟