آیا شورولت SS واقعاً به خوبی ب‌ام‌و سری 5 است؟!

ب‌ام‌و چندین دهه است که سری ۵ را به فروش می‌رساند و اولین نسل این خودرو در دهه‌ی ۷۰ میلادی معرفی شده است. ایده این بوده که خودرویی ساخته شود که هم کاربردی و هم راحت بوده و کیفیت ساخت خوبی داشته و درعین‌حال جذاب نیز باشد؛ بنابراین به جرئت می‌توان گفت که این برند باوارایی می‌داند که چه کاری انجام می‌دهد. هرچند، افراد زیادی وجود دارند که حس می‌کنند شورولت SS جدید بهتر از سری ۵ مشهور است، حتی خود شورولت نیز چنین تفکری دارد؛ و این ممکن است در نظر گرفته شود که شورولت SS تلاش می‌کند تا از فرمول صحیح ب‌ام‌و سری ۵ تقلید می‌کند. خب آیا این خودرو به همان اندازه خوب است؟ شاید، شاید هم نه. به این بستگی دارد که به چه چیزی ارزش می‌دهید.

شورولت SS جدید بر پایه‌ی هولدن کومودور SS استرالیایی بنا شده و کارایی بالایی را با قیمت کاملاً مناسبی ارائه می‌کند. در حقیقت، در بخش کارایی عاقلانه، ارزش سری ۵ به اندازه‌ی SS خوب نیست. قیمت آغازی شورولت، ۴۷ هزار دلار بوده و این خودرو از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری استفاده می‌کند که به گیربکسی ۶ سرعته و دستی متصل شده و قادر است تا این ماشین را در زمان ۴.۷ ثانیه به تندی ۹۶ کیلومتر در ساعت برساند. به منظور مقایسه، مدل 535i دارای پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توربو با ۳۰۰ اسب بخار قدرت است که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۵.۸ ثانیه‌ای را به این خودرو اعطا می‌کند. قیمت این مدل ۵۵۸۵۰ دلار بوده و تقریباً ۱۰ هزار دلار گران‌تر از SS می‌باشد. بنابراین شورولت SS ارزش بسیار خوبی را نشان می‌دهد.

این خودرو برای رانندگی نیز بسیار خوب است.SS سریع، جذاب و چابک بوده و پیشرانه‌ی فوق‌العاده‌ای دارد. به علاوه، در دسترس بودن گیربکس ۶ سرعته ی دستی، باعث شده تا یکی از خاص‌ترین سدان های ۸ سیلندری باشد که از این ویژگی بهره می‌برد؛ بنابراین برای علاقه‌مندانی که واقعاً نمی‌خواهند خود را به برندی خاص گره بزنند، سخت خواهد بود تا این برتری عملکرد با ارزش را نادیده بگیرند.

هرچند، ب‌ام‌و سری ۵ همانند SS واقعاً تنها در بازه‌ی پرفورمنس نمی‌گنجد. سری ۵ دینامیک رانندگی خوب را با اشرافیت و راحتی درآمیخته و کیفیت ساخت فوق‌العاده‌ی این خودرو را نیز نباید از یاد برد. درحالی‌که SS برای سواری عالی است اما به‌طور جدی فاقد دو بخش ذکر شده‌ی قبلی است. برای تازه‌واردها، این خودرو شبیه شورولت ایمپالای پیرزن ها است و در کابین آن از مواد ارزان‌قیمت استفاده شده است. بنابراین در برابر آن عملکرد چشمگیر، مصالحه‌ی چشمگیری نیز وجود دارد.

و این چیزی است که شورولت SS را در برابر سری ۵ غیر استادانه نشان می‌دهد. عملکرد SS نسبت به سری ۵ استاندارد بالاتر است اما لوکس بودن و کیفیت ساخت این خودرو خیلی پایین‌تر از سری ۵ است.SS ارزان‌تر از ب‌ام‌و M5 است اما در برابر این خودرو چندان قد علم نمی‌کند؛ بنابراین افرادی که سری ۵ را به خاطر ترکیبی از راحتی، لوکس بودن و دینامیک رانندگی می‌خواهند احتمالاً به سراغ شورولت SS نمی‌روند. افرادی که پرفورمنس تمام‌عیار را می‌خواهند در برابر تفاوت‌های عملکردی SS و M5 تمایز قائل خواهند شد.

شورولت SS یک خودروی بسیار خوب است، خودرویی که عملکردی عالی را با تجربه‌ی رانندگی هیجان‌انگیز و با قیمتی قابل‌ابتیاع ارائه می‌دهد. برای افرادی که دنبال سدانی اسپورت هستند که بتواند ۵ سرنشین را به‌طور راحت حمل کند و درعین‌حال در هنگام تنهایی نیز جذاب باشد، شورولت SS انتخاب بدی نیست. ظاهر این خودرو خسته‌کننده است اما سواری جذابی دارد. هرچند، من فکر نمی‌کنم این خودرو بتواند با سری ۵ رقابت کند زیرا فکر نمی‌کنم که بخواهد این کار را انجام دهد.

گذشته از این قضایا، شورولت SS می‌تواند با ب‌ام‌و M5 E39 مقایسه گردد. اگرچه که شاید این خودرو به خوبی SS باشد اما هنوز هم یکی از بهترین سدان های کارا و لوکسی است که تاکنون ساخته شده است. اما شورولت SS تنها یک سدان پرفورمنس است نه یک سدان اسپورت لوکس؛ بنابراین درحالی‌که این خودرو خیلی خوب است اما نمی‌تواند با سری ۵ ذکر شده و یا مدل فعلی رقابت کند زیرا به اندازه‌ای خوب نیست که به‌عنوان یک سری ۵ رانده شود و از طرف دیگر هم توانایی و سرعت M5 را ندارد. شورولت SS خوب است، خیلی خوب حتی، اما به اندازه‌ی سری ۵ همه‌کاره خوب نیست.

منبع: bloomberg