معرفی رسمی فیس‌لیفت ب‌ام‌و سری 7 مدل 2020

پس از افشای تصاویر مختلف، سرانجام ب‌ام‌و به‌طور رسمی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ سدان پرچم‌دار سری ۷ خود را رونمایی کرده است. طراحان باواریایی با الهام از محصولات جدیدتر ب‌ام‌و، بخش جلو و عقب سری ۷ را بازطراحی کرده‌اند تا ظاهر آن به فرزندان جدیدتر ب‌ام‌و نزدیک شود. بزرگ‌ترین و بحث‌برانگیز تغییر ظاهری سری ۷ جدید اما جلوپنجرهٔ کرومی بسیار بزرگ آن است که انتقادات زیادی را به دنبال داشته است.

این جلوپنجرهٔ کلیوی شکل نسبت به پیش از فیس‌لیفت ۴۰ درصد بزرگ‌تر شده و دورتادور آن‌هم تریم کرومی یک‌تکه کار شده است. با وجود این جلوپنجره، ارتفاع دماغهٔ سری ۷ پنج سانتیمتر بیشتر شده است. این جلوپنجرهٔ جدید با چراغ‌های بازطراحی شده‌ای احاطه شده است که باریک‌تر از قبل بوده و به‌صورت استاندارد به تکنولوژی LED تطبیقی مجهز هستند. در همین حال، چراغ‌های لیزری هم برای سری ۷ جدید قابل سفارش است. سپر جدید و گلگیرهای عضلانی‌تر هم از دیگر تغییرات نمای جلویی این ماشین هستند.

در نمای عقبی، چراغ‌های جدیدی دیده می‌شود که ۳.۵ سانتیمتر باریک‌تر از قبل شده و با یک نوار بسیار باریک LED که در عرض خودرو کشیده شده به هم متصل شده‌اند. علاوه بر این، در اطراف سر اگزوزها نیز تریم کرومی ضخیم‌تری کار شده است. طی این فیس‌لیفت، طول سری ۷ به میزان ۲.۲ سانتیمتر افزایش پیدا کرده اما عرض و ارتفاع آن تغییری نداشته است. این سدان لوکس همانند قبل در دو نسخهٔ معمولی و کشیده عرضه می‌شود که دومی با ۱۴ سانتیمتر فاصلهٔ محوری بیشتر، در عقب کابین فضای بیشتری را ارائه می‌کند.

کابین لوکس سری ۷ به لطف انجام بازنگری‌ها و اصلاحاتی در اطراف گلگیرهای عقب، ستون‌های B و کاور کمربندهای ایمنی عقب، ساکت‌تر از قبل شده است درحالی‌که در پنجره‌های جانبی و عقب هم از شیشه‌های ضخیم‌تری استفاده شده است. علاوه بر این، سری ۷ مدل ۲۰۲۰ به غربیلک فرمان جدیدی مجهز شده که از کنترلرهای اصلاح‌شده‌ای برخوردار است.

در این سدان پرچم‌دار جدید، صفحه‌نمایش لمسی ۱۰.۲ اینچی میانهٔ داشبورد حالا جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی ب‌ام‌و را ارائه می‌کند و از دستیار شخصی هوشمند نیز برخوردار است. در همین حال، جدیدترین نسل صفحه آمپرهای دیجیتالی ب‌ام‌و که پیش‌ازاین در مدل‌های سری ۸ و X5 دیده بودیم هم در قالب یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سری ۷ جدید ارائه شده است. برای سرنشینان عقب نیز دو نمایشگر ۱۰ اینچی فول HD با بلوری پلیر قابل سفارش است.

در بخش پیشرانه‌ها، ب‌ام‌و در مدل 750i XDrive نسخهٔ بازمهندسی‌شده از موتور ۴.۴ لیتری V8 توئین توربوی که پیش‌ازاین در سری ۸ ارائه شده بود را جایگزین موتور قبلی کرده است. این پیشرانه ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد که ۸۰ اسب بخار و ۱۰۰ نیوتن متر بیشتر از قبل است. این نیرو که از طریق سیستم XDrive به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند، 750i را ظرف تنها ۳.۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

مدل پلاگین‌هیبریدی 745e هم به‌روزرسانی مهمی را تجربه کرده است زیرا یک قوای محرکهٔ هیبریدی جدید با موتور بنزینی شش سیلندر خطی جایگزین نمونهٔ چهار سیلندر قبلی شده است. این پیشرانهٔ شش سیلندر ۲۸۰ اسب بخار قدرت دارد که در کنار ۱۱۳ اسب بخار قدرت موتور الکتریکی، مجموع خروجی سیستم را به ۳۹۵ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور می‌رساند. 745e جدید برای اینکه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد به ۴.۹ ثانیه زمان نیاز دارد و با استفاده از پکیج باطری‌های لیتیوم یون جدید خود می‌تواند بین ۵۴ تا ۵۸ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند.

پیشرانهٔ صدرنشین خانوادهٔ سری ۷ یعنی مدل M760Li اما بدون تغییر باقیمانده و هنوز هم از همان نیروگاه ۶.۶ لیتری V12 توئین توربو استفاده می‌کند که فقط فیلتر ذرات بنزین آن بروز شده است. این موتور با ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور، سری ۷ را ظرف ۳.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند و امکان رسیدن به حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت را هم برای آن فراهم می‌کند.

خریداران اروپایی اما غیر از این سه مدل، می‌توانند نسخه‌های دیزلی را هم انتخاب کنند. سری ۷ در سه مدل دیزلی مختلف عرضه می‌شود که همگی به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی با تعداد توربوشارژرهای متفاوت مجهز هستند. مدل دیزلی اول یا پایه که 730d نام دارد، از نسخهٔ تک توربوی این موتور با ۲۶۵ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. مدل دوم با نام 740d، به نسخهٔ توئین توربو با ۳۲۰ اسب بخار قدرت و ۶۸۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است و نهایتاً در قوی‌ترین عضو خانوادهٔ دیزلی‌های سری ۷ یعنی 750d نیز نسخهٔ چهار توربوی این موتور با ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتن متر گشتاور ارائه می‌شود.

تمامی مدل‌های سری ۷ جدید هنوز هم به‌صورت استاندارد به همان گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک قبلی مجهز هستند اما در این گیربکس اصلاحاتی صورت گرفته و حالا تعویض دنده‌ها را نرم‌تر و سریع‌تر انجام می‌دهد. همچنین همهٔ مدل‌های این سدان پرچم‌دار به‌صورت استاندارد به سیستم تعلیق تطبیقی مجهز هستند درحالی‌که به‌منظور چابکی و هندلینگ بهتر، امکان سفارش سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب هم برای آن وجود دارد. ب‌ام‌و سری ۷ مدل ۲۰۲۰ از ماه آوریل امسال راهی نمایندگی‌های فروش خواهد شد و قیمت مدل‌های مختلف آن نیز در زمانی نزدیک به عرضه اعلام می‌گردد.