رقابت سلاطین! مقایسه مرسدس E کلاس و ب‌ام‌و سری 5

مرسدس E کلاس و ب‌ام‌و سری ۵ رقابتی طولانی برای به دست آوردن دل خریداران دارند. هر یک شخصیت متفاوتی دارد اما هر دو مستقیماً در صدر گروه قرار می‌گیرند. ما این دو خودرو را رودرروی همدیگر قرار داده‌ایم تا به شما در انتخابتان کمک کنیم.

استایل و طراحی
E کلاس جدید به‌منزله‌ی پلی است بین S کلاس لوکس و C کلاس جمع‌وجور و استایل این خودرو نیز منعکس‌کننده‌ی همین موضوع است. چراغ‌های چهارگانه‌ی جلو که در مدل‌های پیشین E کلاس به نمادی مشهور تبدیل شده بودند، حالا توسط چراغ‌های یکپارچه‌ی زیبا جایگزین شده‌اند. همچنین جلوپنجره‌ی بزرگ‌تر نیز در این مدل به چشم می‌خورد. درمجموع، نمای ظاهری این خودرو صاف و صیقلی بوده اما نمی‌توان آن را آشنا و مشهور نامید.
سری ۵ فعلی یکی از قدیمی‌ترین مدل‌های در حال تولید ب‌ام‌و است، بنابراین تعجبی ندارد که نمای ظاهری آن را اندکی سالخورده بنامیم. رینگ‌های بزرگ‌تر و پکیج انتخابی M کمک شایانی به نمای ظاهری می‌کنند اما برای بسیاری از افراد سری ۵ می‌تواند به‌طور ساده یک سری ۳ باشد.

نمای داخلی
اگرچه که مرسدس ضرورتاً گام‌های بزرگی را در راستای استایل طراحی داخلی برنداشته، اما این غول خودروسازی داخل کابین E کلاس را بسیار بهبود بخشیده است و حالا این ظاهر داخلی در میان بهترین‌های طراحی و تکنولوژی قرار می‌گیرد. سیستم اطلاعات سرگرمی COMAND که به‌روز شده اینک صفحه‌نمایش بزرگی را دارد و می‌تواند اطلاعات زیادی را نمایش دهد.
ب‌ام‌و از زمان عرضه‌ی سری ۵ به‌روزرسانی زیادی را انجام نداده است و بنابراین نمای داخلی نیز همانند ظاهر خودرو سالخورده به نظر می‌رسد. نمای داخلی سری ۵ به‌اندازه‌ی E کلاس خاص محسوب نمی‌شود و حتی سیستم عالی iDrive برای متوقف کردن خریداران از خرید رقیب این خودرو کافی نیست.

در بحث فضای داخلی و جادار بودن، هر دو خودرو تقریباً برابرند-مرسدس با فضای صندوق ۵۴۰ لیتری،۲۰ لیتر بیش از سری ۵ گنجایش دارد- و هر دو خودرو برای تعطیلات آخر هفته با خانواده کاملاً پاسخگو هستند. فاصله‌ی بین محورهای E کلاس بیشتر از سری ۵ است و به همین دلیل فضای سرنشینان نسبتاً بیشتری را ارائه می‌دهد. زمانی که گونه‌ی استیشن روانه‌ی بازار شود، محتمل است که در بخش گنجایش و ظرفیت از سری ۵ تورینگ پیشی بگیرد.

پیشرانه‌ها
مدل پایه‌ی E 220 d از پیشرانه‌ی کاملاً جدید ۲ لیتری دیزل برخوردار است که ۱۹۴ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و می‌تواند شتاب صفرتا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۳ ثانیه‌ای را ثبت کند. مدل E 350 d هم پیشرانه‌ای ۳ لیتری و دیزل با ۲۴۵ اسب بخار قدرت دارد که سریع‌تر بوده و شتاب صفرتا ۱۰۰ کیلومتر را تنها در ۵.۹ ثانیه ثبت می‌کند. هر دو پیشرانه با گیربکسی ۹ سرعته و اتوماتیک جفت می‌شوند و تجربه‌ی رانندگی بی‌زحمت و سریع را پیشنهاد می‌کنند.
مدل‌های 520i،528i،535i و 550i از پیشرانه‌های بنزینی برخوردارند که طیف قدرت آن‌ها از ۱۸۴ اسب بخار شروع‌شده و به ۴۴۹ اسب بخار ختم می‌شود. اما پیشرانه‌های دیزل نیز از فروش خوبی برخوردارند و همگی کم‌مصرف و پاک هستند. مدل‌های ۲ لیتری 518d،520d و 525d به ترتیب دارای خروجی ۱۵۰،۱۹۰ و ۲۱۸ اسب بخاری هستند. پیشرانه‌های ۳ لیتری دیزل سری ۵ نیز دربردارنده‌ی مدل 530d 258 اسب بخاری و 535d 313 اسب بخاری است. این مدل آخری در ۵.۳ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همه‌ی پیشرانه‌های ۲ لیتری دیزل می‌توانند با گیربکس دستی همراه شوند اما گیربکس ۸ سرعته ی اتوماتیک آپشنال انتخاب بهتری است.

تجربه‌ی رانندگی
E کلاس تمرکز خود را بر راحتی و نرمی گذاشته است. پیشرانه‌های دیزل جدید بسیار ساکت هستند و برای رانندگی در اتوبان‌ها انتخابی مناسب به شمار می‌آیند. سیستم تعلیق بادی انتخابی یک سواری نرم را ایجاد می‌کند اما حتی با سیستم تعلیق استاندارد نیز سواری بدون مشکلی خواهید داشت. این سخن بدین معنی است که E کلاس به سفتی سری ۵ نیست و خیلی موردعلاقه‌ی رانندگان حرفه‌ای نخواهد بود.
ب‌ام‌و با تمرکز بیشتر بر بحث پرفورمنس و هندلینگ، راننده را بیشتر درگیر می‌کند. فرمان تیز سری ۵ باعث توانایی این خودرو در عبور از پیچ‌ها می‌شود اما ما سفارش دامپرهای تطبیق شونده را توصیه می‌کنیم که ترکیب بهتری از سواری و هندلینگ را ارائه می‌دهد. درمجموع سواری سری ۵ نیز راحت است اما به‌پای تجربه‌ی نرم E کلاس نمی‌رسد.

ارزش در برابر پول پرداختی
مرسدس بنز برای مدل پایه‌ی E 220 d SE بهایی برابر با ۵۰۵۷۳ دلار طلب می‌کند اما حتی تریم سطح پایین این خودرو نیز از سیستم ناوبری ماهواره‌ای، دوربین عقب و سیستم پارک خودکار برخوردار است. تریم اسپورت AMG تجهیزات بیشتری را ارائه می‌کند. برای تصاحب مدل E 350 d باید ۱۲۷۸۷ دلار بیشتر نسبت به مدل پایه بپردازید اما در عوض تجهیزات بیشتری ازجمله صفحه‌نمایش بزرگ‌تر دریافت می‌کنید.
قیمت پایه‌ی سری ۵ کمتر بوده و برابر است با ۴۴۲۰۰ دلار. البته مدل پایه‌ی 518d نسبت به E 220 d قدرت کمتری دارد و فاقد گیربکس اتوماتیک استاندارد است. برای سفارش گیربکس اتوماتیک باید ۱۶۰۰ دلار بپردازید و اگر خواهان پیشرانه‌ی قدرتمندتری هستید باید ۲۱۰۰ دلار دیگر از حساب بانکی‌تان کسر نمایید.
در کل مصرف سوخت خودروها نیز خوب بوده و اقتصادی‌ترین مدل E کلاس مصرف سوخت فوق‌العاده‌ی ۳.۲ لیتری دارد. پیشرانه‌های دیزل سری ۵ اندکی تشنه‌تر هستند و اگر شما مدل‌های بنزینی را انتخاب کنید، باید زمان‌های بیشتری را به پمپ‌بنزین مراجعه نمایید.

قضاوت نهایی
هر دو خودرو ترکیبی از استعداد ذاتی را به نمایش می‌گذارند و انتخاب مناسبی به شمار می‌روند. ممکن است که انتخاب شما بسته به برندی باشد که ترجیح می‌دهید.
درحالی‌که سری ۵ سواری اسپورت تر و مردانه‌تری را ارائه کرده و مصرف سوخت بیشتری دارد، بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند که لوکس بودن و راحتی بیشتری را در E کلاس جدید بیابند.

[polldaddy poll=”۹۴۰۰۸۶۵″]