چرا هزینه نگهداری محصولات کارکرده ب‌ام‌و زیاد است؟!

البته یک خودرو لوکس دست دوم اگر مجهز به یک موتورتنفس طبیعی معمولی و با دوام باشد ، گزینه خوبی هست!
مخصوصا برند هایی که به موتور فشار نمی اوردند!

9

تو بی ام و ها سری ۵ اتاق e60 به ویژه موتورای m54 اصلا خرج ندارن. من خودم یک ۵۲۵ داشتم مشکلی اصلا نداشت البته قبلش کمری داشتم چندسال اون واقعا موتور گیربکس معرکه بود البته اتاق ۲۰۰۷ جلوبندیش از ۱۰۰ به بالا اذیت میکنه. بی ام و ها اما ذاتا سه تا مشکل دارند یکی قطعات فنی زیاده که باعث میشه موضوعات ریز زیاد پیش بیاد و اگه ماشین بالای ۱۰۰ کار باشه عمر این قطعات متعدد کم میشه و هی مشکل و نیاز به تعمیر و ادم رو کلافه کنه مثلا فرمان x3 قدیم یک انگل سنسور پیچیده داره وصله به ترنسفر کیس وصله به abs میببنی خراب میشه کل سیستم رو مختل میکنه.
دوم اینه که اصولا به خصوص تو مدلهای قدیمیتر ذات اسپورتی دارن و دور موتور رو بالا نگه میداره مثلا من الان یک x3 مدل ۲۰۱۰ و ۳لیتر دارم تو شهر روانیم کرده تو شیب روبه بالا حتی کم تو دنده های ۱ و ۲ دور موتور رو به ۴۰۰۰ میرسونه بعد دنده عوض میکنه یعنی ذاتا اسپورت هستش و دوست داره گاز بدی به ماشین و بدرد جاده مبخوره تا تو شهر. در نتیجه دایم موتور و گیربکس تحت فشارن. و اگه خوب نرسی پدر موتور گیربکس درمیاد و هی خرج و خرج.
سوم اینکه تعمیرکار خوب تو بی ام و واقعا کمه. اون ۵۲۵ که داشتم وقتی موتور گرم بود بد استارت میخورد صبحها نیش استارت. ماشینم ۱۲۰ تا کار بود. هرکی میگفتن خوبه تو تهران بردم همه هی تشخیص اشتباه تا یک بنده خدایی کارمند سفارت المان بود فردین صلواتی رو معرفی کرد واقعا مخ تو بی ام و و ادم تحصیلکرده و چندین سال تو بی ام و المان دوره و کار کرده ایه. ازون به بعد خیالم راحته. اونم سرش وحشتناک شلوغه ماشین میره دستش یک هفته میخوابه.
خلاصه بی ام و قدیمی خواستین بخرین اول ببینید اون اتاق و مدل بی ام و چه خرجای مخصوص به خودش داره وضعش چیه چه خرجایی مالک قبلی کرده و وضع فعلی چیه.
تو بی ام قدیمیا اتاق ۱ و ۳ کم خرج ترن تو جدیدا x1 با موتور 1.8 واقعا خرجی ندارهدفقط موتورش َضعیفه و تک دفه

4