بوگاتی شیرون به‌راحتی به سرعت 450 کیلومتر بر ساعت می‌رسد

اینکه با این موتور گنده بتونه به این سرعت برسه اصلا دور از توقع نیست ولی باید رقباشم دید یادمه زمانی که خواست رکورد گیری که همین اقا گفته بود این رکورد تا سالیان شکسته نمیشه ولی به یک ماه نخورد ولی خدا کنه دوباره یه رکورد بگیره ببینیم چند چنده این ماشین میتونه تا 48 تا راحت بره ولی فکر کنم مشکلش عدم تحمل وزن تو اون سرعته چون تو حالت عادی 600-700 کیلو از بقیه سنگین تره که اصلا کم نیست خودش اندازه داونفورس یه ماشین مخصوص پیسته اینه که باعث میشه نتونه وگرنه اصلا از نظر چیز دیگه اصلا کم نمیاره

درواقع توی این سگمنت از صنعت خودرو به نوعی جنگ سرد در جریانه
کمپانیها اکثرا برای رقبا بلوف میزنن
یا حتی برعکس توان خودرو محدود میشه که قابل پیش بینی حداکثر توان واسه رقبا نباشه
و توی رقابت باقی بمونن
.
دلیل هم اینه که تاج پادشاهی صنعت خودرو به سریعترین ها میرسه
و همه دوست دارن بهترین بودن از آن خودشون باشه
.
اما مساله اینه که دیوو واسه هندلینگ توسعه یافته
اما خیلی از رقبا برای تاپ اسپید
پس نه دیوو میتونه تو تاپ اسپید با اونها رقابت کنه
و نه شاید اونها توی هندلیگ سرعت بالا با دیوو
بنظرم نه دیوو باید ادعاب تاپ اسپید داشته باشه نه رقبایی که هدفشون سرعته، ادعای هندلینگ سریعتر و قویتر از دیوو
مگر اینکه به قصد هندلینگ تسوعه داده بشن
یا بوگاتی به رقابت سرعت برگرده

واقعا چقدر ما کارشناس داریم توی ایران نمیدونستیم ؟؟؟ خندم میگیره والا .

به نظر من هیچ پکیجی کامل تر از بوگاتی ویرون نمیشه پیدا کرد
سرعت بالا
فوق العاده لوکس
زیبایی داخل و بیرون کابین
امنیت و پایداری بسیار بالا
و….
دوستانی که میگن سرعت زیاد به چه درد می خوره تو خیابون باید ازشون پرسید هندلینگ عالی به چه درد میخوره تو خیابون البته که هردوتاش مهمه واسه یه اتومبیل
در تعجبم که عزیزان انجین شاهکار بوگاتی رو زیر سوال میبرن و میگن هیچ شرکتی خودشو خسته نمیکنه موتوری بسازه با این هیکل و قدرت در جوابشون باید گفت نمیتونن بسازن یه همچین موتوری رو
فقط تولید این قدرت و تعداد سیلندر مهم نیس که باید بتونی با یه سیستم خنک کننده قوی و یه سیستم انتقال قدرت فوق العاده این قدرت عظیم رو منتقل و کنترل کرد یا نه
موتور شیرون بیش از سه هزار اسب قدرت تولید میکنه که مقداری از اون قابل کنترل نیس
مقایسه شیرون با هنسی ونوم واقعا کم لطفیه در حق شیرون
هنسی شیشه بالابراشم دستیه واسه کم کردن وزن ولی شیرون باندهای سیستم صوتیش توش از الماس استفاده شده اینه فرق این دوتا ماشین من نمیگم ماشین بدیه ولی خیلی بی اصالت هستش بوگاتی صدوده سال پیش راه اندازی شده البته کلی تغییرات داشته تو مالکیتش ولی همیشه صدر همه ماشینا بوده
تست بوگاتی رو تو صحراهای آمریکا یادتونه تو گرمای پنجاه و هشت درجه سه هزار کیلومتر تست شد ماشین و اخ نگفت تستی که هر هایپرکاری که بود تو این گرما آتیش می گرفت
نکته خیلی مهم دیگه امنیت عااااالیه شیرون هستش
واقعا خنده ام گرفت وقتی دیدم تو تست کویینیخ زگ راننده به اندازه یه فضانورد لباس و کلاه ایمنی تنش کرده بود تا یکم از ترسش واسه تست کم کنه بعد اونوقت خوان پابلو مونتویا با پیرهن دکمه ای یقه دار و شلوار جین بدون کلاه بوگاتیو با چهارصدتا سرعت خیلی ریلکس میروند
قبول کنیم که بوگاتی کاملترین هایپر کار هستش