رکوردشکنی بوگاتی شیرون و عبور از سرعت 490 کیلومتر بر ساعت

من نمیدونم شما رشتتون چیه ولی من رشتم مکانیکه. من طرفدار تعصبی نیستم به خودرو علاقه دارم مجله های زیادی هم میخونم در بارش.از نظر من این رکورد جای تحسین داره چون اولا شما خودروساز نیستین بدونین حرفه اش چه جوریه
بعدشم کونیگزگ پنج مدل آگرا زده .آگرا . آگرا آر . آگرا وان
آگرا مکس و آگرا آر اس که میگید رکورد زد که قابل توجه تون آر اس مدل تقویت شده ی وان هست که هر دو مدل
طی یک سال نیم پروژه داشته . شرکت کونیگزگ هم سال 1939 تاسیس شد که شرکت سویسی هست که سال 1979 کارخونش دچار حادثه آتش سوزی شد و که بعدش سعودی
ها روش سرمایه گزاری کردن تا پیشرفت کنه . بوگاتی هم هدفش تولید خودرو های سریع بوده و اولین خودروی هزار اسبی هست . در ضمن ساختن و کنترل کردن یه موتور ۱۶ سیلندر دو برابر سخت تر از مدل های ۸ سیلندر هست
و واقعا بوگاتی خیلی خوب تونست قدرت این موتور رو کنترل
کنه و واقعا این موتور خارق العادس و تو کارخونه فولکس واگن
آلمان ساخته میشه (بزرگ ترین کارخونه موتور سازی ) و
استهلاکش کمتر و عمرش خیلی بیشتر از موتور های دیگس
من خودم کارم موتوره از رو اسمش نمی گم
غیر از اینکه بوگاتی همچین موتوری داره و قطعاتش تیتانیوم
و تکنولوژی بالایی داره و ایمنی و لوکس بودن و در عین حال سریع بودن برنامه تولیدش هست و تو این کار خودشو ثابت کرده .رکورد سرعت هم دور از حق نگیم کار هر خودروسازی
نیست وگرنه فراری و لامبو هم سریعن. تو بحث بالای ۴۰۰ کیلومتر استهلاک آیرودینامیک وزن و شتاب خیلی حساسیت
بالایی داره . راستی قابل توجه علاقمندان ماشین لاستیک
کونیگزگ و هنسی هم میشلین استاندارد سرعت
هستش فرقش با بوگاتی اینه که وزن بوگاتی بیشتره
و مجبورا لاستیک مختصش رو آماده کردن .
من ویدیو رکورد رو دیدم و با کونیگزگ مقایسه کردم (آر اس)
۳۰۰ تا چهارصد بوگاتی واقعا تغییر کرده بود و از ۱۷ ثانیه به ۱۰ ثانیه تغییر کرده بود . تنها نقطه ضعف بوگاتی نسبت به کونیگزگ از ۳۰۰ به بعد بود که الان حتی از ۱۱ ثانیه کونیگزگ
هم سریع تر شده و این جای تحسین داشت و از ۴۰۰ به بعد
هم شتابش رو از دست نداد (برخلاف مدل های قبل)
شتاب اولیه بوگاتی هم که خودتون در جریان هستید
پس بنظرم این ماشین کاملا برای سرعت طراحی شده .
همش نگید شش ماه کار کرده و فلان بهتون گفتم کونیگزگ
آر اس پنجمین مدل تقویت شده از آگرا هست که روش
خیلی کار شده و این طبیعیه چون خودرو ساز باید رو
ماشین مخصوص رکورد کار کنه .
نکته آخر . هرچی سرعت بالا تر میره ماشین وزن از دست
میده که دلیل اصلیش فشار هوا هست تو سرعت بالا
دو عامل مهم وزن و ضریب درگ هست که اگر نباشه
ماشین میره اون بالا بالا ها . مثل همین قضیه پراید خودمون
با توجه به اینکه بوگاتی وزن بیشتری داره چسبندگی و
مقاومتش در برابر هوا بیشتره در نتیجه شتاب هدر رفتش
کمتره .اصلا به خاطر همین بود که بوگاتی با خیال راحت
داوطلب شد اولین کسی باشه که این رکورد رو میزنه
وگرنه کوینگزگ و هنسی هم قدرتش رو داشتن
و این مسعله مهمی هست چون ریسک بالا و خطر زیادی
داره . مخصوصا برای راننده.
در نهایت ازتون میخوام منصفانه نگاه کنید نه از رو طرفداری
من با توجه به تحقیقاتی که از ماشین و علاقه ایی که به خودرو
دارم راهنماییتون کردم خودمم رشتم تعمیر خودرو عه .
هیچکس به خاطر این ماشینا به جایی نرسیده
پس از روی طرفداری خودتون رو عذاب ندین
خوشحالم نظرمو خوندید دمتون گرم
یا علی .

2