فرض کنید بالاخره موقعیتی نصیبتان شده و یک مولتیمیلیاردر شدهاید و میخواهید سهمی از ثروت خود را هم صرف یک سوپرماشین فوقالعاده کنید. حتماُ بوگاتی ویرون با رکورد حداکثر سرعت ۴۰۷/۱۶ کیلومتر بر ساعت یکی از گزینههای شما خواهد بود. ولی در عین حال، ما به شما به پیشنهاد میکنیم که اینقدر سریع تصمیم نگیرید. در ادامه، دلایلی را بر خواهیم شمرد که نشان میدهند خریدن یک بوگاتی ویرون یکی از اشتباهترین کارهای ممکن است.
Bugatti Veyron۴) نمیتوانید خودتان کاری با آن انجام دهید.
بسیاری از سازندگان سوپرماشینها تأکید و درخواست میکنند که سرویس خودرو حتماً در یک کارخانه استریلیزه و تمیز انجام شود. امّا در این میان، برخی علاقهمندان خودرو هستند که میخواهند خودشان کاپوت را بالا بزنند و اندکی در مکانیک آن دست ببرند؛ حتی اگر لزوماً نخواهند دست به آچار شوند.
ولی مشکل این است که در ویرون خبری از کاپوت نیست. با خودرویی روبرو هستیم که دارای ۱۶ سیلندر، ۴ توروبوشارژر و ویژگیهای فنی عجیب و غریبی است که یک گروه «ابر انسان سامورایی» در کنار هم قرار دادهاند. هیچ جایی برای باز شدن وجود ندارد و هیچ قطعه متحرکی از خودروی در حال کار نیز قابلمشاهده نیست که کسی را تحتتأثیر قرار دهد. در واقع، بوگاتی ویرون یک معادل خودرویی برای ساعت دیجیتالی گرانقیمت است که با همان هدف ساخته شده است. نمیتوانید چندان از مهندسی به کار رفته تعریف کنید؛ چون نمیدانید که آن زیر چه خبر است! بلوک موتور ویرون اگر واقعاً بخواهید کاری با خودرویتان بکنید، باید حتماً آن را به بوگاتی بفرستید و آنها نیز مجبورند برای این کار، آن را دو شقه! کنند؛ زیرا هیچ دسترسی از بالا یا پایین به موتور وجود ندارد. بنابراین، بیش از اینکه با مدل ویرون خود ارتباط نزدیکتری داشته باشید، باید با بوگاتی ارتباط برقرار کنید که برای یک علاقهمند خودرو نمیتواند چندان خوشایند باشد. موتور ۱۶ سیلندر بوگاتی ویرون برای این که بتوانید مقایسهای در اختیار داشته باشید، این محفظه موتور پاگانی هوایرا را ببینید که از فیبر کربن، منیزیم، تیتانیوم و آلومینیوم ساخته شده است. پیشرانه پاگانی هوایرا۳) تعداد بوگاتی ویرونها زیاد است.
وقتی به بازار هایپرکارها با قیمتهای دیوانهکننده قدم میگذارید، حتماً بایستی به فکر خاص بودن خودروی خودتان باشید. وقتی بیش از ۲ میلیون دلار برای یک خودرو خرج میکنید، باید چیزی به دست آورید که برای دسته خاصی از مشتریان تدارک دیده شده باشد. به عنوان مثال، مکلارن را درنظر بگیرید که تنها ۱۰۰ نمونه از F1 تولید کرده است؛ مدلی که قبلاً عنوان سریعترین خودروی جهان را در اختیار داشت.
بوگاتی بیش از ۴۰۰ نمونه ویرون تولید کرده و همین مشکلساز است؛ زیرا شما قرار نیست یک پراید! برانید. خودروی شما باید مدلی خاص و کمیاب از بوگاتی با ۱۶ سیلندر باشد. در همین حال، برای خاصتر شدن ویرون، بوگاتی از چهار مدل مجزا (۱۶.۴، گرند اسپورت، سوپر اسپورت و گرند ویتس) در چند نسخه ویژه استفاده کرده است. منظور از «چند» در اینجا، تعداد ۳۱ نسخه ویژه از بوگاتی ویرون است. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ولی جداً باید بپرسیم که آیا میشود هر تغییر رنگ یا تغییر جزئی در طراحی داخل کابین را یک «نسخه ویژه» نام گذاشت؟
۲) کاهش قیمت بوگاتی ویرون سرسامآور است.
استهلاک یک خودروی دستدوم غیرقابلانکار است؛ ولی در مورد بوگاتی ویرون شرایط واقعاً غیر عادی است! شاید با اعداد و ارقام این موضوع بهتر به چشم بیاید؛ یک بوگاتی ویرون ۱۶.۴ با تمام هزینههای نمایندگی و غیره، قیمتی به اندازه ۲ میلیون دلار دارد. در همین حال، یک بوگاتی ویرون با عمر ۶ سال که تنها ۳ کیلومتر حرکت کرده است، ۱/۳۹ دلار قیمت خواهد داشت؛ یعنی ۶۰۰ هزار دلار کاهش قیمت برای خودرویی که حتی با آن رانندگی هم نشده است. در بازار خودروهای دستدوم، شرایط از این هم بدتر است. به عنوان مثال، یک مدل با عمر ۸ سال و مسافت طی شده ۱۷ هزار کیلومتر، ۱/۱ میلیون دلار قیمت خورده است؛ یعنی کاهش قیمتی تقریباً برابر یک میلیون دلار در اثر استهلاک. شاید هیچ خودروی دیگر از این لحاظ به بوگاتی ویرون نرسد. مانند این است که هر سال یک فراری ۳۶۰ را آتش بزنید!
Bugatti Veyron۱) رقبای کنونی «بوگاتی ویرون» را به زیر آب بردهاند.
ویرون حدود یک دهه پیش معرفی شده و در طول این سالها، خودروسازان زیادی نسبت به آن واکنش نشان دادهاند. بوگاتی از هر لحاظی، اعم از شتاب و عملکرد از سایر رقبا عقب ماندهاند. در عصر کنونی سوپرماشینها، با ۲ میلیون دلار گزینههای مختلفی در دسترس هستند. کونیگزگ آگرا R با قیمت ۱/۵۴ میلیون دلارفراری لافراری با قیمت ۱/۴ میلیون دلارپاگانی هوایرا با قیمت ۱/۳ میلیون دلارمکلارن P1 با قیمت ۱/۱۵ میلیون دلار برخلاف بوگاتی ویرون، این خودروها همگی ارزشش را دارند؛ چون تعداد زیادی از آنها ساخته نشده است و همگی حسی از دینامیک و زیبایی را منتقل میکنند. البته تنها یک اثر هنری نیستند و میتوان از آنها نهایت لذت در رانندگی را برد.
بوگاتی ویرون در انتهای عمر خود قرار دارد و باید با نسل جدیدی جایگزین شود که می تواند دوباره رکوردها را جابجا کند. شاید این دلیل پنجم برای نخریدین ویرون قلمداد گردد. اما در نهایت احتمالا تملک بوگاتی ویرون به تنهایی کافی و جذابتر از تمام دلایل بالا است. زیرا عشق به سرعت، دلیلی نمیشناسد.
حق با شماست چون این چیزا ارزش بوگاتی رو کم نمیکنه در ضمن واسه میلیاردرا اینا پولی نیست.من که با همه چیز بوگاتی حال میکنم.در ضمن تو بازی most vanted که از همه ماشینا سرتر بود.هیبتش بیشتر از اینا ارزش داره من میخرمش.
هر خودروی مشکلاتی داره هر چقدر ماشین سوپر اسپورت تر باشه مشکلاتشم سوپر اسپورت تر البته اینم بدونید بوگاتی درمیان تمامی سرگرمی های دنیا در 10 قرار داره این ماشین افسانه ماشین به قول ماشین بازهایی که بوگاتی سوارشدن این ماشین نیمه جت نیمه خودرو هست
ویرون یه اثر هنری هست یه شاهکار مهندسی یه ابر خودرو که وقتی متولد شد همه شرکت های سازنده خودرو انگشت به دهن بودن و فروش بسیار بالایی هم داشته علاوه بر قیمت بالا..بعدا خدمت دوست عزیز عرض کنم که ویرون پراید نیست که دم به دقیقه باید اچار به دست باشیم اینقدر مهندسی و با تکنولوژی روز دنیا کار شده و مورد ازمایش قرار گرفته که خراب شدن حتی یه قطعه کوچیک تو کار نیست مگه تصادف صورت بگیره که اگه بخواهیم اینجوری فرض کنیم همه این ماشین هایی که شما عکساشو گذاشتی و اسم بردی باید برن کارخونه چون اوستاو مکانیک تعمیرگاها چیزی حالیشون نیست از این جور ماشینا
فرض کنید دنیایی پول داشته باشید و هر جوری میتونید از پولاتون لذت ببرید،اما تا کی؟100 سال یا بیشتر؟پیر که بشیم دیگه حتی شاید از ساده ترین چیزهای دنیا هم نتونیم لذت ببریم.شاید اون موقع باید دنبال یک عصای آخرین سیستم باشیم.من همین پژو پارس بسه برام.اینکه توی خیابون دارم سواری میکنم همه چپچپ نگام کنن و شاید ته دلشون حسرت بخورن برام لذت نیست.من از اینکه با پولم یکی رو سر کار میبرم و براش درامدی ایجاد میکنم که با غرور سرش رو پیش خونوادش بلند نیگه داره لدت میبرم.دنیا رو صرف دنیا هیچ نیست.یادتون باشه بعضیها سوار همون پراید لذتی میبرن که از اون بوگاتی سوار بیشره چون از زندگیشش راضیه.قناعت بالاترین گنجه…
melareh
۲۱ مرداد ۱۳۹۳کافیه
پشیمون شدم، نمیخرمش :D
mohammad8743
۲۱ مرداد ۱۳۹۳منم تصمیمم عوض شد یه P1 می خرم شایدم دوتا
میثم "سوبارو"
۲۱ مرداد ۱۳۹۳من کونیگ زگ رو دوست دارم.
لا فراری هم از همشون خوشکلتره.
ولی واسه من هیچ چی پورشه نمیشه.
جواد
۲۲ مرداد ۱۳۹۳ایولا فقط پورشه
محمد
۲۲ مرداد ۱۳۹۳فقط پیکان جوانان گوجه ای
مهدی 911
۲۱ مرداد ۱۳۹۳با پولش ادم میتونه سه تا 918 با کارایی بهتر بخره
e36
۲۱ مرداد ۱۳۹۳لامبورگینی
parsa
۲۲ مرداد ۱۳۹۳سلام با تو موافقم.من عاشق لامبور گینی هستم.ازت یه سوال دارم ایا لامبورگینی میتونه بوگاتی را شکست بده؟
جواد
۲۲ مرداد ۱۳۹۳لامبورگینی فقط اونتادور……………….
بنده ی خدا
۲۳ مرداد ۱۳۹۳لامبو فقط وننو عزیزم
shahrooz
۲۳ مرداد ۱۳۹۳به نظر من مورسیه لاگو
علیرضا
۲۱ مرداد ۱۳۹۳خیلی ممنون از راهنمایی تون. وگرنه داشتم میرفتم سر معامله. پس باید برم سراغ فراری…
امین
۲۱ مرداد ۱۳۹۳فقط و فقط آگرا R و دیگر هیچ.
مهدی ex
۲۱ مرداد ۱۳۹۳با سلام
اگر من پول بوگاتی داشتم میرفتم 330 تا پراید میخریدم یکسال هرروز ماشین نو سوار میشدم به غیر از جمعه ها که میرفتم مکتب ( ببخشید کوه )
ARVIN
۲۱ مرداد ۱۳۹۳MERCEDES BENS GT VISION برید نگاه کنید کیف کنید
Nissan GTR
۲۱ مرداد ۱۳۹۳کونیخ زگ و عشقه دیگه بوگاتی خز شده!
runtik
۲۱ مرداد ۱۳۹۳ببینید خرید یک خودرو حالا از پراید تا بوگاتی یک امر سلیقه ای هستش نمی تونیم انکار این موضوع بشیم
peugeot200
۲۱ مرداد ۱۳۹۳درسته
mustang
۲۲ مرداد ۱۳۹۳حق با شماست چون این چیزا ارزش بوگاتی رو کم نمیکنه در ضمن واسه میلیاردرا اینا پولی نیست.من که با همه چیز بوگاتی حال میکنم.در ضمن تو بازی most vanted که از همه ماشینا سرتر بود.هیبتش بیشتر از اینا ارزش داره من میخرمش.
lion
۲۱ مرداد ۱۳۹۳باسلام.
ولی فکرکنم این دلیل ها زیاد با ارزش نباشند،که این خودرو را نخریم.
Alpha
۲۱ مرداد ۱۳۹۳کونیگزگ وان تو راه هست :D
امید
۲۱ مرداد ۱۳۹۳تمام این دلایل از ارزش بوگاتی چیزی کم نمیکنه بوگاتی محشره
رامین
۲۱ مرداد ۱۳۹۳خیلی واسم جالبه که اصلا مصرف سوختشو نگفتین!
چون توی داخل شهری 58 تا میسوزونه
این یه عیب نیست!
بماند تو سرعت 400 کیلومتر که حدوده 87 لیتره!
ابی
۲۱ مرداد ۱۳۹۳خیلی ذهنم مشغول این بود که پراید بخرم یا بوگاتی که با این مطلب تونستم تصمیم نهایی رو بگیرم و برم سراغ پراید پدال جان ممنون از راهنمایی
ياكان
۲۱ مرداد ۱۳۹۳من تصور کردم که تو اون موقعیتم و مولتی میلیاردرم، پس همشونو میخرم!
pouya
۲۲ مرداد ۱۳۹۳هیچوقت از بوگاتی ویرون خوشم نیومد
Saied
۲۲ مرداد ۱۳۹۳فقط بوگاتی ویرن! پول شو داشتم انتخابم با پگانی بود و یا بوگاتی
Parsa
۲۲ مرداد ۱۳۹۳من مطمنم لامبورگینی از بوگاتی قوی تره.
علی
۲۳ مرداد ۱۳۹۳هیچ چیز نمیتونه جای بوگاتی ویرون رو بگیره.ویرون فقط سرعتش بالا نیست ارگونومیش فوق العادس
eMaD
۲۴ مرداد ۱۳۹۳اگه نویسنده آخرش میگفت با ویرون حال نمیکنم اصلا تعجب نمیکردم!
امین
۲۶ مرداد ۱۳۹۳هر خودروی مشکلاتی داره هر چقدر ماشین سوپر اسپورت تر باشه مشکلاتشم سوپر اسپورت تر البته اینم بدونید بوگاتی درمیان تمامی سرگرمی های دنیا در 10 قرار داره این ماشین افسانه ماشین به قول ماشین بازهایی که بوگاتی سوارشدن این ماشین نیمه جت نیمه خودرو هست
parsa
۲ شهریور ۱۳۹۳شاید لامبور گینی از بوگاتی شکست بخوره. اما هر چی باشه از نظر قیافه قشنگ تره……………………………
سعید
۷ شهریور ۱۳۹۳ای کاش زودتر اینا رو میذاشت سایت پدال من دیگه خریدمش!!
ALI
۲۶ شهریور ۱۳۹۳معلومه که لامبر گینی بوگاتی رو میگیره شما قضاوت کنین لامبر گینی وننو ایرو دینامیک تره یا بوگاتی پرچم شیراز و لامبرگینی بالاست
solat
۱۳ مهر ۱۳۹۳تو این ماشینا لافراری رو از همشون زیباتر دیدم و چشم نواز تر ولی ویرون یه ابهت خاصی داره
solat
۱۳ مهر ۱۳۹۳ویرون یه اثر هنری هست یه شاهکار مهندسی یه ابر خودرو که وقتی متولد شد همه شرکت های سازنده خودرو انگشت به دهن بودن و فروش بسیار بالایی هم داشته علاوه بر قیمت بالا..بعدا خدمت دوست عزیز عرض کنم که ویرون پراید نیست که دم به دقیقه باید اچار به دست باشیم اینقدر مهندسی و با تکنولوژی روز دنیا کار شده و مورد ازمایش قرار گرفته که خراب شدن حتی یه قطعه کوچیک تو کار نیست مگه تصادف صورت بگیره که اگه بخواهیم اینجوری فرض کنیم همه این ماشین هایی که شما عکساشو گذاشتی و اسم بردی باید برن کارخونه چون اوستاو مکانیک تعمیرگاها چیزی حالیشون نیست از این جور ماشینا
poya
۱۴ آبان ۱۳۹۳به نظر من باید پول باشه که تا اقلا سوار پرایدشیم ن اینکه درفکر بوگانی و … باشیم. بهتره تو واقعیت زندگی کنیم
شاهین حسینی
۳۰ آذر ۱۳۹۳این میگه اگه بوگاتی خراب شه باید دوشکه کرد پرایدم تسمش در رفت اسکاتی شد هیچ کس نتونست تعمیر کنه.
ALI
۳۰ دی ۱۳۹۳فرض کنید دنیایی پول داشته باشید و هر جوری میتونید از پولاتون لذت ببرید،اما تا کی؟100 سال یا بیشتر؟پیر که بشیم دیگه حتی شاید از ساده ترین چیزهای دنیا هم نتونیم لذت ببریم.شاید اون موقع باید دنبال یک عصای آخرین سیستم باشیم.من همین پژو پارس بسه برام.اینکه توی خیابون دارم سواری میکنم همه چپچپ نگام کنن و شاید ته دلشون حسرت بخورن برام لذت نیست.من از اینکه با پولم یکی رو سر کار میبرم و براش درامدی ایجاد میکنم که با غرور سرش رو پیش خونوادش بلند نیگه داره لدت میبرم.دنیا رو صرف دنیا هیچ نیست.یادتون باشه بعضیها سوار همون پراید لذتی میبرن که از اون بوگاتی سوار بیشره چون از زندگیشش راضیه.قناعت بالاترین گنجه…
تارا
۴ بهمن ۱۳۹۳لامبورگینی یا بوگاتی مهم نیست،مهم آرامش روحه….امیدوارم که همه بتونن یه روزی بوگاتی داشته باشن تا کسی نباشه غصه بخوره