هایپرکار آفرود راموزا با موتور بوگاتی

مرکز طراحی CAMAL در تورین ایتالیا، تصاویری از آخرین پروژه خود با عنوان «راموزا» که یک هایپرکار هیبرید تمام‌چرخ متحرک است، منتشر کرده است. راموزا که در لهجه پیدمونتی ایتالیایی به معنای «مارمولک» است، به عنوان یک خودروی پرفورمنس درنظر گرفته شده که با توجه به سیستم دیفرانسیل AWD و ارتفاع از سطح زمین، قابلیت مناسبی در حالت آفرود دارد. برای پیشرانه این خودرو از یک موتور ۳/۵ لیتری V12 با چهار توربوشارژر استفاده شده که از بوگاتی EB110 به عاریت گرفته شده است. البته راموزا، شاسی و دیگر اجزایش را نیز از بوگاتی تأمین کرده است. قدرت موتور V12 از طریق یک گیربکس ۶ سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و این در حالی است که یک موتور الکتریکی در وسط، حرکت محور جلو را تأمین کرده و یک تنظیم دیفرانسیل AWD تشکیل داده می‌شود.

تنظیمات سخت‌افزاری در این خودرو، در نهایت و به صورت ترکیبی، قدرتی برابر ۸۰۰ اسب‌بخار تأمین می‌کنند. با این حال، هنوز صحبتی در مورد آمار عملکرد راموزا نشده است. همچنین می‌دانیم که این خودرو دارای طولی برابر ۴۳۲۰ میلی‌متر و عرضی برابر ۲۰۲۰ میلی‌متر است. راموزا علی‌رغم فاصله ۲۵۰ میلی‌متری‌اش نسبت به زمین، همچنان از ارتفاع نسبتاً کمی (۱۳۰۰ میلی‌متر) برخوردار است و در آن از پوشش بدنه پلاستیکی و برخی بخش‌های بدون‌پوشش از جنس فیبرکربن استفاده شده است.

نکته جالب در مورد راموزا این است که در آن «کمل» از مدلی به عنوان پایه آن استفاده کرده که ۲۰ سال پیش تولید آن به پایان رسیده و در همین حال، در آن ترکیبی از یک طراحی جدید و طراحی اولیه به کار برده است. به نظر می‌رسد که فلسفه کلی پس‌زمینه این کانسپت به مدل «پارکور» از ایتال‌دیزاین، یعنی یک هیبرید بین یک «سوپرماشین» و یک «آفرود» شبیه باشد.

در همین حال، باید به این موضوع اشاره کرد که «کمل» سعی دارد که یک نسخه تولید محدود از این کانسپت ۲ سرنشینه ارائه کند. در مورد استفاده از موتور EB110 در راموزا، باید گفت که به احتمال زیاد، یک پیشرانه متفاوت در مدل تولیدی به کار گرفته خواهد شد.