رموز مهندسی بوگاتی شیرون را تماشا کنید!

کاربردی رو بیخیال …
اینجاس شاعر میگه
تو کعبه ی عشقی و من عاشق رو به قبلتم
من اولین قربونیه ………………………………………

داداش بحث اینا با هم فرق داره بستگی داره با چی حال کنی اگر دنبال اولین باشی هر کی اوله باهاش حال میکنی یا یه پولدار دنبال ارامشه واز صدا خوشش نمیاد میره دنبال ماشینایی با موتور بزرگ که واسه تو لید قدرت جون نمیکنن مثل بوگاتی اگر از یه منظر حساب کنی موتور وگریبکس این شاهکاره که 16 سیلند ودارای یه گریبکس عظیم هست( همه نمیتونن با این کیفیت تولیدش کنند البته به فکرم نیستند چون لازم نیست ) اما از یه طرف با نصف اینا هم خروجی سرسام اور داشته باشی یه چیزیه شیرون رو میشه تقریبا مثل یه تراکتور دید که رو یه موتور وگریبکس بزرگ یه صندلی واسه راننده هم هست اما تو اینده نه چندان دور شیرون کلا از رقبا بت با همه اینا میره کنار چون همه دارن هیبریدی میشن یا برقی اما این همچنان 16 سیلندره من به شخصه چون قد یه ته استکان از موتور ها وطراحی اونا سر در میارم به نطرم کونیک زگ قدر تره چون با موتورهای انحصاری ( مال فورد نیست ) قدرت بالا میگیره الان دارن قوانینو سخت میکنن همه دارن حجمارو میارن پایین و سیلندارو کم میکنن این هنوز همونه اگر چیزی از موتور بدونی وفکر کنی چطور از یه موتور 5000cc میشه تا 2000 اسب ( به گفته خودش ) کشید خل میشی تازه بی کاهش طول عمر وهمه میدونن که کونیکزگ هیچوقت بولوف نزده صحبت فراتر از چیزی به نام توربو یا ecuویا سوزن هست اینده مال کونیک زگه نه هنسی با موتو 7.4 یا بوگاتی با موتور8 اگر یه فکری واسه حجم موتور بالاشون نکنند تا چند سال دیگه شاید تولید نشند حرف من قد اون راننه مسابقه برش نداره ولی باور کن هنر اونه که گفتم مثلا میباخ خیلی از رولس رویس تکنولوژیک تره ولی چون اول اون لوکس بوده بیشتر قبولش دارن چون پول دارا دنبال اینن که جنس چوب از چیه یا چرمش از چیه و واسشون مهم نیست که صندلی اون مثل میباخ نیست بوگاتی حتی یه مانیتور تو اتاقش نداره یعنی همه چیز فدای یه کم وزن کمتر کونیگ زک خیلی چیزا داره که بوگاتی نداره بوگاتی کشید کنار چون دید نمیتونه با اونا رقابت کنه منطور این هست که هر تغییری برابر با تغیر وزن واحتمالا درگ چون میدونه بخواد سریعتر بره با این وزن بالا + داونفورس مهندسی مممکنه براش گرون تموم شهوتور اون ماشین برتر از موتور ای معمولیه ( حتی اگر 16 سیلندر باشن ) اگر این شانس رو داشتی که با یکی از مهندسین bmw صحبت کنی اونم بهت همینو میگه مدیر اون کمپانی خودش یه نابغه هست درست مثل ایلان ماسک هر کسی میتونه به راحتی از اون قدرت بالا بگیره ولی از یه موتور کم حجم کار ساده ای نیست