خداحافظی تلخ با بیوک کاسکادا

اوپل کاسکادا اواخر سال جاری از خط مونتاژ خداحافظی خواهد کرد و نهایتاً بیوک تأیید کرد که نسخه‌ی خودش از این خودرو را نیز روانه‌ی موزه می‌کند.

حتی پس از آنکه بیوک قطع تولید کاسکادا پس از عدم تولید کاسکادای اوپل را تأیید نکرد هم مشخص بود این خودرو آینده‌ای نخواهد داشت. به همین خاطر بیانیه‌ی منتشر شده‌ی بیوک مایه‌ی تعجب نشده است.

بیوک به اتونیوز گفته است:

کاسکادا نقش خود را به خوبی در سبد محصولات ما ایفا کرد و فروش آن بالاتر از اکثر رقبای کانورتیبل دیگر بود.

این خودروساز همچنین خاطرنشان ساخته کاسکادا در مدل سال ۲۰۱۹ خود با بازار خداحافظی خواهد کرد و نمایندگی‌ها تا آن زمان موجودی انبار کافی برای تأمین نیازهای بازار خواهند داشت.

کاسکادا در اوایل سال ۲۰۱۶ عرضه شد و عنوان اولین کانورتیبل بیوک در ۲۵ سال اخیر را یدک کشید. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربوی این خودرو قدرت ۲۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۳۰۰ نیوتون متری داشته و از آن به عنوان جایگزین ارزان‌تر آئودی A3 کابریولت نام برده شده است.

علیرغم اینکه کاسکادا ارزان‌تر از آئودی است اما این خودرو اصلاً بازخورد خوبی در بازار نداشته و بیشترین میزان فروش آن در سال ۲۰۱۶ و به تعداد ۷۱۵۳ دستگاه بوده است. از آن به بعد شاهد افت فروش ادامه‌دار این خودرو بودیم به گونه‌ای سال پیش تنها ۴۱۳۶ دستگاه کاسکادا در آمریکا فروخته شد.

اگرچه این خودرو جذاب نیست اما خب عدم تولید یک کانورتیبل دیگر هم ناراحت کننده است. با این وجود جنرال موتورز قبلاً خودروی روباز تقریباً هم قیمتی را عرضه کرده است. این خودرو شورولت کامارو کانورتیبل با قیمت ۳۲۴۹۵ دلار است. شایان ذکر است قیمت پایه‌ی کاسکادا هم ۳۳۹۹۵ دلار می‌باشد. تفاوت قیمتی دو خودرو زیاد نیست اما خب بیوک با پوشش چرم کابین، صندلی‌های جلوی گرم شونده، صفحه‌نمایش ۷ اینچی و جی‌پی‌اس و ناوبری عرضه شده است.

خاتمه‌ی تولید کاسکادا میخ دیگری بر تابوت محصولات بیوک است زیرا جنرال موتورز قبلاً اعلام کرده بود تولید خودروی لاکراس هم در آینده‌ای نزدیک متوقف خواهد شد.