بیوک GL8 فیس لیفت با ظاهری بحث‌برانگیز معرفی شد
بیوک در حال دوری از جلوپنجره مشهور خود یعنی جلوپنجره آبشاری بوده و با دیدن بیوک GL8 فیس لیفت به این فکر خواهید افتاد که طراحان این برند آمریکایی کار خود در اعمال تغییرات مدنظر را به خوبی انجام نداده‌اند. وقتی از نمای جلو به این خودرو نگاه کنید شاهد جلوپنجره‌ای خواهید بود که ما را به یاد لطیفه‌های خنده‌دار درباره جلوپنجره بی ام و می‌اندازد. نتیجه نهایی فیس لیفت بیوک GL8 وحشتناک بوده زیرا این خودرو از جلوپنجره عضلانی و گسترده‌ای استفاده می‌کند که باعث خواهد شد جلوپنجره لکسوس در مقابل آن کوچک و بی حاشیه به نظر برسد. جدای از جلوپنجره جدید، این ون به سپر متفاوت در بخش جلو مجهز شده است. این سپر پذیرای خطوط تیزتر و ورودی‌های هوای عمودی شده و به این موارد باید عناصر کرومی جدید را نیز اضافه کرد.
به گزارش carscoops، بیوک جزئیات زیادی از GL8 فیس لیفت را منتشر نکرده اما می‌گوید مدل لوکس GL8 اونیر دارای عناصر کرومی دولایه و منحصربه‌فرد در جلوپنجره خواهد بود. این خودرو همچنین از چراغ‌های جلوی ماتریکس LED و رینگ‌های 18 اینچی آلومینیومی سود می‌برد. البته کابین خودرو داستان دیگری دارد زیرا به لطف استفاده از کف‌پوش ویژه و صندلی‌های ردیف دوم خاص که دارای عملکردهای گرم و سرد شونده، ماساژور و استراحت گاه پا هستند شاهد فضایی سطح بالا و لوکس خواهیم بود.
یکی از اعضای این خانواده با پسوند ES شناخته می‌شود که دارای سه نسخه برای پاسخگویی بهتر به نیازهای خانواده خواهد بود. بیوک اشاره‌ای به جزئیات این مدل نکرده اما خاطرنشان می‌سازد از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به لاستیک‌های کانتیننتال اشاره کرد که پنچری خود را تعمیر می‌کنند. این ون همچنین از دو نمایشگر 12 اینچی، درب‌های کشویی برقی، درب پشتی برقی، میز تاشونده و صندلی‌های ردیف دوم با ورود و خروج راحت‌تر برای کودکان و افراد سالخورده سود می‌برد. مشتریان همچنین می‌توانند بیوک GL8 لگاسی را سفارش دهند که با نسخه سفارشی Welfare ادیشن عرضه می‌شود. این مدل به صندلی‌های لوکس و برقی مجهز شده که می‌توانند چرخیده و از خودرو خارج شوند تا افراد ناتوان بتوانند راحت‌تر تردد کنند. قیمت این خودرو از معادل 34074 دلار شروع شده و به 78111 دلار می‌رسد. ظاهراً نسخه‌های مسافری بیوک GL8 از پیشرانه 2 لیتری توربو با قدرت 233 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتون متر استفاده می‌کنند.
