دیترویت 2014: کادیلاک ATS کوپه بدون سورپرایز

شش سال پیش کادیلاک در همین نمایشگاه شلوغ، با معرفی مدل دو درب CTS خیلی‌ها را شگفت زده کرد. کوپه CTS پیش از ورشکستگی جنرال موتورز ایده خوبی به نظر می‌رسید. و حالا با احیای دوباره این شرکت، گواهی بر جنرال موتورز جدید می‌باشد. اما به گفته کادیلاک نسل سوم CTS تنها به صورت سدان عرضه می‌شود و در عوض ATS در یک فرم کوپه جمع و جور بر تخت می‌نشیند.

کوپه ATS در بسیاری از قسمتها و شاید بیش از حد با مدل سدان خود شریک است. فاصله بین دو محور مدل کوپه با سدان مشابه است و در همان اندازه ۲.۷۷ متر ثابت مانده است. سپر جلو، هواکش جلوپنجره، سقف، گلگیرها و بدنه، با وجود تغییرات، هنوز منحصر به فرد نمی‌باشد. تنها نکته حذف خوشه‌های تاج کادیلاک از دور لوگوی این شرکت است. در داخل خودرو هم سیستم سرگرمی بروز رسانی شده است. این سیستم با صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی، شامل ناوبری، اتصال Wi-Fi و سیستم CUE است و بعلاوه از سیستم های ایمنی هشدار خروج از خط و هشدار برخورد از جلو هم برخوردار است.

موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر با تزریق مستقیم سوخت بهینه شده و همه گشتاور ۴۰۰ نیوتن متری خود را تا دور ۳۰۰۰ در اختیار می‌گذارد. این یعنی ۱۳ درصد افزایش نسبت به مدل سدان که باید جبران ۲۰ کیلوگرم وزن اضافی خودرو شود! یعنی مدل کوپه با موتور چهار سیلندر ۱۵۵۰ کیلوگرم وزن دارد. قدرت این پیشرانه ۲۷۲ اسب بخار می‌باشد. شتاب این مدل برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت، ۵.۶ ثانیه است. گیربکس نیز شش سرعته اتوماتیک می‌باشد.

اما بهترین نتیجه از پیشرانه شش سیلندر خورجینی حاصل می‌شود. موتور V6 با حجم ۳.۶ لیتر می‌تواند بدون اتکا به توربوشارژر، ۳۲۱ اسب بخار نیرو تولید کند. انتقال نیرو با همان گیربکس شش سرعته خودکار صورت می‌گیرد و البته رانش هر چهار چرخ نیز در دسترس خواهد بود (دیفرانسیل عقب به صورت استاندارد است).
سیستم تعلیق اسپرت با کنترل مغناطیسی و دیفرانسیل با لغزش محدود مکانیکی، ترمزهای برمبو، پانل‌های زیر بدنه آئرودینامیکی و توزیع وزن معقول ۵۱/۴۹ انتظار سواری بهتری نسبت به مدل سدان را ایجاد می‌کند. [jwplayer mediaid=”۵۸۳۳۵″] کادیلاک ATS کوپه از تابستان سال ۲۰۱۴ و به عنوان مدل ۲۰۱۵ روانه بازار خواهد شد. [دانلود ویدئو]