افت فروش خطرناک شورولت کامارو

جنرال موتورز یکی از چندین خودروسازی است که اخیراً آمار فروش ماهانه یا سه‌ماهه خود را منتشر کرده و با نگاه به آمار می‌توان گفت شورولت کامارو اوضاع خوبی ندارد. قطعاً شیوع ویروس کرونا یکی از دلایل فروش پایین این خودرو بوده اما تنها دلیل آن نیست. در مقایسه با داج چلنجر و فورد موستانگ، آمار فروش سه‌ماهه سوم کامارو نشان دهنده وضعیت بغرنج این خودرو می‌باشد.

بنا به گزارش رسانه‌های آمریکایی فروش هر سه خودروی عضلانی یاد شده در سه‌ماهه سوم امسال کاهش داشته اما کامارو بیشترین افت را ثبت کرده است. چلنجر با فروش بیش از ۱۶۳۰۰ دستگاهی بازهم رتبه اول را کسب کرده و فروش موستانگ نیز حدود ۱۳۸۵۰ دستگاه بوده است؛ اما کامارو در این بازه زمانی فقط به خانه ۸۳۶۶ نفر راه یافته که افت فروش حدود ۳۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال پیش را نشان می‌دهد.

فروش کامارو در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۰ نیز افت شدید ۴۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۱۹ داشته است. قطعاً شیوع کرونا یکی از دلایل کاهش محبوبیت این خودرو بوده اما واقعیت این است که کامارو به مشکل برخورده است. علیرغم تغییرات صورت گرفته در این خودرو مشتریان خیلی به این خودرو روی خوش نشان نمی‌دهند.

فورد به‌صورت موفقیت‌آمیزی موستانگ را روی ریل نگه داشته و نسخه‌های قوی‌تری از آن همچون شلبی GT500 و مک وان را تولید کرده است. داج نیز همین کار را با چلنجر کرده و اخیراً مدل سوپر استوک را روانه بازار کرده است؛ اما شورولت چنین کاری را انجام نداده است.

اما فعلاً مشخص نیست که نسخه‌ای قوی از کامارو تولید شود یا خیر. حتی به نظر نمی‌رسد که کامارو بازنگری تازه‌ای را تجربه کند. حدود یک سال پیش بود که شایعاتی درباره عدم لغو تولید هفتمین نسل کامارو به گوش رسید اما گفته شد تولید این نسل با تأخیر روبرو خواهد شد؛ اما این اخبار مربوط به پیش از شیوع کرونا بوده و از آن زمان تاکنون وضعیت دنیا کاملاً تغییر کرده و خود جنرال موتورز نیز اخیراً اقدام به قطع تولید محصولات کم فروشی همچون شورولت ایمپالا و بیوک لاکراس کرده است.

با توجه به وضعیت کنونی این احتمال وجود دارد که شورولت کامارو یک‌بار دیگر روانه موزه‌ها شود.