استقبال فوق‌العاده از شورولت کوروت جدید!

شما کل تاریخ خودروسازی را زیر و رو کنی نمی تونی سوپر اسپرت موتور وسط را پیدا کنی که به این اندازه از عدم توازن طراحی رنج ببره.
بله با این قیافه ی داغون و نچسب باید این قیمتم داشته باشه.
جواب تعصب بیش از حدتو باید اینجور داد.

پاسخ به سعید عزیز:
منهم نظر شخصی خودمو گفتم در مورد زشت بودن این خودروو نگفتم من جیوجیارو هستم ونظرکارشناسی طراحی دادم.
اما بخش دوم حرفت کمی قابل تامله.کالا یک پروتوتایپ بود وهرگز به خط تولید نرسیدو رو چه حسابی با این خودرو مقایسه کردی و حتی عبرت گرفتن مسئولین لامبورگینی هم به داستان اظافه کردی!!! شگفتی هارا پایانی نیست واقعا”!!! میگیم پروفایل منو دیدی یه تیکه به لامبو کالا انداختی عب نداره فقط بگو اون قسمت عبرت مسئولانشو ازکجا اوردی؟!!!

نقل قول میکنم از خود پدال درمقاله ای که برای این خودرو رفت:

کالا; خودرویی که گایاردو و اوراکان باید مدیونش باشند!
در نمایشگاه خودروی ژنو 1995 لامبورگینی کالا با یک پیشرانهٔ 10 سیلندر و قدرت 400 اسب بخار و شتاب 5 ثانیه و حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت رونمایی شد که دارای یک شاسی آلومینیومی بود و توسط طراحی معروف شرکت ایتال دیزاین; جیورجتو جیوجیارو طراحی شده بود.
لامبورگینی، کالا را به‌عنوان یک پروتوتایپ برای مدل معروف و موفق جالپا معرفی کرده بود و شیشهٔ عجیب جلوی آن اولین ویژگی‌اش بود که به چشم می‌خورد.این خودروی زیبا توانست نظر اکثر مردم را جلب کند و حتی در مسیر خط تولید قرار گیرد ولی مشکلات مالی و اختلافات بین مدیران این شرکت مانع از تولید رسمی آن شد و حتی روزنامه‌نگارانی که برای تست این ماشین اقدام کرده بودند، آن را یک موفقیت دوباره برای لامبورگینی و آن را از تمامی جهات برتر می‌دانستند، از لذت رانندگی گرفته تا ارگونومی داخل خودرو. ولی افسوس که چرخ‌هایش موزهٔ لامبورگینی را لمس کرد نه جاده‌ها را!