هیولا وحشی‌تر می‌شود، ارائهٔ پکیج 1LE برای کامارو ZL1

ZL1 جدید بالاترین مدل در نسل ششم کامارو محسوب می‌شود اما ظاهراً شورولت برنامه‌های دیگری را هم برای این ماسل کار اسطوره‌ای تدارک دیده است. این سازندهٔ آمریکایی به‌تازگی در پیست بین‌المللی Speedway دیتونا مدل جدیدی از کامارو را با نام ZL1 1LE معرفی کرده است که نسخه‌ای حتی وحشی‌تر و جذاب‌تر از نسخهٔ استاندارد ZL1 است که خود به‌عنوان یک هیولا شناخته می‌شود. البته در اکتبر سال ۲۰۱۶ تصاویر جاسوسی از یک نمونهٔ در حال آزمایش ZL1 1LE منتشر شد که به‌اشتباه تصور می‌کردیم نسل جدید کامارو Z28 است.

در حال حاضر شورولت پکیج 1LE را به جهت بهبود هندلینگ و توانایی‌ها برای مدل‌های SS V8 و RS V6 ارائه می‌کند ولی حالا تصمیم گرفته همین کار را با ZL1 هم انجام داده و این پکیج را برای آن هم ارائه کند. پکیج 1LE شامل مواردی چون تکنولوژی‌های آئرودینامیکی ویژه، سیستم تعلیق مسابقهٔ قابل تنظیم، لاستیک‌های ویژه و درعین‌حال کاهش وزن می‌شود. به گفتهٔ شورولت، در تست‌های اولیه، ZL1 1LE سه ثانیه سریع‌تر از نمونهٔ استاندارد یک دور پیست ۴.۶ کیلومتری جنرال موتورز را پیموده است. البته ممکن است ۳ ثانیه زمان زیادی به نظر نرسد اما زمانی که در مورد تایم پیست سخن میگوییم، این بهبود بزرگی محسوب می‌شود.

اما این ارتقاء عملکرد در حالی به دست آمده است که ZL1 1LE از لحاظ پیشرانه هیچ تفاوتی با ZL1 معمولی ندارد و این یعنی همچنان شاهد استفاده از یک پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ هستیم که ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیروی خردکننده توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند درحالی‌که گیربکس جدید ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک نیز برای آن ارائه شده است؛ اما ویژگی‌های آئرودینامیکی جدید این ماسل کار شامل یک اسپویلر فیبر کربنی عظیم در عقب، هدایت‌کننده‌های جدید هوا و باله‌هایی در طرفین سپر جلو جهت افزایش داون‌فورس می‌شود.

اما یکی از مهم‌ترین به‌روزرسانی‌هایی که پکیج 1LE برای ZL1 به ارمغان آورده است، جایگزینی تعلیق مغناطیسی استاندارد آن با کمک‌فنرهای مسابقه‌ای سبک‌وزن DSSV در جلو و عقب است که در نسل قبلی کامارو Z28 نیز استفاده شده و نتایج حیرت‌انگیزی را دربر داشت. همچنین شورولت در این تعلیق جدید، میلهٔ تثبیت‌کنندهٔ عقب قابل تنظیم را هم ارائه کرده است.

کامارو ZL1 1LE همچنین روی رینگ‌هایی با ۲.۵ سانتیمتر عرض بیشتر قرار گرفته است که البته ۲.۵ سانتیمتر قطر کمتری دارند. این رینگ‌های آلیاژی فورج کاری شده با لاستیک‌های گودیر ایگل F1 سوپرکار 3R پوشیده شده‌اند که حداکثر چسبندگی تا ۱.۱ جی را ارائه می‌کنند و سریع‌تر گرم می‌شوند؛ این در حالی است که این رینگ و لاستیک‌های جدید هرکدام ۳.۳ کیلوگرم وزن کمتری هم دارند. استفاده از رینگ‌ها و کمک‌فنرهای سبک‌تر همراه با کاهش ضخامت شیشهٔ عقب و بکارگیری صندلی‌های مسابقه‌ای، موجب شده که کامارو ZL1 1LE حدود ۲۷ کیلوگرم سبک‌تر از نسخهٔ استاندارد شود. شورولت گفته است این خودروی فوق‌العاده در اواخر امسال با مدل ۲۰۱۸ برای فروش عرضه خواهد شد و قیمت رسمی آن نیز در همان زمان اعلام می‌گردد.