شورلت

داستان المراکو 1957؛ ترکیب تاریخی شورلت و کادیلاک

تنها ۱۰ دستگاه از این مدل شورلت المراکو ۱۹۵۷ تولید شده‌ که ترکیبی دیدنی از الدورادو، بل‌ایر و کادیلاک سویل است.

این شورولت بل ایر با باله‌های الهام‌گرفته از الدورادو، ایده یک تاجر کانادایی بود که رویای ساخت کادیلاک با ابعاد کوچک‌تر را به واقعیت تبدیل کرد.

شورولت المراکو که نمونه‌ای فوق‌العاده نادر است، به زودی در حراجی مکوم عرضه خواهد شد. این کانورتیبل بازسازی‌شده، یکی از تنها ۱۰ دستگاه خودرویی است که سال ۱۹۵۷ توسط روبن آلندر ساخته شد. المراکو بر پایه شورولت ۱۹۵۷ طراحی شده، به‌دلیل باله‌های منحصربه‌فردش، شبیه به یک کادیلاک است.

کادیلاک سِویل ۱۹۷۵ نقطه عطفی برای این برند بود و امکان دسترسی به خودروهای لوکس ولی کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر را برای آمریکایی‌ها فراهم کرد. اما دو دهه قبل از آن، چنین گزینه‌ای وجود نداشت. به همین دلیل یک علاقه‌مند کانادایی به کادیلاک تصمیم گرفت چیزی مشابه بسازد. حالا یکی از نمونه‌های نادر باقی‌مانده از این خودروها راهی حراجی می‌شود.

روبن آلندر ثروت خود را از طریق صنعت نساجی به دست آورد، اما عاشق کادیلاک بود و فکر می‌کرد نسخه کوچک‌تر الدورادو ۱۹۵۵ می‌تواند موفق باشد. پس خودش به کمک چند صنعتگر کانادایی، خودرویی بر اساس شورولت ۱۹۵۶ ساخت که با طول ۱۹۵٫۶ اینچ (۴۹۷۰ میلی‌متر)، بیش از ۲۵ اینچ (۶۳۵ میلی‌متر) کوتاه‌تر از الدورادو بود. سپس با اضافه شدن باله‌های فایبرگلاس شبیه به الدورادو در قسمت عقب، ظاهری مشابه پیدا کرد. نام آن هم بسیار شبیه شد: المراکو — که ظاهراً آلندر این نام را از یک کلاب در منهتن زمان الهام گرفته بود.

تغییرات دیگر شامل اصلاح جلوپنجره و اضافه شدن دو برآمدگی موشکی‌شکل به نام دگمار — که از نام یک مدل و ستاره تلویزیونی معروف آن دوره گرفته شده بود — می‌شد. در واقع این برآمدگی‌ها، پوسته چراغ‌های دوج ۱۹۳۷ بودند که به صورت معکوس نصب شدند.

باله‌های فولادی و موتور کوچک

در سال بعد، تیم آلندر به‌جای فایبرگلاس از باله‌های فولادی استفاده کرد و خطوط روی بدنه، الهام‌گرفته از مدل پرچمدار کادیلاک، بود. طراحی جلوپنجره در این سال ساده‌تر شد و با حذف میله مرکزی، ظاهر تمیزتری پیدا کرد. همچنین لوگوی المراکو جایگزین نام شورولت روی نماد V شکل کاپوت شد که آلندر ترجیح داد آن را حفظ کند.

موتورها استاندارد باقی ماندند، اما این مسئله مشکلی ایجاد نکرد، چون موتور افسانه‌ای شورولت که تازه در سال ۱۹۵۵ معرفی شده بود، جذابیت داشت. در سال ۱۹۵۷ حجم موتور از ۲۶۵ اینچ مکعب (۴٫۳ لیتر) به ۲۸۳ اینچ مکعب (۴٫۷ لیتر) افزایش یافت و با کاربوراتور چهار دهانه سفارشی— مثل نمونه‌ای که در این خودرو وجود دارد — قدرت آن به ۱۹۵ اسب‌بخار  رسید که از طریق گیربکس اتوماتیک دو سرعته پاورگلاید به چرخ‌های عقب منتقل می‌شد.

به گفته کارشناسان حراجی مکوم، این خودروی کانورتیبل یکی از تنها ۱۰ دستگاه تولیدشده در سال ۱۹۵۷ است (برخی منابع می‌گویند تنها دو دستگاه کانورتیبل در آن سال ساخته شد). این خودرو پس از یک بازسازی کامل که قطعاً هزینه زیادی در برداشته، حدود ۱۲۰ کیلومتر پیمایش دارد.

پروژه‌ای پرهزینه برای کادیلاک دوستان

المراکو حتی در زمان عرضه هم ارزان نبود و حدود ۳۰ درصد بیشتر از شورولت‌های معمولی و نزدیک به قیمت یک کادیلاک واقعی هزینه خرید داشت. با این حال، آلندر نتوانست از این پروژه سودی به دست آورد و پس از دو سال کار، آن را متوقف کرد.

این خودرو در ۱۷ می به حراج گذاشته می‌شود و بدون تعیین قیمت، به فروش خواهد رسید؛ اما برای تخمین قیمت، می‌توان به فروش همین خودرو در سال ۲۰۲۱ اشاره کرد که ۲۲۰ هزار دلار قیمت داشت.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱۷۸ رای

مطالب مشابه

‫۱۳ دیدگاه‌ها

  1. (Ali(chevynova

    ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (7594 ديدگاه)

    خودروسازی پرافتخار آمریکا ، اونقدر از این مدلهای زیبا و کمیاب داره که حد نداره
    همکاری های درخشانی که بین خودروسازان امریکا در گذشته بود و امروزه مانند الماس میدرخشن
    ماشالاه الکامینو ۱۹۶۰
    ماشالاه رانچرو ۱۹۵۹
    ماشالاه لارنتیان ۱۹۶۰
    ماشالاه کاپریس ۱۹۶۶

    موافقم 88
    مخالفم 22
    1. رضا

      ۱۲ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (1 ديدگاه)

      بیوک ریورا دم قایقی از قلم نیوفته که برا آمریکایی بازار افت داره

      موافقم 4
      مخالفم 1
  2. (Ali(chevynova

    ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (7594 ديدگاه)

    شورولت در سال ۱۹۵۷ برای بلر از موتور ۲۸۳ با ۲ نوع سیستم کاربرات و انژکتور بهره گرفت

    ۲۸۳ انژکتوری با بیش از ۲۸۰ اسب قدرت در سال ۱۹۵۷ در یک ماشین تولید انبوه ،قدرت خودروسازی آمریکا رو نشون میداد

    گیربکس اتومات ،شیشه برقی،کولر و بخاری ،انژکتور و… تنها بخشی از آپشنهای بلر ۵۷ بود

    موافقم 68
    مخالفم 19
  3. Taha Ayoobi

    ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (5784 ديدگاه)

    ایول
    عجب چیزی بوده
    عاشق باله ای عقبشم، با اختلاف بهترین المان طراحی خودرو

    موافقم 44
    مخالفم 15
  4. datsun

    ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (4029 ديدگاه)

    طراحی جذابی داشته

    موافقم 33
    مخالفم 4
    1. نقل محافل

      ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (1 ديدگاه)

      با سلام و احترام علی جان ؛
      چه این کارزار امضا بشه چه نشه مسئولان ذی ربط اعتنا نمی کنند و افزایش قیمت خودروهای وارداتی مافیا داره.

  5. مصطفی

    ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (70 ديدگاه)

    ماشین با حال و دوست داشتنی ای هست…

    موافقم 24
    مخالفم 8
  6. امیر عباس

    ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (11 ديدگاه)

    احسن،بقول رفیقمون آمریکا از این دست خودرو کم نداره،به بحث الان ربطی نداره ولی تویوتا ۱۶۸ خودرو ساخته که هر کدوم شاید ۱۰ ورژن داره و قطعات بدنه هیچکدوم به دیگری نمیخوره و منحصر بفرده مثلا کرونا یا یاریس یا لند کروز و ….که هر سال یه مدل داره مثلا تویوتا کارینای سال ۹۸ یا کرون سال ۲۰۰۱،خود لندکروز دنیاییه و در خاورمیانه خیلی روی تویوتا تعصب دارند مخصوصا امارات که عاشق تویوتا هستند

    موافقم 18
    مخالفم 10
  7. فرزاد

    ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام من یکی دارم
    صورتیه
    البته 1.18هست

    موافقم 15
    مخالفم 3
    1. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

      ۱۱ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (3247 ديدگاه)

      اون که شما خریدید رنگ صورتی احتمالا کادیلاک الدورادو هست
      من هم یکی گرفتم ۷ سال پیش

      موافقم 17
      مخالفم 2
  8. محمد

    ۱۲ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    45سال پیش من سوارشدم

  9. کسری

    ۱۳ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (12 ديدگاه)

    یه استیشن واگن سبز رنگ توی اصفهان بود که من توی عالم بچگی همه‌ش خیال میکردم که اون ماشین شورلت بل‌ایر بوده اما چون صاحبش عقده‌ی کادیلاک سواری داشته، بخاطر همین آرم‌های کادیلاک رو چسبونده روی ماشینش. در صورتی که اون ماشین در واقع کادیلاک سری ۶۲ بود، نه شورلت بل‌ایر!
    شورلت ۲۱۰ مدل ۱۹۵۷ خیلی شبیه کادیلاک سری ۶۲ مدل ۱۹۵۶ بود. فقط سایزشون یه هوا فرق داشت.
    حالا این خیلی برام جالب بود که می‌بینم ترکیب این دو تا ماشین هم وجود داشته به اسم المراکو!!
    واقعا جالبه، تا حالا نه اسمشو شنیده بودم، نه حتی عکسی ازش دیده بودم.
    دمتون گرم. بعد از مدت‌ها، یه مقاله از عالم اتومبیل نظرم رو بخودش جلب کرد.
    با سپاس فراوان 🙏🏻

  10. ایمان چراغی

    ۱۳ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (28 ديدگاه)

    عالیه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا