پیش نمایش گرافیکی از تیونینگ کوروت ZR1 با کیت بدنه اختصاصی

حالا که دیگری خبری از کامارو نیست، امید طرفداران شورولت روی نسخه موتورمیانی کوروت متمرکز شده است.

کوپه عضلانی کامارو در سال ۲۰۲۳ به پایان راه خود رسید و شورولت اعلام کرد که برنامه‌ متفاوتی برای آینده نیمه‌برقی و تمام برقی خود دارد. با این وجود فروش آخرین نمونه‌های این کوپه هم با افت مواجه شد. طرفداران خودروهای اسپرت شورولت دیگر نمی‌توانستند روی کامارو حساب باز کنند پس به سراغ مدل‌ گران‌تر و سریع‌تر کوروت رفتند که نسخه استینگری پایه آن قیمتی ۶۸ هزار دلاری دارد. فروش این خودرو در چهارک نخست سال ۲۰۲۴ میلادی رشد قابل‌توجهی را تجربه کرده و ۱۸ هزار دستگاه از آن به دست مشتریان رسیده است.

چندی پیش هم برند آمریکایی سازنده این خودرو از سریع‌ترین و قدرتمندترین نسخه کوروت، ZR1 2024، رونمایی کرد که درکنار مدل‌های برقی E-Ray و Z06 سبد خرید محصولات اسپرت شورولت را کامل می‌کند. بنابراین مدل‌های کوروت گستره نسبتا مناسبی دارند اما سازنده به آن‌ها بسنده نکرده و ممکن است یک پرچمدار هیبریدی دیگر را روانه بازار کند که از نسخه ۱,۰۶۴ اسب بخاری ZR1 هم پیشی بگیرد.

شورولت با تولید نسخه‌های بالارده از کوروت دل را به دریا زده و می‌خواهد از فناوری مسابقه‌ای خود در رقابت‌های IMSA و WEC به‌خوبی استفاده کند و رقبایی چون فراری، لامبورگینی و مک‌لارن با به چالش بکشد. البته که وقتی حجم قدرت پرچمدار این مجموعه را با پرچمداران این برندهای اروپایی مقایسه می‌کنیم، می‌بینیم چیزی از آن‌ها کم ندارد و به‌راحتی می‌تواند روئلتو، SF90 استراداله و 750S را به چالش بکشد.

حال که شورولت موفق شده تا قلب طرفدارانش را به تپش وادارد، برخی از آن‌ها معتقدند که چهره ZR1 به اندازه کافی مخوف نیست و هنوز هم یک سوپراسپرت میان‌رده را یادآوری می‌کند. از آنجا که سازنده آمریکایی تا زمان رونمایی از نسل آینده قصدی برای تغییر چهره این خودرو ندارد، طرفداران و طراحان CGI خود دست به کار شده و یک کیت بدنه خیالی را برای نسل هشتم کوروت تدارک دیده‌اند تا این خودرو برای رقابت با ابرخودروهایی چون مک‌لارن سنا آماده شود.

طراحی این کیت را حساب مجازی «Carmstyledesign» انجام داده و از آن با عنوان شورولت کوروت ZR1 2025 یاد کرده است. تنها با نگاهی کوتاه به این خودرو می‌توان ردپای کیت‌های غیررسمی بازی NFS را در این خودرو دید؛ کاهش اغراق‌آمیز ارتفاع بدنه، زیرسپر بزرگ یکپارچه با سپر اصلی، اسپلیترهای احتمالا فیبرکربنی، طراحی تازه بخش چراغ‌ها و استفاده از خطوط خشن و نسبتا شلوغ در قسمت کاپوت، طاق چرخ‌های بزرگ و پهناور، سقف جدید سیاه‌رنگ، چراغ‌های تازه جلو و عقب و بازطراحی کامل بخش عقب فضایی متفاوت را ایجاد کرده است که با رینگ‌های نورانی و چراغ‌های تهاجمی و بازطراحی شده عقب هماهنگی دارد.

نظر شما درباره این کیت بدنه چیست؟ آیا کوروت ZR1 در عمل هم می‌تواند ابرخودروهای برندهای مطرح را به چالش بکشد یا مانند گوشی‌های چینی صرفا روی اعدادوارقام تمرکز کرده و کارایی چندانی ندارد؟