هنسی با پکیج H700 که یک سوپرشارژر ۲.۶۵ لیتری و یک اینترکولر را به همراه دارد، قدرت موتور ۶.۲ لیتری کوروت استینگری را به ۷۰۸ اسب بخار میرساند.
ماژول کنترل پیشرانهٔ کوروت C8 به دلیل رمزگذاری قوی، کار تیونرها را برای تقویت پیشرانه سخت کرده بود اما این قفل سال گذشته توسط Trifecta Performance شکسته شد و دریچههای افزایش قدرت برای کوروت استینگری را باز کرد. پسازاین، کیتهای سوپرشارژ زیادی برای کوروت C8 ارائه شد که یکی از آنها پکیج H700 هنسی با قیمت ۳۴,۹۵۰ دلار و سه سال گارانتی است.
خودرویی که در اینجا میبینید، یک کوروت نسخهٔ ویژه سالگرد ۷۰ سالگی است که به همین پکیج مجهز شده است. هنسی این خودرو را برای فروش گذاشته و هرچند قیمت را اعلام نکرده اما محاسبهٔ قیمت حدودی این خودرو دشوار نخواهد بود. ما با یک کوروت کوپهٔ ۳LT مدل ۲۰۲۳ طرف هستیم که ۷۶,۴۵۰ دلار قیمت دارد و به این رقم باید ۵,۹۹۵ دلار برای نسخهٔ ۷۰ سالگی و ۳۴,۹۵۰ دلار برای پکیج H700 هنسی اضافه کنیم که یعنی قیمت نهایی خودرو حداقل ۱۱۷,۳۹۵ دلار خواهد بود.
این خودرو به رنگ سفید مرواریدی متالیک است که کالیپرهای ترمز قرمز و نشانهای قرمز و مشکی ۷۰ سالگی آن را همراهی میکنند. رینگهای مشکی سبکوزن ۱۹ و ۲۰ اینچی با درپوش مرکزی H هم دیگر ویژگی بیرونی این کوروت است. در داخل خودرو هم شاهد تودوزی مشکی و سفید با دوخت قرمز و حلقه قرمز در قسمت ساعت ۱۲ غربیلک فرمان هستیم.
هنسی پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V8 کوروت استینگری را به یک سوپرشارژر ۲.۶۵ لیتری مجهز کرده و خروجی آن را از ۴۹۵ اسب بخار قدرت و ۶۳۷ نیوتن متر گشتاور به ۷۰۸ اسب بخار و ۸۶۵ نیوتن متر رسانده است. پکیج H700 اما علاوه بر این سوپرشارژر، اینترکولر و کالیبراسیون ویژهٔ ECU را هم به همراه دارد. علاوه بر این، خودروی موردبحث به سیستم اگزوز AWE هم مجهز است که نزدیک به ۳ هزار دلار قیمت دارد و بنابراین، قیمت خودرو را به بیش از ۱۲۰ هزار دلار میرساند.
اگر کوروت C8 استینگری هنسی نظر شما را جلب نکرده مشکلی نیست زیرا کوروتهای قویتری توسط خود شورلت در راه هستند. این شرکت هماکنون روی مدل ZR1 کار میکند که سال آینده معرفی خواهد شد. پیشرانهٔ این مدل که با نام LT7 شناخته میشود، نسخهٔ توئین توربوی موتور ۵.۵ لیتری Z06 خواهد بود که گفته میشود حدود ۸۰۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت.
Dead man95
۳۰ شهریور ۱۴۰۲هیولاست.ولی هنسی قطعا ب سادگی از کنار zr1 رد نمیشه.
Heavy-Duty
۳۰ شهریور ۱۴۰۲به نظرم شورلت کوروت C8 ZO6 مخصوصاً با پکیج ZO7 خیلی خاص تره
amir-z
۳۰ شهریور ۱۴۰۲دقیقا
چون با وجود کوروت z06 با اون پیشرانه LT6 تنفس طبیعی که خودش نمادی از چندین سال سابقه این شرکت توی ساخت پیشرانه های مختلف بوده و امتحان خودش رو پس داده
دلیلی نداره همون پول رو صرف خرید یه ماشین تیون شده کرد
Reza
۳۰ شهریور ۱۴۰۲فعلا منتظر زورا و zr1 هستیم
Siyavash
۳۰ شهریور ۱۴۰۲فقط نسخه zr1 اونم فابریک…..
JDM سابق
۳۰ شهریور ۱۴۰۲خوب و باحاله ولی اندازه Z06 خاص نیست
JDM سابق
۳۰ شهریور ۱۴۰۲ببخشید من نمیتونم وارد اون یکی اکانتم با همین اسم بشم اگر مشکل عکس پروفایلمه. با کمال احترام ولی عوضش نمیکنم 🙏
دم پدال گرم
۳۰ شهریور ۱۴۰۲آفرین به پدال عزیز! 👌✌️🙏 ❤️🤍💚
JDM سابق
۳۱ شهریور ۱۴۰۲خَنده مِکنی!!!
R@min
۳۰ شهریور ۱۴۰۲https://www.iseecars.com/used_cars-t3016-2023-chevrolet-corvette-z06-for-sale
Z06 کار کرده 50 تا 100 هزار دلار گرون تر از قیمت کارخونه معامله میشه !!! بازار دلالی که رو محصولات سطح بالای آمریکایی هست تو دنیا پیدا نمیشه.
Absurd Hero
۳۰ شهریور ۱۴۰۲دلیلش عرضه کمتر از تقاضاست و چون قیمت کارخونه واقعاً مفته مشخصه که سود زیادی نصیب سازنده نمیشه و هزینه برای افزایش ظرفیت تولید صرفه نداره
خیلی خوش قیمته لامصب
TOPGEAR-mohsen
۳۰ شهریور ۱۴۰۲چنده مگه
GMA
۳۰ شهریور ۱۴۰۲من درباره بنز G63 کارکرده هم چنین موردی زیاد دیدم!
Arshia m3csl
۳۰ شهریور ۱۴۰۲سر لامبورگینی هم زیاد دلالی میشه اونتادر svj که ۷۶۰ هزار دلار بود به قیمتای بالای ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار دلار میفروشن که خیلی عدد عجیبیه یا فراری هایی مثل ۸۱۲ کامپتزیونه که ۵۳۰ هزار دلاره قیمت کارخونش ۸۰۰ هزار دلار میفروشن کلا مدلای رده بالا و عملکرد بالا برند ها و ماشین های خاصی خیلی توش دلالی هست کافیه اسم zr1 یا sv یا پیستا یا کامتزیونه یا مثلا پرفورمانته یا gt2 rs رو اون ماشین بیاد قیمت فضایی رو باید شاهد باشی رو این اسما
علی جردن
۳۰ شهریور ۱۴۰۲موتور هشت سیلندر تنفس طبیعی کوروت خودش افسانه است نیاز نیست به توربو سوپر شارژها
از موتور تتفس طبیعی استفاده لذت ببرین اضافه پولاتونو پس انداز کنید…
ali_x76
۳۰ شهریور ۱۴۰۲شرکت پروچارجر کیت ۶۵۰ اسبی برای این ماشین ارائه میده با ۱۲ هزار دلار. تا قبل اینکه Z06 معرفی بشه، تیون استینگری برای ۶۵۰-۷۰۰ اسب منطقی بود، اما وقتی Z06 هست که شاسی، ترمز، تعلیق، فرمان و … متناسب با قدرت انجینشه، خرید استینگری و خرج ۳۰ هزار دلار برای رسیدن به ۷۰۰ اسب منطقی نیست، باز ۱۲ هزار دلار قابل قبوله.
Heavy-Duty
۳۰ شهریور ۱۴۰۲اگر قرار بود یک نسل از کوروت رو تیون کنم نسل ششم انتخابم بود
Enzo Ferrari 2008
۳۰ شهریور ۱۴۰۲عجب کوروتی
Arshia m3csl
۳۰ شهریور ۱۴۰۲کوروت عالی و جذابه امیدوارم به برند مستقل تبدیل بشه تا سدان و کوپه جمع و جور و suv ازش ببینیم کوروت فراتر از اسم شورولته خودش برنده
blackwing
۳۰ شهریور ۱۴۰۲اصن تیونینگ موتور و افزایش قدرت به نظرم اشتباهه ، کل سیستم ماشین بهم میریزه ، با فشار بیش از حد ممکنه خیلی از بخش های موتور و گیربکس و دیفرانسیل آسیب جدی ببینن.
من چندین بار تو پدال گفتم ، زحمتی که مهندسای کمپانی مادر برای خلق اون ماشین میکشن خیلی باارزش تر ، حساب شده تر و هماهنگ تر از هر نوع تیونینگی هست ، میخواد هنسی ، منصوری ، براباس ، underground racing باشه یا هر تیونر دیگهای !