آیندهٔ مبهم شورلت کامارو و احتمال زنده ماندن تا سال 2026

اگه اینطور باشه که این سایت استرالیایی میگه واقعا حیفه،چون که کامارو یکی از نمادین ترین ماشین ها هم توی تاریخ ماسل کار هاست هم توی دوره کوپه ها و هم تو آمریکا و بخصوص برای خودم،متاسفانه توی این فیس لیفت آخر خیلی قیافه زشتی هم پیدا نکرد اما یه مقدار ناراحت و ضمخت در اومد که همین هم باعث شد فکر کنیم بدشکله،از نظر من ای کاش اون قسمت وسط توی جلوی ماشین رو نازک تر میکردن تا حس بهتری به آدم منتقل میکرد،واقعا حیفه که یه اسطوره ای مثل کامارو از بین بره حداقل و در بدترین شرایط هم اگه ازش یه کراس اوور بسازن بدنیست،بازم میگم در شرایطی که دیگه اوضاع خیلی وخیمه و هیچ راهی هم وجود نداشته باشه،حداقل مثل ماستنگ مک e یه کراس اوور روی پلتفرم اون بسازن تا اسم و خاطراتش از بین نره، من خودم واقعاً دیوونه شم و خیلی هم نگران آینده نه فقط کامارو،بلکه ماستنگ کوپه و از همه بدتر اون چلنجرم،چون تنها سکوی پرش چلنجر فقط موتور و پرفورمنس فوق العاده شه اما هم بدنه ضعیفی داره هم طراحی قدیمی،البته نه از نظر ما،از نظر آشغال سواران(کراس اوور سواران) که میگن باید طراحیش عوض شه…
توی این چند روز اینقدر خبر بد شنیدیم که دیگه حالم از ماشین داره به هم میخوره، یه زمانی پدر و مادرم ازم شاکی بودن که چرا درستو نمی‌خونی بجاش مجله ی ماشین میخونی،الان دیگه در روز وقت کمی برای این اخبار خودرویی میزارم چون همش شده مسخره بازی….
اون از سدان ها که از سال ۲۰۰۰به بعد به کلی دارن از صفحه روزگار محو میشن…
اون از استیشن واگن ها که باوجود برتری نسبت به کراس اوور ها،فقط به خاطر چند سانت ارتفاع از خط تولید خارج شدن…
اون از طراحی های ب ام و و مرسدس بنز که الان فقط مختص به سبک چینی هاست و بعد میان تو یوتیوب میگن دلیلتون برای تغییر نکردن چیه…
این از همه گیری ویروس فیات روی تمامی شرکت های اروپایی…
این از آخر عاقبت فراری که کارش از اسطوره و سلطان ساختن رسیده به پورسانگ!…
اون از لینکلن،کادیلاک و فورد که یه شبه هرچی سدان رو گذاشتن کنار،درحالیکه یه زمانی جز سدان و استیشن واگن هیچی نمیساختن…
و در آخر اینم از کوپه ها،چه اروپایی چه آمریکایی و چه ژاپنی،مثل مورچه ی نیمه جونی که له شده دارن به شدت تقلا میکنن تا حداقل زنده بمونن…
اون از اسطوره هایی مثل سیلویا،لنسر،سلیکا و خیلیای دیگه که کراس اوور ها بهشون اَمون ندادن،اون از پلیموت،پونتیاک،تاکر، آمریکن موتورز و بقیه آمریکایی های دیگه که تنهاشون گذاشتن،اینم از آخر عاقبت وایپر دوست داشتنی،این از کوروت که موتور وسط شد و…..
اینم از هایپر کار و سوپر اسپرت ها که هرکی با ۱۰هزار دلار یه سوپر اسپرت توی گاراژش میسازه…
و در آخر اینم از ایران خودرو و سایپا!!!که هنوز دارن روی پلتفرم پژو ۳۰۱ با موتور ۳۰سال پیش ور میرن…
اوضاع خودروسازی دنیا هم مثل مملکت ما شده…
بعد یکی مثل آقای ایلان ماسک فیک و رامین میان میگن خب زمونه عوض شده و همینطور نیاز های مردم،شما اول برو بین جوونا ازشون بپرس آرزوی داشتن چه ماشینی رو داری(که اکثرا میگن ماسل کار) بعد بیا بگو الان زمونه برقی ها شده…
توی همین پدال هم دیدیم چقدر طرفدار برقی ها هستن…
اصلا یه چیزی…
یه نظر سنجی
بنزینی ها: لایک ?
برقی ها: دیس لایک ?

14

2

این دنیا دیگه ارزش نداره
ماشینی که یه زمانی یکه تاز بود بین رقبای خودش الان به این حالو روز افتاده…

4

وقتی گروه طراحی خودشان هم نمی دانند که چه می خواهند همین می شود. یک خودروی ماسل اصیل آمریکایی را که تبدیل به یک خودروی اسپرت که بدنه ای بزرگ ولی صندلی های تنگ و سقف کوتاه دارد کنید، همین می شود.

3