دوئل شورولت ایمپالا و تویوتا آوالون

در ادامهٔ روند برگزاری دور ششم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه سدان‌های بزرگ رسیده‌ایم. در دوئل چهارم این گروه شورلت SS و دوج چارجر با یکدیگر به رقابت پرداختند که در این نبرد مجموعاً تعداد ۱۴۹۳ رأی به ثبت رسیده است. از این آراء چارجر موفق شد با دریافت ۱۳۰۷ رأی و کسب ۸۷ درصد از کل آراء مقتدرانه پیروز گردد درحالی‌که SS تنها ۱۸۶ رأی دریافت کرده است. حال امروز در پنجمین دوئل گروه سدان‌های بزرگ شاهد رقابت میان تویوتا آوالون و شورلت ایمپالا خواهیم بود.

شورلت ایمپالا

ایمپالا یکی از باسابقه‌ترین محصولات در حال تولید شورلت است به‌گونه‌ای که پیشینهٔ آن به سال ۱۹۵۸ بازمی‌گردد. در این سال نسل اول ایمپالا معرفی شد که البته صرفاً در دو نسخهٔ کوپه و کابریولت تولید می‌شد اما در نسل دوم که تنها یک سال بعد معرفی شد، نسخهٔ سدان هم به مدل‌ها اضافه شد و از نسل سوم به بعد نسخهٔ استیشن هم به خانوادهٔ ایمپالا اضافه گردید. در سال ۱۹۶۶ یعنی یک سال پس از معرفی نسل چهارم ایمپالا، شورلت سدان کاپریس را هم معرفی نمود که در اصل نسخهٔ لوکس‌تر و گران‌تر ایمپالا بود. بدین ترتیب ایمپالا در شش نسل تا سال ۱۹۸۵ به تولید رسید و پس‌ازاین برای چند سال غایب بود تا اینکه نزدیک به یک دهه بعد یعنی در سال ۱۹۹۴ نسل هفتم آن معرفی شد. در این نسل نسخهٔ کوپه از مدل‌های ایمپالا حذف شد اما همچنان کاپریس به‌عنوان نسخهٔ لوکس آن تولید می‌شد. با خاتمهٔ تولید نسل هفتم ایمپالا در سال ۱۹۹۶، این خودرو بار دیگر چند سال غایب شد تا اینکه نهایتاً نسل هشتم آن در سال ۲۰۰۰ در قامت یک سدان بزرگ دیفرانسیل جلو بازگشت. در این نسل نسخهٔ استیشن هم حذف شده و همچنین خبری از مدل کاپریس هم نبود. ایمپالا پس از عبور از این راه پرپیچ‌وخم هم‌اکنون به نسل دهم رسیده است که برای اولین بار در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۲ رونمایی شد. این نسل روی پلت‌فرم اپسیلون II جنرال موتورز ساخته شده که با دیگر سدان‌های بزرگ دیفرانسیل جلوی جنرال موتورز یعنی بیوک لاکراس و کادیلاک XTS مشترک است. این سدان فول سایز آمریکایی هم‌اکنون با سه پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌شود که همگی از نوع بنزینی تنفس طبیعی هستند. موتور اول یک نمونهٔ ۲.۴ لیتری چهار سیلندر با ۱۸۲ اسب بخار قدرت و دومی ۲.۵ لیتری چهار سیلندر با ۱۹۶ اسب بخار قدرت است. ولی ایمپالا در رقابت ما با قوی‌ترین موتور خود شرکت کرده که یک واحد ۳.۶ لیتری V6 با ۳۰۵ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور است.

تویوتا آوالون

آوالون اما سابقه و تجربهٔ بسیار کمتری نسبت به ایمپالا دارد چراکه این سدان فول سایز ژاپنی برای اولین بار در فوریهٔ سال ۱۹۹۴ در نمایشگاه شیکاگو معرفی شده و با مدل ۱۹۹۵ به بازار آمد. این نسل تا سال ۱۹۹۹ روی خط تولید تویوتا در کارخانهٔ ایالات‌متحدهٔ آن قرار داشت اما پس از خاتمهٔ تولید در ایالات‌متحده، بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ در استرالیا به تولید رسید. از طرف دیگر در سال ۱۹۹۹ نسل دوم آوالون برای بازار ایالات‌متحده معرفی شد که بر پایهٔ پلت‌فرم مشترکی با تویوتا کمری ساخته شده بود. سپس نمایشگاه دیترویت ۲۰۰۴ جایی بود که تویوتا نسل سوم سدان فول سایز خود را معرفی کرد که با تجربهٔ فیس‌لیفتی تا سال ۲۰۱۲ به تولید رسید. هم‌اکنون اما آوالون در نسل چهارم خود قرار دارد که برای اولین بار در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۲ رونمایی شد یعنی دقیقاً در همان زمان و مکانی که نسل کنونی شورلت ایمپالا رونمایی گردید؛ بنابراین دو شرکت‌کنندهٔ دوئل امروز دقیقاً هم‌سن هستند. این نسل از آوالون روی پلت‌فرم K تویوتا ساخته شده که با تویوتا هایلندر و لکسس ES مشترک است. این سدان فول سایز ژاپنی برای مدل ۲۰۱۵ فیس‌لیفتی جزئی را هم تجربه کرد که در نمایشگاه شیکاگو ۲۰۱۵ معرفی شد. تویوتا سدان فول سایز خود را با دو پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌کند. موتور اول یک نمونهٔ ۲.۵ لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی است که صرفاً به‌صورت هیبریدی عرضه می‌شود. موتور دوم اما که جهت هماهنگی با رقیب آمریکایی برای این دوئل هم انتخاب شده است، یک واحد ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی است که ۲۷۰ اسب بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال قدرت در هردو نسخه نیز توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک انجام می‌گیرد که نیرو را به چرخ‌های جلو می‌فرستد. البته نسل چهارم آوالون هم‌اکنون تقریباً به پایان عمر خود رسید و به‌زودی شاهد معرفی نسل پنجم آن خواهیم بود. آثار این افزایش سن در فروش آوالون قابل‌مشاهده است به‌گونه‌ای که از سال ۲۰۱۳ به بعد فروش آن همواره روند نزولی داشته است.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.