صدای بالای اگزوز شورولت کامارو ZL1 و باز شدن ایربگ‌ها!

هرکسی که با بازنگری و تیونینگ خودروها سر و کار دارد می‌داند که خرابی بخشی از این فرایند است. زمانی که شروع به اصلاح خودرو می‌کنید به ناچار نقاط ضعف را خواهید یافت بنابراین آن بخش را ارتقا داده و تا یافتن نقطه ضعفی دیگر این کار را ادامه خواهید داد.

اما این با یک خودروی عضلانی مدرن روبرو هستیم که دارای کیسه‌های هوای جانبی می‌باشد. خودروی موردنظر ما شورولت کامارو ZL1 2013 است. ما نمی‌دانیم که مالک خودرو با آن چه کاری کرده اما کلاً کابین را باز کرده و نصب رول کیج و رادیال‌های درگ خبر از کاری بزرگ می‌دهند. با فشار یک دکمه می‌توان تمامی محدودیت‌های خودرو را کنار گذاشت و از صدای بسیار زیاد سیستم اگزوز و پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری لذت برد. این موضوع باعث تولید اسب بخار بیشتر و همچنین سروصدای بیشتر می‌شود. خیلی بیشتر!

در تست سرعت ادعایی ۲۲۵ کیلومتر در ساعت و با باز بودن کامل سیستم اگزوز، شاهد باز شدن غیرمنتظره‌ی ایربگ‌های جانبی هستیم. از ویدئو این‌گونه نتیجه‌گیری می‌شود که اگزوز که بسیار نزدیک به حسگر کنترل کننده‌ی ایربگ های جانبی بوده باعث شروع این موضوع شده است. البته بعداً گفته شده یک نقص در خود سیستم ایربگ باعث این کار شده زیرا صدا به تنهایی نمی‌تواند باعث باز شدن آن‌ها شود. با توجه به شواهد، کاماروی یاد شده قدرت ۷۰۰ اسب بخاری دارد اما با حذف تمامی مواد خفه کننده‌ی صدا و رول کیج کامل ما باور داریم که این کار امکان‌پذیر است.

قطعاً راندن این هیولا لذت بسیار زیادی دارد اما همه می‌دانیم که این کامارو مناسب راه‌های عمومی نیست؛ و اینکه داج چلنجر دیمن ۸۴۰ اسب بخاری بدون رول کیج و تجهیزات ایمنی کافی عرضه می‌شود شاید باعث ایجاد خطرات زیاد برای سرنشینانی شود که کلاه ایمنی بر سر نمی‌گذارند.