چالش‌های طراحی نسل جدید شورولت کوروت C8

به نظر می‌رسد مالکان نسل قبلی شورولت کوروت و همچنین عموم مردم تحت تأثیر طراحی نسل جدید این خودروی نمادین قرار گرفته‌اند.

کرک بنیون بخشی از تیم طراحی بدنه‌ی کوروت C8 بوده و موتور ترند هم اخیراً مصاحبه‌ای با او انجام داده تا درباره‌ی چالش‌های طراحی این خودرو صحبت کرده باشد. او گفته است:

این خودرو بسیار سریع بوده و آئرودینامیک نقش مهمی در پایداری کوروت جدید در تمامی سرعت‌ها بازی می‌کند. مشاهده‌ی تأثیر طراحی هواپیما روی فرم بدنه‌ی این خودرو مشهود است. خطوط بدنه باعث می‌شود جریان هوا به خوبی از اطراف بدنه عبور کند و وارد بخش‌های خنک‌کنندگی در نظر گرفته شده شود. سیستم خنک‌کنندگی و داون فورس تولیدی باعث می‌شوند این خودرو پایدار باشد.

قرار گرفتن مبدل‌های گرمایی در بخش‌های جلو و عقب یکی از چالش‌های فضاسازی شورولت جدید بوده است. البته تیم طراحی این خودرو همچنین باید بدنه‌ای برای عبور بهتر جریان هوا هم طراحی می‌کردند. پیدا کردن نقطه‌ی عالی برای این توازن زمان زیادی را به خود اختصاص داده است.

تیم طراحی شورولت ترکیبی از مدل‌های گلی و کامپیوتری را برای شکل دادن کوروت C8 استفاده کرده است. بنیون گفته است:

ما همه‌چیز را بررسی کرده و دائماً از خود پرسیدیم که اگر بتوانیم چیزی بهتر و منحصربه‌فردتر بسازیم پس باید آن را انجام دهیم. البته همیشه می‌خواستیم از شبیه بودن این خودرو به یک کوروت مطمئن شویم.

در خبرهای قبلی آمده بود که تیم طراحی شورولت در نظر داشت شیشه‌ی عقبی جدا شده برای کوروت جدید در نظر بگیرد و ادای احترامی به استایل کوروت ۱۹۶۳ داشته باشد. البته بعداً این ایده کنار گذاشته شد و بجای آن از خطوط سقفی که به سمت پوشش پیشرانه می‌روند و به نشان استینگری ختم می‌شوند سود برده شد.

کوروت C8 در حال حاضر روانه‌ی توری جهانی شده است. تا پیش از پایان سال جاری میلادی اولین نمونه‌های کوروت جدید وارد نمایندگی‌های فروش خواهند شد.