نسل جدید شورولت کوروت ۲۰۲۰ خبرسازترین خودروی هفته‌های اخیر بوده است. این خودروی اسپورت و نمادین حتی در نسخه‌ی پایه‌ی خود هم حرفهای بسیار زیادی برای گفتن دارد.
موضوع هیجان‌انگیزتر اینکه جنرال موتورز قیمت پایه‌ی کمتر از ۶۰ هزار دلاری برای کوروت جدید تعیین کرده که ارزش فوق‌العاده بالایی در برابر مبلغ پرداختی ایجاد می‌کند. به نوعی می‌توان کوروت جدید را پسرعموی آمریکایی فراری ۴۵۸ دانست.
آیا می‌توان این دو خودرو را باهم مقایسه کرد. اگر به دنبال کاربرد باشید بله قطعاً خواهید توانست. نگاهی سریع به برخی سایت‌ها نشان می‌دهد اگر خواهان این سوپر اسپورت ایتالیایی ۸ سیلندر باشید باید حداقل ۱۷۰ هزار دلار برای آن پرداخت کنید.
به این ترتیب یک فراری ۴۵۸ کارکرده تقریباً سه برابر گران‌تر از کوروت استینگری ۲۰۲۰ صفرکیلومتر است. اگر به نام و هویت برند اهمیت چندانی ندهید قطعاً دوباره فکر خواهید کرد و شاید با خود بگویید یک فراری ۳ برابر بهتر از یک کوروت نیست؛ اما خب افراد زیادی هم این‌گونه فکر نمی‌کنند و چشم بسته فراری را انتخاب می‌کنند.
از نظر طراحی بدنه می‌توان گفت فراری زیباتر بوده و گرد پیری بر چهره آن ننشسته است. این خودرو از طراحی ظریفی برخوردار بوده و نیازی به متمایز بودن ندارد؛ اما کوروت زاویه‌دارتر بوده و در برابر فراری زیباتر نیست اما با خرید کوروت حدود ۱۲۰ هزار دلار صرفه‌جویی میکنید…
آیا راندن فراری هیجان‌انگیزتر است؟ مطمئن نیستیم. فعلاً تنها می‌توانیم همه‌چیز را روی کاغذ ببینیم. کوروت جدید از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری تنفس طبیعی نصب شده در وسط خودرو سود برده و قدرت ۴۹۷ اسب بخاری و گشتاور ۶۳۰ نیوتون متری دارد. البته سفارش پکیج Z51 باعث می‌شود خروجی پیشرانه به ۵۰۲ اسب بخار و گشتاور به ۶۳۷ نیوتون متر برسد.
با وجود یک گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه، کوروت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت زیر ۳ ثانیه خواهد داشت.
اما شتاب فراری کمی بالاتر از ۳ ثانیه بوده و این در صورتی است که قدرت ۵۷۰ اسبی دارد. این خودرو از نظر گشتاور هم در زیر کوروت قرار می‌گیرد زیرا ۵۴۰ نیوتون متر گشتاور دارد. پیشرانه‌ی این خودرو از نوع ۸ سیلندر ۴.۵ لیتری تنفس طبیعی بوده و نیرو را از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ ها منتقل می‌کند.
موضوع جالب‌تر اینکه هر دو خودرو تقریباً هم‌وزن بوده و ۴۵۸ ایتالیا ۱۵۶۵ کیلوگرم وزن داشته درحالی‌که وزن کوروت جدید برابر با ۱۵۳۰ کیلوگرم می‌باشد.
از نظر تکنولوژی‌های بکار رفته نمی‌توان مقایسه‌ی دقیقی داشت. یکی از این خودرو ۱۰ سال جوان‌تر بوده و این به معنی لذت بردن از پشت آمپرهای ۱۲ اینچی دیجیتالی، سیستم اطلاعات سرگرمی پیشرفته، شارژ بی‌سیم گوشی، تکنولوژی تشخیص صوتی و… در کوروت جدید است.
در فراری خیلی از این موارد وجود ندارد اما کیفیت کلی کابین این خودرو در سطح سوپر اسپورت های ایتالیایی بوده هرچند کابین کوروت مدرنتر به نظر می‌رسد.
حتی اگر شما بیشتر روی ارزش برند مانور دهید و بتوانید ۴۵۸ کارکرده‌ای را بخرید، مالکان کوروت جدید همچنان سریع‌تر از شما خواهند بود. اگر خیلی به این‌گونه موارد اهمیت نمی‌دهید و تنها می‌خواهید غرش پیشرانه‌ای ۸ سیلندر را بشنوید، کوروت هم خواهد توانست همان کار فراری را برایتان انجام دهد.
این پست مثل شروع کننده بحث و جدل بین دوستداران کوروت و فراریه شک نکنید ، مثل مقالات زرد و عمدیه من اصلا باهاش حال نکردم
ولی صرفاً سلیقه ی شخصی من با خودرو جدید و صفر کیلومتر و با طراحی نو و عملکرد فوق العاده ای مثل کوروت نسل جدید بیشتر جور در میاد . اگر روزی بخوام فراری بخرم باید جیبم اینقدر پر پول باشه که یدونه مدل جدید و صفر کیلومترشو بخرم نه یه مدل قدیمی ای که پدرشو درآورده صاحب قبلی
“اگر به نام و هویت برند اهمیت چندانی ندهید قطعاً دوباره فکر خواهید کرد و شاید با خود بگویید یک فراری 3 برابر بهتر از یک کوروت نیست؛ اما خب افراد زیادی هم این‌گونه فکر نمی‌کنند و چشم بسته فراری را انتخاب می‌کنند.” . من از دسته اول هستم و حتما کوروت رو انتخاب میکنم ضمن اینکه شتاب بهتری هم داره و بروزتر هم هست برای من این میزان اختلاف برای برند بی معنیه و ۳ برابر قیمت بیشتر توجیهی نداره حالا هرچقدر هم که از لحاظ مالی قدرت داشته باشم . برای خیلیها هم که از دسته دوم هستن قطعا توجیه داره
تنها شباهتشون اینکه موتور وسط هستن.کوروت بزرگتر و خطوط خشن تیز داره فراری سادهتر و خطوط نرم.از همه مهمتر تاریخ کوروته که باعث میشه که سبک خاص خودش رو داشته باشه مدلهای موتور وسطی که تو تاریخش ساخته ولی به هر دلیلی رو خط تولید نیومد.تنها مزیت فراری اینه که تو تعداد کم ساخته شده و همین محدودیت و البته نام فراری جذابش میکنه.در نهایت این کوروت با اینکه نسخه پایه حساب میشه برا گندهتر از 488 کمر سفت کرده.وای به روزی که z06 بیاد نگم برات از zr1.پس همگی به دنیای دوم کوروت خوش آمدید.
پیش فروش خیره کننده کوروت همه چیز رو برام مشخص کرد کوروت جدید همه جوره قیامت کرده طراحی بیرونی طراحی داخلی مشخصات موتوری سیستم صوتی و…………… کوروت تو این نسل کابوسی میشه برای سوپر اسپرتهای الکی گرون
طراحی کوروت مثل طراحی یه دانشجو که میخواد بگه منم طراحم یعنی درنقطه نقطه طراحی این دو خودرو ، این قیاس به چشم میخوره مثل قیاس یه جوون فوتبالیست که چند بار از چندین متر پشت محوطه توپ رو گل میکنه با مسی و رونالدو و… در جای دیگه صحبت از انجین شده ، جدا یا دارید شوخی میکنید تمام حرف روی صفر تا صد و گشتاوره واقعا؟ تنها توجه به گشتاوری که شورلت از این انجین گرفته معلوم میکنه کجای کار میلنگه ، خب الان بهتون میگم یک دوچرخه بردارد و به جای خورشیدی جلو و عقب برای جلو خورسیدی با سایز دو برابر و برای عقب خورشیدی با سایز نصف بگذارید اوه خبر خوش شما 16 برابر گشتاور بیشتر دارید و خبر بد ، به زودی به جراحی زانو ، مفاصل ران و اعضا حیاتیتان برای راه رفتن نیاز دارید البته اگر بتوانید حتی یکبار رکاب بزنید ، دوستانی که بحث اصالت رو میکنن دقیقا با اصالت تر از فراری کدوم برند هست البته اگه نواده خدمتکار پادشاه رو با اصلات تر از خودش ندونن فقط بخاطر اینکه نسلش بیشتر بوده یک سوال میکنم برای اینکه ختم قضیه باشه ، شما اگه فراری داشته باشی با اطمینان پنج دیقه تو رد لاین فشار میاری یا کوروت ؟ مطمعنا جوابتون کروته البته با یه کشنده جهت انجام امور آتی
ولی همینجوریش هم اگه مقایسه بشن کوروت ارزش خرید بیشتری داره کابین به روز تری داره ( به هر حال فاصله زمانی ساخت زیاده ! ) هزینه های نگه داری کم تری داره حق بیمه کمتری بهش تعلق میگیره از لحاظ فنی بهتره سریع تر هستش بیشتر اینا به خاطر فاصله زمانی ساخت هست نمیشه مقایسه کرد اصلا باید با f8 مقایسه بشه نه با دو نسل قبل تر رقیب خودش
جواهر ناب فراری. با اینکه کوروت رو بعنوان یکی از نمادهای صنعت خودرو دوست دارم ولی به شخصه نمیتونم اونو به یه فراری اونم 458 ترجیح بدم حتی اگه یک دهم فراری قیمت داشته باشه.
مجله CARWOW هم به این موضوع اشاره کرد در اولین روزای معرفی که کوروت C8 طراحیش از روی فراری 458 گرفته شده که نه تنها به زیبایی 458 نرسیده بلکه هویت خودش روهم به خطر انداخته!!! ((البته این نظر مت واتسون بود از carwow!!!!!
البته یه کانال یوتیوبی که زیاد هم معتبر نیست به شباهت زیاد کابین کوروت C8 و پژو508 جدید اشاره کرده بودبا یه علامت سوال که آیا درسته یانه!!!! ولی از کابین کوروتC8 نمیشه هیچ ایرادی گرفت چون واقعا زیباست وخیلی خیلی بهتر شده نسبت یه کوروت C7!!!! (((( راستی واسه مکلارن دوستان مجله AUTO CAR یه بررسی کامل از((مکلارن سنا/مکلارن P1/مکلارن F1) انجام داده واین 3 هایپر کار رو باهم بررسی ومقایسه کرده در یه کلیپ 30 دقیقه ای که حتما خوشتون میاد بررسی کنارهم این 3خودرو رو که میتونید از کانال یوتیوبی AUTO CAR ببینیدش!!!!))))
از من واتسون خوشم میاد به یه دلیل ماشین هایی که درشون اغراق شده رو تست میکنه حقیقت رو رو میکنه ولی حرف های بیجا کم نمیزنه مثال های ناشایست و تا به جا از چه نظر کوروت رو شبیه فراری ۴۵۸ دونسته ؟؟ معلوم نیست ولی من تفاوت هاشون رو میگم خط و خطوط شکسته کوروت مغایرت داره با طراحی سیقلی شده ی فراری چراغ های کوروت از همون نسل قبل گرفته شده عقب دو تیکه جلو طراحی گرافیکی عین نسل قبل در حالی که فراری از زبون طراحی خاص خودش استفاده میکنه تنها اشتراکشون طرح خاص شیشه های در هست کمی شبیه همه و با اون ورودی هوای بزرگ کوروت همونم به چشم نمیاد
چشم بسته فراری رو انتخاب میکنم فراری 458 واقعا یه جواهره. من اگه اونقد پول داشتم که یه فراری بخرم قطعا وسط خونم یدونه آسانسور ماشین میزدم که ماشین رو مستق2 بیاره وسط حال پذیرایی تا همیشه جلو چشام باشه. بعد کی گفته کوروت سریع تره؟ تقریبا مطمئنم فراری بعد از گذشت 10 سال هنوز تو پیست سریعتره
اولا کوروت تست نشده دوما فراری ۴۵۸ به راحتی شتاب ۳ ثانیه و ۴۰۰ متر رو تو ۱۰٫۸ ثانیه ثبت کرده کرده.ضمنا از نظر فناوری موتور هنوزم بالاتر از کوروته بعد از ۱۰ سال. منم فراری رو انتخاب میکنم سوپر اسپرتی که مبنای سوپر ماشینهای دیگه بوده و بیش از ۳۰ جایزه از نشریات مختلف گرفته همچین افتخاراتی رو ۸نسل کوروت باهم بدست نیاوردن.
از لحاظ لذت سواری و هندلینگ و صدای موتور بعیده کوروت به خوبی فراری باشه…شتاب هم که تقریبا برابرن ..ارزش برند و تو چشم بودن هم که مشخصه.. ولی از لحاظ قیمت و قیمت لوازم و سرویس که هیچی مثله کوروت پیدا نمیشه…در کل باید وارد بازار بشه و ببینیم پرفورمنس اش چطوره..
اگه من بخوام انتخاب کنم پورشه 911 جدید رو انتخاب میکنم چون کابین مدرن تر از هرزمانی شده.طراحی بیرونی زیباتر ازهرزمانی شده((در اوج سادگی بی نهایت جذاب هستش)) عملکرد فوق العاده ای هم داره.در اولین تست 911 کرراS که حدود450 اسب بخار قدرت داره توسط مجله CARWOW تونست در دوبار تست شتاب گیری زمان 0تا100 رو در 3 ثانیه ثبت کنه!!!! ((البته رقبای این کلاس همگی ارزشمند هستند. چه پورشه 911 یا مرسدسGT یا کوروتC8 ووو….))
واقعا منم 911 جدید رو به کوروت و 458 ترجیح میدم. بی نظیره. البته مهدی مت واتسون کررا4 اس رو تست کرد و درسته شتابشم 3 ثانیه بود اما شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت. بهرحال بی نظیره. فکر کن توربواس جدید یا جی تی ها چی بشن!!!! بی صبرانه منتظرم تا معرفیشون
120 هزار کمتره معلومه کوروت انتخاب بهتری هست. بهتر بود موارد دیگه هم در مقایسه میومد مثل سیستم تعلیق و.. شاید موردی باشه که باعث این تفاوت قیمت شده البته مقداریش که بخاطر برند هست که بی شک فراری شایستش هم هست اما اگر قرار باشه تفاوت فقط در خطو خطوط تیز و مقداری قدرت بیشتر فراری باشه. با این قیمت فقط کوروت.
۴۵۸ خیلی پیر تر و کند تر از اینه که با C8 stingray مقایسه بشه….. . خاص تره چون تولید محدوده… ولی در مقابل قیمت ۶۰ هزار دلاری stingray اصلأ ارزش خرید نداره…
از یک فراری تولید انبوه در سال نهایتاً ۱۵۰۰ دستگاه ساخته میشه….در حالی که GM سال هایی بوده که بیش از ۴۵ هزار کوروت ساخته و فروخته….. . GM سود خالص کمتری میگیره و در عوض تعداد بسیار بیشتری میفروشه چون توانایی تولید انبوه شو داره…..از این حیث فقط پورشه ۹۱۱ به کوروت شباهت داره… بقیه رقبا در مقابل این دو کاملاً تولید محدود بحساب میان .
شایدروی کاغذ نگاه کنید و مقایسه کنید اما کافیه هر دو ماشین رو کنار همدیگه ببینید که کامل متوجه داستان بشید. تو تک تک اجزای 458 بهترین مهندسی به همراه بهترین متریال به کار رفته چه پلاستیکی چه فلزی چه چرم و پارچه. هزینه تحقیق و توسعه ای که صرف تولیدمثلا شاسی و موتور یه فراری میشه به مراتب بالاتر از یه کروت ارزون قیمت هست که حتی ارزون سازی رو با دست کشیدن به سپرهاش هم میشه فهمید. هیچ چیز عجیبی توی ارزون بودن یه کروت نیست چون مثلا یه موتور ساده با تکنولوژی به مراتب پایین داره که از چندین سال قبل به عاریت گرفته شده یا مهندسی طراحی و الیاژ شاسی خاص آلومینیومی مشخصا اون زمان هزینه زیادی داشته که همش باعث تفاوت قیمت میشه…. در کل من آمریکایی سوار اگر برند کروت رو دوست دارم دلیلش اینه که با هزینه کم و یه تکنولوژی ساده و کم دردسر با هزینه نگهداری پایین بهترین راندمان رو به ادم میده
مگه از نزدیک به سپر جلوی کوروت c8 که هنوز به بازار نیومده و فقط نسخه Prototype موجوده دست زدی ؟؟؟؟ داداش اول فکر کن …اطلاعات کافی از ماشین دربیار…بعد حرف بزن این ماشین ارزونه چون ماشین اقتصادیه و تولید انبوه میشه عین نسل های قبلیش…وگرنه کل ماشین از جنس عالی ساخته شده
آره من دیدم یک زرد رنگ و آبی رنگ تازه یک c6 هم تو اهواز هست از نزدیک دیدمش جلوی پارکینگ ورزشگاه الغدیر (پارسال بود) یعنی ابهتش رو که دیدم تنم لرزید…تا زمانی که یک کوروت رو از نزدیک نبینید حس نمیکنید کوروت یعنی چی..
هعی خدا…آخه چرا فراری رو با کوروت مقایسه میکنید؟ کوروتی که صد سال سن داره رو با فراری مقایسه میکنید؟ خودروی اقتصادی رو با برند مقایسه میکنید؟ واقعا چقدر این طرفدارهای فراری تعصبی هستن…تا میبینن فراری در یک چیزی شکست خورده قیامت میکنن..اونوقت دیگر طرفداران برند های دیگه رو مسخره میکنن میگن ماشین فلانه و مثل فراری نمیشه و….به قول دوستمون (اسمش رو یادم نیست) میگفت «یعنی فقط فراری خوبه بقیه برند ها باید برن بمیرن؟» آقایون نظر هر کسی قابل احترامه و فراری هم یک برند موفق مثل تویوتا و پورشه و لامبورگینی و مرسدس و …
اما از نظر اعتبار و ارزش در حد فراری نیست مگه غیر از اینه؟؟ میتونی ثابت کنی اینطوری نیست؟؟ بعد از دهسال هنوزم یه ۴۵۸ قیمت ۱۷۰ هزاردلاری داره بعد ده سال قیمتش نصف شده کدوم اتومبیل تولید انبوهی میشناسی بعد فقط ۵ سال ارزششو بیشتر از نصف حفظ کرده باشه؟؟ از نظر فناوری هنوزم کوروت نمیتونه موتوری درحد ۴۵۸ داشته باشه البته کوروت برتری هایی هم داره مثل جعبه دنده و سیستم انتقال قدرت مدرنتر و امکانات داخل کابین بیشتر اما از نظر طراحی بهتر از فراری نیست.
بله…فراری تو طراحی ماشیناش و شکل عبور هوا از بدنه استاده و تموم طراحی ماشیناش نرمه….و چون یک ماشین تولید محدوده و اسمش هم فراریه میخوای بعد ۵ سال قیمتش هم نصف نشه؟؟من نمیگم فراری بده..میگم هر برندی تو بعضی موارد نقاط قوت و در بعضی موارد نقاط ضعف داره…اما شماها اینو قبول ندارین…حتما فراری باید تو تمام موارد تک باشه؟ یک چیزایی هست که فراری توش کم میاره..طرفدار هاش هم باید قبول کنن…من طرفدار مکلارن هستم و وقتی که دیدم چندین دستگاه مکلارن سنا آتیش گرفته قبول کردم که (آره..برای هر ماشینی پیش میاد..واسه مکلارن هم پیش میاد)آقای فراری…هر برندی طرفدارای خاص خودش رو داره و هر برندی نقاط ضعف داره چون مثلا فراری نمیتونه مثل کوروت ماشین اقتصادی باشه که…لطفا کمتر تعصبی باشید و نقاط ضعف فراری که تمون برند ها نقاط ضعف مثل هر برندی رو دارن رو قبول کنید….دعوا راه نندازید..اصن این مقایسه قابل قبول هم نیست از نظر من. ۱۱ سال اختلاف سنی دارن مقایسه میکنن این اصن عادلانه نیست..۴۵۸ از رده ساخت خارج شده و فقط چندتا ازش مونده در مقابل ماشینی که قراره بیش از ۱۰۰ هزار تا ازش ساخته بشه و پیش فروشش توی سه سوت پر شد!!! باز هم میگم لطفا اینقدر طرفدارای فراری تعصبی نباشن..هر برندی نقاط ضعف خودش رو داره..مثلا فراری میتونه یک SUV یا پیک آپ بسازه؟ جواب رو خودتون میدونید..این حرفمو چند بار گفتم که خدا کنه یکم حساسیتتون به فراری کمتر بشه بقیه برند ها هم هستن اونا هم هستن اینا فقط رقابته…دلیل نمیشه که اگه مثلا فراری تو دوئل ببازه یا توی موتور اسپورت و پیست نوربرگ رینگ به یک (مثال میزنم) یک پرفومانته یا ۹۱۱Gt2 rs و….بزنید یه چیزی بگین…الانم فکر کنم کلی دیسلایک از طرفداران فراری میخورم چون حرفمو قبول نمیکنن… دیگه هرچی تونستم گفتم امیدوارم یکم خودتونو اصلاح کنید و موفق باشید??
دوست عزیز ۲۰ خط کامنت نوشتی ۲۰۰ باز گفتی متعصب نباشید هر ماشینی نقاط ضعف داره اولا همه میدونیم این موضوع رو اما چیزی که امثال شما نمیتونه درک کنه اینه که وقتی تو یه کلاسی یه شاگرداز ۱۰۰ نمره ۹۰ میگیره و یکی دیگه ۷۰ اونی که ۹۰ گرفته شاگرد زرنگ محسوب میشه و کاملتره این موارد چیزی نیست که امثال شما بخوان به ما یاد بدن دوما ۴۵۸ تو دورانی که روی خط تولید بود و بیش از ۱۵ هزاردستگاه ازش ساخته شده تولید محدود به حساب نمیاد. سوما به تعصب باشه شما امریکایی بازها متعصبترین ادمهای این سایت هستین وقتی امار ایمنی و خرابی و رضایتمندی مشتری ها منتشر میشه کامنتهای شما دیدن داره همینجاهم رفقای شما سنگ تموم گذاشتن زیر کامنت اکثر دوستانی که فراری رو به هردلیلی انتخاب کردن کامنت گذاشتن اونی که دنبال دردسره شماها هستین فراری ۴۵۸ بیش از سی جایزه بین المللی گرفته و سه چهار. سال تو سمابقات استقامت که کوروت هم در اون حضور داشته قهرمان شده شما تمام تاریخ کوروت رو روی هم بذاری این همه افتخار جمع نمیشه یک دهم این افتخارات یه نسل از کوروت بدست میاورد شماها سایت رو منفجر میکردین.لطفا مارو نصیحت نکنید شما خودتون بیشتر به نصیحت نیاز دارین
? خودتون متعصب ترین هستین میاین میگین طرفداران ماسل کار ها متعصب تر هستن?با این کارایی که میکنین فقط به اعتبار فراری صدمه میزنید..گذشته ها گذشته الان باید تو حال زندگی کنی..خود کوروت بیش از صد سال عمر داره و اولین سوپر اسپرت موتور جلو همین کوروته…کوروت هم مثل فراری گذشته درخشانی داره شماها قبول نمیکنید….فقط برند خودتون رو میبینید علاقه هر نفر شخصیه و قابل احترامه ولی شماها قدر هیچ کدومشون رو نمیدونید ( مخصوصا اگه طرف طرفدار یکی از برند هایی باشه که با فراری رقابت میکنه) بیشتر از همه هم خودتون به نصیحت نیاز دارین…..هر شرکتی یک سرگذشت یا سرنوشت داره…هر شرکتی مثل کوروت موفق بوده یا سرنوشتش مثل شرکت آپولو شده…مثلا اینقدر هی میگید ۴۸۸ پیستا فلانه ۴۸۸ اینجوریه اونجوریه…حالا آیا سریع‌ترین تو نوربرگ‌رینگ هست؟ آیا میتونه تو درگ مکلارن سنا (به عنوان مثال) رو شکست بده؟(یا حتی پیست) آیا رکورد جهانی سرعت دست فراریه؟ بازم میگم هر برندی از بعضی لحاظ نقات قوت و بعضی لحاظ نقاط ضعف داره...مثلا لندروور سابقه درخشانی در آفرود داره ولی دز سرعت و پیست نداره و کاریه که نمیتونه بکنه و مثلا فراری یا مکلارن در آفرود ناتوان هستن..ولی کو گوش شنوا؟ من هرچی بگم باز حرف خودتو میزنی…وقتی یه مطلب درباره ماسل کار هاست و اصن ربطی به فراری نداره چرا حرف فراری رو میارین وسط؟ که بعد بهتون دیسلایک و جواب بدن؟ آدم داره از کامنت هایی که درباره ماسل کار ها نوشته شده لذت میبره یا اطلاعات کسب میکنه یهو یکی میگه نه فراری از اینا بهتره و …همین الانشم در مطلب مخصوص ماسل کار ها که پدال گذاشته بجز دعوا درمورد برتری فراری چیز دیگه دیده نمیشه..نه اسمی از مکلارن اومده نه اسمی از پورشه اومده نه اسمی از لامبو اومده..فقط فراری.. ببینم باز جوابی دارین بدین یا نه دیگه خودتون رو اصلاح میکنید؟…
شماها متعصب ترین هستین از متعصبا که اصلا به خودتون زحمت فکر کردن نمیدین کامتهای شماهم موجوده کاری نداره لینکشو بذارم ببینی؟ تست تصادف جیپ رانگلر یا غیرقابل اعتماد ترین اتومبیلها شاهکارتون رو ببینید.هرجا کم میارین بحث فروش رو پیش میکشید.برای من از تاریخ کوروت حرف نزن افتخاراتشو نام ببر اینکه میگی کوروت صد سال تاریخ داره تاریخ درخشانی هم داره بدون اینکه اسمی از اون افتخارات ببری یعنی هیچی ازش نمیدونی .من از افتخارات فراری گفتم توام بگو یا ثابت کن من اشتباه میکنم. من میتونم تک تک افتخارات و جوایز ۴۵۸ رو نام ببرم همین ماشین الگوی ساخت هوندا ان اس ایکس بوده الگوی ساخت لامبورگینی هوراکان بوده کوروت صد ساله تا الان الگوی کدوم ماشین بود؟؟کدوم برندی اومده گفته میخوایم برای کوروت رقیب بسازیم؟؟ من نگفتم فراری از صد نمره صد میگیره اگه منطق دارین اینو بفهمین فراری تو کلاسی که حضور داره شاگرد اوله امثال شما هم نمیتونن انکارش کنن ضمنا رکوردپیستهای ۴۸۸ پیستا تو سایت فست تست لپ هست برو ببین چه تایم هایی زده رکورد داران نوربرگرینک رو شرمنده کرده. هنوز نمیدونی ماشین خوب باید سرعت شتاب راحتی سواری فناوری و… رو باهم داشته باشه و ۴۸۸ پیستا همشو باهم داره پیستا که ماشین کویر نیست لندروور هم ماشین پیست نیست پس نه سرعت برای لندروور ضعفه نه افرودر نبودن ۴۸۸.خدایی این چه مثالی بود زدی. ضمنا این پست مقایسه یه ماسل کار با فراری بود پس حق داشتم کامنت بذارم. تو پست های دیگه به من ربطی نداره کی چی نوشته من هرکسی رو فراری فن به حساب نمیارم و اینکه اون دوستان هم حق دارن مقایسه کنن به کسی ربطی نداره.
مثل خودتون که هر بار بحث فراری میشه هی میگید فراری چند سال پشت سر هم بهترین موتور در سال رو داشته… بعدشم دوستان متعصبتون به شرطی میتونن مقایسه کنن که نظر شخصیشون باشه کلاس کوروت ماسل کاره؟ یا سوپر اسپرت؟ اینو کجای دلم بزارم؟? کوروت رو کنار دوج دیمن و کامارو دیده میگه کوروت ماسل کاره? وقتی میگم متعصبی خیلی رو فراری حساسی واقعا متعصبی دیگه و دارم میگم وقتی مطلبی ربطی به فراری نداره میاد میگه گردشون به پای ۴۸۸ نمیرسه میخوای واکنش نشون ندن؟ و یکی اینکه اولین سوپر اسپرت موتور جلو کوروته..اینم روش ولی شماها هنوز دارین برای فراری میجنگین..منم این مقایسه رو قبول ندارم چرا باید ماشینی که ۱۱ سال پیشه رو با ماشین ۲۰۲۰ مقایسه کردن؟ که بعد متعصبان فراری جنگ جهانی درست کنن؟ اگه درگ رولینگ (درگ تایمز) فراری ۴۸۸ پیستا نتونست مکی ۷۲۰s رو شکست بده (درسته که غیر رسمیه) ولی خود ۴۸۸ هم چندین بار هم شکست خورده… پس اگه فکر میکنی فراری زورش به همه میرسه چرا تو درگ موتور ترند شرکت نمیکنه؟ چرا با مکی سنا مقابله نمیکنه؟ ۴۸۸ پیست محوره و مکی سنا پیست محور پس نبردشون هم عادلانس ۴۸۸ که زیاد درگ و پیست هم نرفته و فکر نکنم نوربرگ رینگ رفته باشه…رفته باشه هم باید با پورشه و مرسدس و هوراکان پرفومانته مقابله کنه ۴۸۸ هنوز راه های زیادی داره تا خودشو ثابت کنه ۴۵۸ هم که به تاریخ پیوسته و فقط چندتا ازش موجوده و پاش هم به کوروت نمیرسه حالا که c8 نیومده هیچی معلوم نیست پس به جای گفتن (فراری چند سال جایزه طراحی و موتور ) که خدا میدونه چند ساله بهانت همینه.. نظر هر کسی هم محترمه..ولی وقتی مطلبی که ربطی به فراری نداره اسمشو نیار وسط اینو رک میگم…اگه فراری میتونه بیاد درگ با دیمن مسابقه بده! بیاد با کامارو پیست رو آتیش بزنه! مثل کوروت c7 یک خودروی روزانه باشه! بیاد با gt500 دریفت بکشه! اونم چه دریفتی… اگه میتونه چرا فراخوان نمیشه؟ و منم میتونم لینک های کامنتای متعصبین فراری رو واست بزارم! پس سعی نکن بترسونی
در آخر برای اینکه گفتی ماشینای آمریکایی امنیت ندارن… خیابونا و راننده های آمریکاییو با راننده ها و جاده های روسیه اشتباه نگیر! خودت هم اینو خوب میدونی که سیستم جاده آمریکا چقدر امنیتیه که آمار تصادفاتش پایینه جریمه های پلیس آمریکارو دیدی؟ اگه دیده باشی دیگه فکر نکنم حرفی از امنیت ماشینای آمریکایی بزنی چون اونا اصن میترسن بگازونن!که بعد نزدیک ۱۰۰۰ دلار جریمه نشن و ماشینشون برای ۷۲ ساعت نخوابه! بعدشم ماسل کار ها برای اینکه سبک بشن سیستم ایمنی پایینی دارن وگرنه بقیه ماشینا چی؟ مخصوصا تسلا! تسلا آمریکایی یکی از ایمن ترین ماشین ها چشم و گوش هم داره که اگه کسی جرأت کرد ماشینو بدزده پلیس دم در خونه طرفه! پس الکی بحث ایمنی ماشینای آمریکایی رو وسط نیار! چون ماشینای فراری هم اونقدر امنیت ندارن چرا؟ چون سوپر اسپرتن سدان که نیستن ! و همه سوپر اسپرت ها امنیت پایینی دارن !
شما اصلا معنی تعصب رو میدونی؟؟ … کاری که تو داری انجام میدی نه من که برای ادعاهام میتونم سند رو کنم اقا از تاریخ درخشان کوروت حرف میزنی بیا ثابتش کن دیگه بیا بحث کنیم ببینم به چی میگی تاریخ درحشان.صدسال تاریخ داره اما حداقل دو نسل اخیر رو با سنگ محک قرار دادن پورشه ساختن و این اخری هم احتمالا فراری.این یعنی تمام اون صد سال کشک بوده.فراری ۷۰ ساله سوپر اسپرت میسازه شما جایی خوندی مثلا برای ۸۱۲ فراری کوروت رو مورد برسی قراربده؟؟ هیچوقت اینکارو‌نمیکنن چون ۷۰ سال تو ساخت مدل دوازده سیلندر تاریخ دارن تجربه دارن کوروت چی؟؟ شما متاسفانه هیچی از کوروت نمیدونی فقط پشت کلمه ای مثل تعصب قایم میشی تا حرف برای گفتن داشته باشی. درمورد ۴۸۸ پیستا دوسال گذشته ۶ بار عنوان برترین پیشرانه رو بدست اورده سوپر اسپرت سال تاپگیر شده سوپر اسپرت سال مجله موتور اسپرت انتخاب شده بهترین کوپه بالای ۱۵۰ هزاردلاری مجله المانی اسپرت اتو رو دریافت کرده جایزه طلایی طراحی از نشریه ای اف دیزاین رو گرفته لینک تایمهای ۴۸۸ پیستا رو میذارم ببینی تا دیگه درموردش حرفهای الکی نزنی https://fastestlaps.com/models /ferrari-488-pista. ضمنا مکلارن سنا تو کلاس ۴۸۸ چلنج هستش که مجوز تردد درخیابون رو داره رقیب ویستا ۷۲۰ ال تی هستش نه سنا یاد بگیرید این چیزارو
ایمنی یه ماشین به خیابون های امریکا چه ربطی داره نابغه؟؟ نا ایمن بودن یعنی تکانهای مرگبار رانگلر یعنی کسب یه ستاره ایمنی رانگلر و موستانگ یعنی اشغالن حالا اینارو ربط میدی به جادهای امریکا که چی بشه ؟؟ درمورد فراری بهتره بدونی ایمنترین سوپراسپرتهارو میسازه.یه سرچ درمورد تصادفات فراری انزو کنی متوجه میشی اگه زبانت خوب نیست ای دی تلگرامتو بده من مطلب ترجمه شده رو برات بفرستم بخونی.
هعی خدا چند ساله داری میگی فراری برنده جایزه بهترین طراحی موتور و بدنه و …. آقا تو همون زمان گذشته بمون دیگههه هی از گذشته حرف میزنه خوب بودن ماشین لازم نداره که صد بار بهترین طراحی انجین رو داشته باشه!!! همین الانم همین کوروت کل روزنامه هارو گرفته ماسل کار ها هم نیاز ندارن تا خرخره پر کیسه هوایی باشن چون خود ماشین اونقدر محکم و سفت هست که مثل پراید مچاله نشه!! جیپ رانگلر هم واسه آفروده نه خودروی روزمره هم اینکه خود آمریکایی ها سگ جونن تو یوتیوب پره دیگه?? مثل ما ایرانیا نیستن که هیچ ماشینی آشغال نیست اگه بگی فلان ماشین آشغاله یعنی بی احترامی به طرفدار اون ماشین! حالا گرفتی متعصب چیه و کیه؟ دوست داری یکی به همین ۴۸۸ مورد علاقت بگه آشغاله؟معلومه که نه! من که نمیگم فراری بده… ولی دیگه نگو فلان ماشین آشغاله..این حرف درستی نیست انزو اون موقع ها امن بود…اگه الان تست بشه فکر نکنم ۱ ستاره هم بگیره هر وقت ۴۸۸ تو نوربرگ رینگ رفت اون وقت بیایم بحث کنیم هنوز معلوم نیست عظمت این ماشین تا چه حده… هم اینکه نظر هم وطن هات محترمه یکی بگه(من سمند رو ترجیح میدم به فلان ماشین)شما کارییش نداشته باش نظر خودشه اینو فقط به جناب نمیگماااا اینو به همه میگم که دیگه دعوا راه نیوفته که نه جایزه‌ای داره…هم عابرو خودت رو زیر سوال ببری
فراری حالمونو بهم زدی خداییش. ینی فکر نکنم ماشین باز رو کره زمین وجود داشته باشه که حد اقل یه مدل از فراری رو دوس نداشته باشه، ولی با این مدل حرف زدن تو، آدم شرمش میشه بگه منم فراری دوست دارم! انگار مهد کودکه..
وقتی یه فراری ۴۵۸ رو از نزدیک ببینید و صدای گوشنواز موتورش رو از نزدیک بشنوید اونوقت میفهمید که یه دنیا تفاوت هست بین یه فراری و یه شورلت،اگه اینجور نبود کسانی که پول میدن بالای یه فراری مغز خر نخورده بودن
دیوار کوروت که از ال سی دی تا میان صندلی راننده و صندلی شاگرد کشیده شده خیلی زشته?ادم احساس میکنه راننده و شاگرد با هم قهر هستند?و صندلی شاگرد از همه چی تحریم شده
سلام به همه همراهان من از علاقه مندان خودرو هستم و به کوروت علاقه دارم کوروت همیشه یه خودرو اسپرت موفقی بوده و اگر بخواهیم تقسیم بندی کنیم علاقه مندان این خودرو رو قطعا طرفداران خودشو داره و اینبار با توجه به موتور وسط بودنش موفق تر عمل میکنه و طرفدارهای بیشتری پیدا میکنه ماشینا رو میشه از نظر شتاب و سرعت مقایسه کرد ولی فلسفه طراحی هر کدامشون با هم متفاوته و فراری هم متفاوته از بعضی نظرها قابل مقایسه واز نظرهای دیگه با هم فرق دارن دهه هشتاد که دوران افت صنعت خودروی آمریکا ارزیابی میشه ولی باز هم کوروت جزو موفقها بوده و نسل چهارمش واقعا زیبا بود
صندوق عقب کشیده و چراغ عقب و ۴ لوله اگزوز سمت چپ و راست کوروتc8خیلی زیباتر از صندوق عقب هاچ بک و چراغ عقب و ۴ لوله اگزوز استیل وسط کنار هم کوروتc7 شده. کاپوت جلو c8 که کشیده نیست مثل کاپوت کشیده c7 بد شده و چراغ جلو c8 خیلی بد هست. طراحی داخلی c8 و c7 بخاطر این دیوار که کشیده شده خیلی ناجور شده و تو ذوق میزنه مخصوصا دیوار بزرگ c8 که از کنار ال سی دی کشیده شده تاوسط صندلی راننده و شاگرد و ادم احساس میکنه راننده با شاگرد قهر هستند و شاگرد از همه چی تحریم شده
درسته نمیتونیم کوروت c8 رو برونیم اما تو بازی GTA v بی شک راک استار این ماشینو میزاره? همین الانم کوروت c7 تو بازی هست حالا اینم میاد هواداران کوروت که گیمر هستن میتونن این ماشین رو برونن منم یکیشون هستم?
مهراد
۱۷ مرداد ۱۳۹۸این پست مثل شروع کننده بحث و جدل بین دوستداران کوروت و فراریه شک نکنید ، مثل مقالات زرد و عمدیه
من اصلا باهاش حال نکردم
ولی صرفاً سلیقه ی شخصی من با خودرو جدید و صفر کیلومتر و با طراحی نو و عملکرد فوق العاده ای مثل کوروت نسل جدید بیشتر جور در میاد .
اگر روزی بخوام فراری بخرم باید جیبم اینقدر پر پول باشه که یدونه مدل جدید و صفر کیلومترشو بخرم نه یه مدل قدیمی ای که پدرشو درآورده صاحب قبلی
محمد
۲۲ مرداد ۱۳۹۸“اگر به نام و هویت برند اهمیت چندانی ندهید قطعاً دوباره فکر خواهید کرد و شاید با خود بگویید یک فراری 3 برابر بهتر از یک کوروت نیست؛ اما خب افراد زیادی هم این‌گونه فکر نمی‌کنند و چشم بسته فراری را انتخاب می‌کنند.”
.
من از دسته اول هستم و حتما کوروت رو انتخاب میکنم
ضمن اینکه شتاب بهتری هم داره و بروزتر هم هست
برای من این میزان اختلاف برای برند بی معنیه
و ۳ برابر قیمت بیشتر توجیهی نداره
حالا هرچقدر هم که از لحاظ مالی قدرت داشته باشم
.
برای خیلیها هم که از دسته دوم هستن قطعا توجیه داره
یانکی
۱۷ مرداد ۱۳۹۸تنها شباهتشون اینکه موتور وسط هستن.کوروت بزرگتر و خطوط خشن تیز داره فراری سادهتر و خطوط نرم.از همه مهمتر تاریخ کوروته که باعث میشه که سبک خاص خودش رو داشته باشه مدلهای موتور وسطی که تو تاریخش ساخته ولی به هر دلیلی رو خط تولید نیومد.تنها مزیت فراری اینه که تو تعداد کم ساخته شده و همین محدودیت و البته نام فراری جذابش میکنه.در نهایت این کوروت با اینکه نسخه پایه حساب میشه برا گندهتر از 488 کمر سفت کرده.وای به روزی که z06 بیاد نگم برات از zr1.پس همگی به دنیای دوم کوروت خوش آمدید.
یانکی
۱۷ مرداد ۱۳۹۸تنها سوپر اسپرت موتور وسط پوش راد کارخونه ای کوروته.این هم نشانی دیگر از خاص بودنش.
(ali (chevy nova
۱۷ مرداد ۱۳۹۸پیش فروش خیره کننده کوروت همه چیز رو برام مشخص کرد
کوروت جدید همه جوره قیامت کرده
طراحی بیرونی
طراحی داخلی
مشخصات موتوری
سیستم صوتی
و……………
کوروت تو این نسل کابوسی میشه برای سوپر اسپرتهای الکی گرون
علی
۲۰ مرداد ۱۳۹۸طراحی کوروت مثل طراحی یه دانشجو که میخواد بگه منم طراحم یعنی درنقطه نقطه طراحی این دو خودرو ، این قیاس به چشم میخوره
مثل قیاس یه جوون فوتبالیست که چند بار از چندین متر پشت محوطه توپ رو گل میکنه با مسی و رونالدو و…
در جای دیگه صحبت از انجین شده ، جدا یا دارید شوخی میکنید تمام حرف روی صفر تا صد و گشتاوره واقعا؟
تنها توجه به گشتاوری که شورلت از این انجین گرفته معلوم میکنه کجای کار میلنگه ، خب الان بهتون میگم یک دوچرخه بردارد و به جای خورشیدی جلو و عقب برای جلو خورسیدی با سایز دو برابر و برای عقب خورشیدی با سایز نصف بگذارید اوه خبر خوش شما 16 برابر گشتاور بیشتر دارید و خبر بد ، به زودی به جراحی زانو ، مفاصل ران و اعضا حیاتیتان برای راه رفتن نیاز دارید البته اگر بتوانید حتی یکبار رکاب بزنید ،
دوستانی که بحث اصالت رو میکنن دقیقا با اصالت تر از فراری کدوم برند هست البته اگه نواده خدمتکار پادشاه رو با اصلات تر از خودش ندونن فقط بخاطر اینکه نسلش بیشتر بوده
یک سوال میکنم برای اینکه ختم قضیه باشه ، شما اگه فراری داشته باشی با اطمینان پنج دیقه تو رد لاین فشار میاری یا کوروت ؟ مطمعنا جوابتون کروته البته با یه کشنده جهت انجام
امور آتی
rasa
۱۷ مرداد ۱۳۹۸کروت در مقایسه با ۴۵۸ خیلی زشته :(
MOHAMMAD.DEMON
۱۷ مرداد ۱۳۹۸آقای rasa
هنوز عکس های حرفه ای از کوروت گرفته نشده
ولی اگه میخوای طراحی واقعی کوروت رو ببینی بهتر یه سر به یوتوب بزنی و فیلم های نزدیکش رو ببین
MOHAMMAD.DEMON
۱۷ مرداد ۱۳۹۸ولی چرا یه ماشین صفر رو مقابل یه ماشین دسته دوم گذاشتید نمی‌دونم
منبع هم درج نشده !!؟
MOHAMMAD.DEMON
۱۷ مرداد ۱۳۹۸ولی همینجوریش هم اگه مقایسه بشن
کوروت ارزش خرید بیشتری داره
کابین به روز تری داره ( به هر حال فاصله زمانی ساخت زیاده ! )
هزینه های نگه داری کم تری داره
حق بیمه کمتری بهش تعلق میگیره
از لحاظ فنی بهتره
سریع تر هستش
بیشتر اینا به خاطر فاصله زمانی ساخت هست
نمیشه مقایسه کرد اصلا
باید با f8 مقایسه بشه نه با دو نسل قبل تر رقیب خودش
یانکی
۱۷ مرداد ۱۳۹۸کوروت پر سابقه ترین نام تو دنیای سوپر کارها با 8 نسل
بهنام
۱۷ مرداد ۱۳۹۸جواهر ناب فراری. با اینکه کوروت رو بعنوان یکی از نمادهای صنعت خودرو دوست دارم ولی به شخصه نمیتونم اونو به یه فراری اونم 458 ترجیح بدم حتی اگه یک دهم فراری قیمت داشته باشه.
KF
۱۷ مرداد ۱۳۹۸اگه بخوام پشت فرمون یکی از این دو بشینم بدون شک فراری رو انتخاب میکنم
اما اگه بخوام یکیو بخرم که نمیتونم ترجیح میدم سدان بخرم
حامد
۱۷ مرداد ۱۳۹۸با احترام به کوروت انتخاب من فراری.
mohammad
۱۷ مرداد ۱۳۹۸کوروت فوق‌العاده هست….
علی
۱۷ مرداد ۱۳۹۸گزینه سوم هیچکدام
MAHDI
۱۷ مرداد ۱۳۹۸مجله CARWOW هم به این موضوع اشاره کرد در اولین روزای معرفی که کوروت C8 طراحیش از روی فراری 458 گرفته شده که نه تنها به زیبایی 458 نرسیده بلکه هویت خودش روهم به خطر انداخته!!!
((البته این نظر مت واتسون بود از carwow!!!!!
MAHDI
۱۷ مرداد ۱۳۹۸البته یه کانال یوتیوبی که زیاد هم معتبر نیست به شباهت زیاد کابین کوروت C8 و پژو508 جدید اشاره کرده بودبا یه علامت سوال که آیا درسته یانه!!!!
ولی از کابین کوروتC8 نمیشه هیچ ایرادی گرفت چون واقعا زیباست وخیلی خیلی بهتر شده نسبت یه کوروت C7!!!!
(((( راستی واسه مکلارن دوستان مجله AUTO CAR یه بررسی کامل از((مکلارن سنا/مکلارن P1/مکلارن F1) انجام داده واین 3 هایپر کار رو باهم بررسی ومقایسه کرده در یه کلیپ 30 دقیقه ای که حتما خوشتون میاد بررسی کنارهم این 3خودرو رو که میتونید از کانال یوتیوبی AUTO CAR ببینیدش!!!!))))
MOHAMMAD.DEMON
۱۷ مرداد ۱۳۹۸اینم حتما فقط به خاطر شیب کنسول وسط گفتن
وگرنه بازم هیچ شباهتی ندارن
این نسل کابین کوروت شبیه کابین جت جنگنده شده
MOHAMMAD.DEMON
۱۷ مرداد ۱۳۹۸از من واتسون خوشم میاد به یه دلیل
ماشین هایی که درشون اغراق شده رو تست میکنه حقیقت رو رو میکنه
ولی حرف های بیجا کم نمیزنه
مثال های ناشایست و تا به جا
از چه نظر کوروت رو شبیه فراری ۴۵۸ دونسته ؟؟
معلوم نیست
ولی من تفاوت هاشون رو میگم
خط و خطوط شکسته کوروت مغایرت داره با طراحی سیقلی شده ی فراری
چراغ های کوروت از همون نسل قبل گرفته شده
عقب دو تیکه جلو طراحی گرافیکی عین نسل قبل
در حالی که فراری از زبون طراحی خاص خودش استفاده میکنه
تنها اشتراکشون طرح خاص شیشه های در هست کمی شبیه همه و با اون ورودی هوای بزرگ کوروت همونم به چشم نمیاد
Mohammadreza
۱۷ مرداد ۱۳۹۸چشم بسته فراری رو انتخاب میکنم
فراری 458 واقعا یه جواهره. من اگه اونقد پول داشتم که یه فراری بخرم قطعا وسط خونم یدونه آسانسور ماشین میزدم که ماشین رو مستق2 بیاره وسط حال پذیرایی تا همیشه جلو چشام باشه.
بعد کی گفته کوروت سریع تره؟ تقریبا مطمئنم فراری بعد از گذشت 10 سال هنوز تو پیست سریعتره
MOHAMMAD.DEMON
۱۷ مرداد ۱۳۹۸داداش داشتم حرفتو قبول میکردم
که حق داری عاشق فراری باشی
با جمله دوم گند زدی
کاملا مشخصه کوروت سریع تره
Ferrari
۱۷ مرداد ۱۳۹۸اولا کوروت تست نشده دوما فراری ۴۵۸ به راحتی شتاب ۳ ثانیه و ۴۰۰ متر رو تو ۱۰٫۸ ثانیه ثبت کرده کرده.ضمنا از نظر فناوری موتور هنوزم بالاتر از کوروته بعد از ۱۰ سال.
منم فراری رو انتخاب میکنم سوپر اسپرتی که مبنای سوپر ماشینهای دیگه بوده و بیش از ۳۰ جایزه از نشریات مختلف گرفته همچین افتخاراتی رو ۸نسل کوروت باهم بدست نیاوردن.
Dante
۱۷ مرداد ۱۳۹۸بین این دو ، قطعا کوروت .
ali a
۱۷ مرداد ۱۳۹۸از لحاظ لذت سواری و هندلینگ و صدای موتور بعیده کوروت به خوبی فراری باشه…شتاب هم که تقریبا برابرن ..ارزش برند و تو چشم بودن هم که مشخصه.. ولی از لحاظ قیمت و قیمت لوازم و سرویس که هیچی مثله کوروت پیدا نمیشه…در کل باید وارد بازار بشه و ببینیم پرفورمنس اش چطوره..
MAHDI
۱۷ مرداد ۱۳۹۸اگه من بخوام انتخاب کنم پورشه 911 جدید رو انتخاب میکنم چون کابین مدرن تر از هرزمانی شده.طراحی بیرونی زیباتر ازهرزمانی شده((در اوج سادگی بی نهایت جذاب هستش)) عملکرد فوق العاده ای هم داره.در اولین تست 911 کرراS که حدود450 اسب بخار قدرت داره توسط مجله CARWOW تونست در دوبار تست شتاب گیری زمان 0تا100 رو در 3 ثانیه ثبت کنه!!!!
((البته رقبای این کلاس همگی ارزشمند هستند. چه پورشه 911 یا مرسدسGT یا کوروتC8 ووو….))
doubt
۱۸ مرداد ۱۳۹۸واقعا منم 911 جدید رو به کوروت و 458 ترجیح میدم. بی نظیره.
البته مهدی مت واتسون کررا4 اس رو تست کرد و درسته شتابشم 3 ثانیه بود اما شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت. بهرحال بی نظیره. فکر کن توربواس جدید یا جی تی ها چی بشن!!!! بی صبرانه منتظرم تا معرفیشون
Khosrow
۱۷ مرداد ۱۳۹۸اینایی که کوروت کوروت میکنن یه فراری ترکیده بزاری برای انتخاب میخوابن رو اسب مارانلو و پا نمیشن ..
سجاد
۱۷ مرداد ۱۳۹۸120 هزار کمتره معلومه کوروت انتخاب بهتری هست. بهتر بود موارد دیگه هم در مقایسه میومد مثل سیستم تعلیق و.. شاید موردی باشه که باعث این تفاوت قیمت شده البته مقداریش که بخاطر برند هست که بی شک فراری شایستش هم هست اما اگر قرار باشه تفاوت فقط در خطو خطوط تیز و مقداری قدرت بیشتر فراری باشه. با این قیمت فقط کوروت.
ADAK
۱۷ مرداد ۱۳۹۸نظرسنجی :
فراری 458 : لایک
کوروت : دیسلایک
Elmiraj
۱۷ مرداد ۱۳۹۸۴۵۸ خیلی پیر تر و کند تر از اینه که با C8 stingray مقایسه بشه…..
.
خاص تره چون تولید محدوده… ولی در مقابل قیمت ۶۰ هزار دلاری stingray اصلأ ارزش خرید نداره…
amin
۱۷ مرداد ۱۳۹۸دوست عزیز
فراری 458 ایتالیا عملا یه ماشین تولید محدود نیست که مثل مثلا اونتادور svj سقف تولید داشته باشه؛ به خاطر قیمت اش توی تیراژ کم تولید شده…
Elmiraj
۱۷ مرداد ۱۳۹۸از یک فراری تولید انبوه در سال نهایتاً ۱۵۰۰ دستگاه ساخته میشه….در حالی که GM سال هایی بوده که بیش از ۴۵ هزار کوروت ساخته و فروخته…..
.
GM سود خالص کمتری میگیره و در عوض تعداد بسیار بیشتری میفروشه چون توانایی تولید انبوه شو داره…..از این حیث فقط پورشه ۹۱۱ به کوروت شباهت داره… بقیه رقبا در مقابل این دو کاملاً تولید محدود بحساب میان .
Ferrari
۱۷ مرداد ۱۳۹۸از ۴۵۸ بیش از ۱۵ هزاردستگاه ساخته شده شما به این میگی تولید محدود؟؟؟
Saeed
۱۸ مرداد ۱۳۹۸بله…ماشینی که نسل قبلش بیش از ۱۰۰ هزارتا ساخته شده و فروش رفته…۱۵ هزارتا فراری مقابل ۱۰۰ هزار کوروت چیز زیادی نیست!
ایمان
۱۷ مرداد ۱۳۹۸دعوا راه نندازین ؛ این مقایسه کاملاً اشتباهه
ماشین ۲۰۰۹ رو با ماشین ۲۰۱۹ مقایسه کردن !!!!
مهرداد كمال
۱۷ مرداد ۱۳۹۸نکته مهم انجین طبیعیه بدون استفاده از سیستم های توربو و سوپر و هیبرید ووو
دقیقا مث ادمایی که زیبایی طبیعی دارن و جراحی پلاستیکی نیستن
علی
۱۸ شهریور ۱۳۹۸جمله فوق غیرمنطقی که یکسری مدام تکرارش میکنن.
انجین تنفس طبیعی یکسری محاسن داره تنفس مصنوعی هم یکسری محاسن این تشبیهات مسخره بچگانه چیه?
مهدی
۱۷ مرداد ۱۳۹۸شایدروی کاغذ نگاه کنید و مقایسه کنید اما کافیه هر دو ماشین رو کنار همدیگه ببینید که کامل متوجه داستان بشید. تو تک تک اجزای 458 بهترین مهندسی به همراه بهترین متریال به کار رفته چه پلاستیکی چه فلزی چه چرم و پارچه. هزینه تحقیق و توسعه ای که صرف تولیدمثلا شاسی و موتور یه فراری میشه به مراتب بالاتر از یه کروت ارزون قیمت هست که حتی ارزون سازی رو با دست کشیدن به سپرهاش هم میشه فهمید. هیچ چیز عجیبی توی ارزون بودن یه کروت نیست چون مثلا یه موتور ساده با تکنولوژی به مراتب پایین داره که از چندین سال قبل به عاریت گرفته شده یا مهندسی طراحی و الیاژ شاسی خاص آلومینیومی مشخصا اون زمان هزینه زیادی داشته که همش باعث تفاوت قیمت میشه…. در کل من آمریکایی سوار اگر برند کروت رو دوست دارم دلیلش اینه که با هزینه کم و یه تکنولوژی ساده و کم دردسر با هزینه نگهداری پایین بهترین راندمان رو به ادم میده
Saeed
۱۸ مرداد ۱۳۹۸مگه از نزدیک به سپر جلوی کوروت c8 که هنوز به بازار نیومده و فقط نسخه Prototype موجوده دست زدی ؟؟؟؟
داداش اول فکر کن …اطلاعات کافی از ماشین دربیار…بعد حرف بزن
این ماشین ارزونه چون ماشین اقتصادیه و تولید انبوه میشه عین نسل های قبلیش…وگرنه کل ماشین از جنس عالی ساخته شده
مهدی
۱۸ مرداد ۱۳۹۸C8 که نه اما اهواز چندتا c7 هست که زیاد میبینم و سوار هم شدم شاید واسه شما یه چیز ماورایی باشه اما واقعیتش اینه که ماشین ساده و ارزون اما جذابه
Saeed
۱۸ مرداد ۱۳۹۸آره من دیدم یک زرد رنگ و آبی رنگ تازه یک c6 هم تو اهواز هست از نزدیک دیدمش جلوی پارکینگ ورزشگاه الغدیر (پارسال بود) یعنی ابهتش رو که دیدم تنم لرزید…تا زمانی که یک کوروت رو از نزدیک نبینید حس نمیکنید کوروت یعنی چی..
Saeed
۱۸ مرداد ۱۳۹۸هعی خدا…آخه چرا فراری رو با کوروت مقایسه میکنید؟ کوروتی که صد سال سن داره رو با فراری مقایسه میکنید؟ خودروی اقتصادی رو با برند مقایسه میکنید؟ واقعا چقدر این طرفدارهای فراری تعصبی هستن…تا میبینن فراری در یک چیزی شکست خورده قیامت میکنن..اونوقت دیگر طرفداران برند های دیگه رو مسخره میکنن میگن ماشین فلانه و مثل فراری نمیشه و….به قول دوستمون (اسمش رو یادم نیست) میگفت «یعنی فقط فراری خوبه بقیه برند ها باید برن بمیرن؟» آقایون نظر هر کسی قابل احترامه و فراری هم یک برند موفق مثل تویوتا و پورشه و لامبورگینی و مرسدس و …
Ferrari
۱۸ مرداد ۱۳۹۸اما از نظر اعتبار و ارزش در حد فراری نیست مگه غیر از اینه؟؟ میتونی ثابت کنی اینطوری نیست؟؟ بعد از دهسال هنوزم یه ۴۵۸ قیمت ۱۷۰ هزاردلاری داره بعد ده سال قیمتش نصف شده کدوم اتومبیل تولید انبوهی میشناسی بعد فقط ۵ سال ارزششو بیشتر از نصف حفظ کرده باشه؟؟ از نظر فناوری هنوزم کوروت نمیتونه موتوری درحد ۴۵۸ داشته باشه البته کوروت برتری هایی هم داره مثل جعبه دنده و سیستم انتقال قدرت مدرنتر و امکانات داخل کابین بیشتر اما از نظر طراحی بهتر از فراری نیست.
Saeed
۱۸ مرداد ۱۳۹۸بله…فراری تو طراحی ماشیناش و شکل عبور هوا از بدنه استاده و تموم طراحی ماشیناش نرمه….و چون یک ماشین تولید محدوده و اسمش هم فراریه میخوای بعد ۵ سال قیمتش هم نصف نشه؟؟من نمیگم فراری بده..میگم هر برندی تو بعضی موارد نقاط قوت و در بعضی موارد نقاط ضعف داره…اما شماها اینو قبول ندارین…حتما فراری باید تو تمام موارد تک باشه؟ یک چیزایی هست که فراری توش کم میاره..طرفدار هاش هم باید قبول کنن…من طرفدار مکلارن هستم و وقتی که دیدم چندین دستگاه مکلارن سنا آتیش گرفته قبول کردم که (آره..برای هر ماشینی پیش میاد..واسه مکلارن هم پیش میاد)آقای فراری…هر برندی طرفدارای خاص خودش رو داره و هر برندی نقاط ضعف داره چون مثلا فراری نمیتونه مثل کوروت ماشین اقتصادی باشه که…لطفا کمتر تعصبی باشید و نقاط ضعف فراری که تمون برند ها نقاط ضعف مثل هر برندی رو دارن رو قبول کنید….دعوا راه نندازید..اصن این مقایسه قابل قبول هم نیست از نظر من. ۱۱ سال اختلاف سنی دارن مقایسه میکنن این اصن عادلانه نیست..۴۵۸ از رده ساخت خارج شده و فقط چندتا ازش مونده در مقابل ماشینی که قراره بیش از ۱۰۰ هزار تا ازش ساخته بشه و پیش فروشش توی سه سوت پر شد!!!
باز هم میگم لطفا اینقدر طرفدارای فراری تعصبی نباشن..هر برندی نقاط ضعف خودش رو داره..مثلا فراری میتونه یک SUV یا پیک آپ بسازه؟ جواب رو خودتون میدونید..این حرفمو چند بار گفتم که خدا کنه یکم حساسیتتون به فراری کمتر بشه بقیه برند ها هم هستن اونا هم هستن اینا فقط رقابته…دلیل نمیشه که اگه مثلا فراری تو دوئل ببازه یا توی موتور اسپورت و پیست نوربرگ رینگ به یک (مثال میزنم) یک پرفومانته یا ۹۱۱Gt2 rs و….بزنید یه چیزی بگین…الانم فکر کنم کلی دیسلایک از طرفداران فراری میخورم چون حرفمو قبول نمیکنن…
دیگه هرچی تونستم گفتم امیدوارم یکم خودتونو اصلاح کنید و موفق باشید??
Ferrari
۱۸ مرداد ۱۳۹۸دوست عزیز ۲۰ خط کامنت نوشتی ۲۰۰ باز گفتی متعصب نباشید هر ماشینی نقاط ضعف داره اولا همه میدونیم این موضوع رو اما چیزی که امثال شما نمیتونه درک کنه اینه که وقتی تو یه کلاسی یه شاگرداز ۱۰۰ نمره ۹۰ میگیره و یکی دیگه ۷۰ اونی که ۹۰ گرفته شاگرد زرنگ محسوب میشه و کاملتره این موارد چیزی نیست که امثال شما بخوان به ما یاد بدن دوما ۴۵۸ تو دورانی که روی خط تولید بود و بیش از ۱۵ هزاردستگاه ازش ساخته شده تولید محدود به حساب نمیاد.
سوما به تعصب باشه شما امریکایی بازها متعصبترین ادمهای این سایت هستین وقتی امار ایمنی و خرابی و رضایتمندی مشتری ها منتشر میشه کامنتهای شما دیدن داره همینجاهم رفقای شما سنگ تموم گذاشتن زیر کامنت اکثر دوستانی که فراری رو به هردلیلی انتخاب کردن کامنت گذاشتن اونی که دنبال دردسره شماها هستین
فراری ۴۵۸ بیش از سی جایزه بین المللی گرفته و سه چهار. سال تو سمابقات استقامت که کوروت هم در اون حضور داشته قهرمان شده شما تمام تاریخ کوروت رو روی هم بذاری این همه افتخار جمع نمیشه یک دهم این افتخارات یه نسل از کوروت بدست میاورد شماها سایت رو منفجر میکردین.لطفا مارو نصیحت نکنید شما خودتون بیشتر به نصیحت نیاز دارین
Saeed
۱۸ مرداد ۱۳۹۸? خودتون متعصب ترین هستین میاین میگین طرفداران ماسل کار ها متعصب تر هستن?با این کارایی که میکنین فقط به اعتبار فراری صدمه میزنید..گذشته ها گذشته الان باید تو حال زندگی کنی..خود کوروت بیش از صد سال عمر داره و اولین سوپر اسپرت موتور جلو همین کوروته…کوروت هم مثل فراری گذشته درخشانی داره شماها قبول نمیکنید….فقط برند خودتون رو میبینید
علاقه هر نفر شخصیه و قابل احترامه ولی شماها قدر هیچ کدومشون رو نمیدونید ( مخصوصا اگه طرف طرفدار یکی از برند هایی باشه که با فراری رقابت میکنه) بیشتر از همه هم خودتون به نصیحت نیاز دارین…..هر شرکتی یک سرگذشت یا سرنوشت داره…هر شرکتی مثل کوروت موفق بوده یا سرنوشتش مثل شرکت آپولو شده…مثلا اینقدر هی میگید ۴۸۸ پیستا فلانه ۴۸۸ اینجوریه اونجوریه…حالا آیا سریع‌ترین تو نوربرگ‌رینگ هست؟ آیا میتونه تو درگ مکلارن سنا (به عنوان مثال) رو شکست بده؟(یا حتی پیست) آیا رکورد جهانی سرعت دست فراریه؟ بازم میگم هر برندی از بعضی لحاظ نقات قوت و بعضی لحاظ نقاط ضعف داره...مثلا لندروور سابقه درخشانی در آفرود داره ولی دز سرعت و پیست نداره و کاریه که نمیتونه بکنه و مثلا فراری یا مکلارن در آفرود ناتوان هستن..ولی کو گوش شنوا؟ من هرچی بگم باز حرف خودتو میزنی…وقتی یه مطلب درباره ماسل کار هاست و اصن ربطی به فراری نداره چرا حرف فراری رو میارین وسط؟ که بعد بهتون دیسلایک و جواب بدن؟ آدم داره از کامنت هایی که درباره ماسل کار ها نوشته شده لذت میبره یا اطلاعات کسب میکنه یهو یکی میگه نه فراری از اینا بهتره و …همین الانشم در مطلب مخصوص ماسل کار ها که پدال گذاشته بجز دعوا درمورد برتری فراری چیز دیگه دیده نمیشه..نه اسمی از مکلارن اومده نه اسمی از پورشه اومده نه اسمی از لامبو اومده..فقط فراری..
ببینم باز جوابی دارین بدین یا نه دیگه خودتون رو اصلاح میکنید؟…
Ferrari
۱۹ مرداد ۱۳۹۸شماها متعصب ترین هستین از متعصبا که اصلا به خودتون زحمت فکر کردن نمیدین کامتهای شماهم موجوده کاری نداره لینکشو بذارم ببینی؟ تست تصادف جیپ رانگلر یا غیرقابل اعتماد ترین اتومبیلها شاهکارتون رو ببینید.هرجا کم میارین بحث فروش رو پیش میکشید.برای من از تاریخ کوروت حرف نزن افتخاراتشو نام ببر اینکه میگی کوروت صد سال تاریخ داره تاریخ درخشانی هم داره بدون اینکه اسمی از اون افتخارات ببری یعنی هیچی ازش نمیدونی .من از افتخارات فراری گفتم توام بگو یا ثابت کن من اشتباه میکنم.
من میتونم تک تک افتخارات و جوایز ۴۵۸ رو نام ببرم همین ماشین الگوی ساخت هوندا ان اس ایکس بوده الگوی ساخت لامبورگینی هوراکان بوده کوروت صد ساله تا الان الگوی کدوم ماشین بود؟؟کدوم برندی اومده گفته میخوایم برای کوروت رقیب بسازیم؟؟ من نگفتم فراری از صد نمره صد میگیره اگه منطق دارین اینو بفهمین فراری تو کلاسی که حضور داره شاگرد اوله امثال شما هم نمیتونن انکارش کنن
ضمنا رکوردپیستهای ۴۸۸ پیستا تو سایت فست تست لپ هست برو ببین چه تایم هایی زده رکورد داران نوربرگرینک رو شرمنده کرده.
هنوز نمیدونی ماشین خوب باید سرعت شتاب راحتی سواری فناوری و… رو باهم داشته باشه و ۴۸۸ پیستا همشو باهم داره پیستا که ماشین کویر نیست لندروور هم ماشین پیست نیست پس نه سرعت برای لندروور ضعفه نه افرودر نبودن ۴۸۸.خدایی این چه مثالی بود زدی.
ضمنا این پست مقایسه یه ماسل کار با فراری بود پس حق داشتم کامنت بذارم. تو پست های دیگه به من ربطی نداره کی چی نوشته من هرکسی رو فراری فن به حساب نمیارم و اینکه اون دوستان هم حق دارن مقایسه کنن به کسی ربطی نداره.
Saeed
۲۰ مرداد ۱۳۹۸مثل خودتون که هر بار بحث فراری میشه هی میگید فراری چند سال پشت سر هم بهترین موتور در سال رو داشته…
بعدشم دوستان متعصبتون به شرطی میتونن مقایسه کنن که نظر شخصیشون باشه
کلاس کوروت ماسل کاره؟ یا سوپر اسپرت؟ اینو کجای دلم بزارم؟?
کوروت رو کنار دوج دیمن و کامارو دیده میگه کوروت ماسل کاره?
وقتی میگم متعصبی خیلی رو فراری حساسی واقعا متعصبی دیگه
و دارم میگم وقتی مطلبی ربطی به فراری نداره میاد میگه گردشون به پای ۴۸۸ نمیرسه میخوای واکنش نشون ندن؟
و یکی اینکه اولین سوپر اسپرت موتور جلو کوروته..اینم روش
ولی شماها هنوز دارین برای فراری میجنگین..منم این مقایسه رو قبول ندارم چرا باید ماشینی که ۱۱ سال پیشه رو با ماشین ۲۰۲۰ مقایسه کردن؟
که بعد متعصبان فراری جنگ جهانی درست کنن؟
اگه درگ رولینگ (درگ تایمز) فراری ۴۸۸ پیستا نتونست مکی ۷۲۰s رو شکست بده
(درسته که غیر رسمیه) ولی خود ۴۸۸ هم چندین بار هم شکست خورده…
پس اگه فکر میکنی فراری زورش به همه میرسه چرا تو درگ موتور ترند شرکت نمیکنه؟ چرا با مکی سنا مقابله نمیکنه؟
۴۸۸ پیست محوره و مکی سنا پیست محور
پس نبردشون هم عادلانس
۴۸۸ که زیاد درگ و پیست هم نرفته و فکر نکنم نوربرگ رینگ رفته باشه…رفته باشه هم باید با پورشه و مرسدس و هوراکان پرفومانته مقابله کنه
۴۸۸ هنوز راه های زیادی داره تا خودشو ثابت کنه
۴۵۸ هم که به تاریخ پیوسته و فقط چندتا ازش موجوده و پاش هم به کوروت نمیرسه
حالا که c8 نیومده هیچی معلوم نیست پس به جای گفتن
(فراری چند سال جایزه طراحی و موتور ) که خدا میدونه چند ساله بهانت همینه..
نظر هر کسی هم محترمه..ولی وقتی مطلبی که ربطی به فراری نداره اسمشو نیار وسط اینو رک میگم…اگه فراری میتونه بیاد درگ با دیمن مسابقه بده!
بیاد با کامارو پیست رو آتیش بزنه!
مثل کوروت c7 یک خودروی روزانه باشه!
بیاد با gt500 دریفت بکشه!
اونم چه دریفتی…
اگه میتونه چرا فراخوان نمیشه؟
و منم میتونم لینک های کامنتای متعصبین فراری رو واست بزارم!
پس سعی نکن بترسونی
Saeed
۲۰ مرداد ۱۳۹۸در آخر برای اینکه گفتی ماشینای آمریکایی امنیت ندارن…
خیابونا و راننده های آمریکاییو با راننده ها و جاده های روسیه اشتباه نگیر!
خودت هم اینو خوب میدونی که سیستم جاده آمریکا چقدر امنیتیه که آمار تصادفاتش پایینه
جریمه های پلیس آمریکارو دیدی؟
اگه دیده باشی دیگه فکر نکنم حرفی از امنیت ماشینای آمریکایی بزنی چون اونا اصن میترسن بگازونن!که بعد نزدیک ۱۰۰۰ دلار جریمه نشن و ماشینشون برای ۷۲ ساعت نخوابه!
بعدشم ماسل کار ها برای اینکه سبک بشن سیستم ایمنی پایینی دارن
وگرنه بقیه ماشینا چی؟
مخصوصا تسلا!
تسلا آمریکایی
یکی از ایمن ترین ماشین ها
چشم و گوش هم داره که اگه کسی جرأت کرد ماشینو بدزده پلیس دم در خونه طرفه!
پس الکی بحث ایمنی ماشینای آمریکایی رو وسط نیار!
چون ماشینای فراری هم اونقدر امنیت ندارن چرا؟ چون سوپر اسپرتن سدان که نیستن ! و همه سوپر اسپرت ها امنیت پایینی دارن !
Ferrari
۲۱ مرداد ۱۳۹۸شما اصلا معنی تعصب رو میدونی؟؟ … کاری که تو داری انجام میدی نه من که برای ادعاهام میتونم سند رو کنم
اقا از تاریخ درخشان کوروت حرف میزنی بیا ثابتش کن دیگه بیا بحث کنیم ببینم به چی میگی تاریخ درحشان.صدسال تاریخ داره اما حداقل دو نسل اخیر رو با سنگ محک قرار دادن پورشه ساختن و این اخری هم احتمالا فراری.این یعنی تمام اون صد سال کشک بوده.فراری ۷۰ ساله سوپر اسپرت میسازه شما جایی خوندی مثلا برای ۸۱۲ فراری کوروت رو مورد برسی قراربده؟؟ هیچوقت اینکارو‌نمیکنن چون ۷۰ سال تو ساخت مدل دوازده سیلندر تاریخ دارن تجربه دارن کوروت چی؟؟
شما متاسفانه هیچی از کوروت نمیدونی فقط پشت کلمه ای مثل تعصب قایم میشی تا حرف برای گفتن داشته باشی.
درمورد ۴۸۸ پیستا دوسال گذشته ۶ بار عنوان برترین پیشرانه رو بدست اورده سوپر اسپرت سال تاپگیر شده سوپر اسپرت سال مجله موتور اسپرت انتخاب شده بهترین کوپه بالای ۱۵۰ هزاردلاری مجله المانی اسپرت اتو رو دریافت کرده جایزه طلایی طراحی از نشریه ای اف دیزاین رو گرفته لینک تایمهای ۴۸۸ پیستا رو میذارم ببینی تا دیگه درموردش حرفهای الکی نزنی
https://fastestlaps.com/models
/ferrari-488-pista.
ضمنا مکلارن سنا تو کلاس ۴۸۸ چلنج هستش که مجوز تردد درخیابون رو داره رقیب ویستا ۷۲۰ ال تی هستش نه سنا یاد بگیرید این چیزارو
Ferrari
۲۱ مرداد ۱۳۹۸ایمنی یه ماشین به خیابون های امریکا چه ربطی داره نابغه؟؟ نا ایمن بودن یعنی تکانهای مرگبار رانگلر یعنی کسب یه ستاره ایمنی رانگلر و موستانگ یعنی اشغالن حالا اینارو ربط میدی به جادهای امریکا که چی بشه ؟؟
درمورد فراری بهتره بدونی ایمنترین سوپراسپرتهارو میسازه.یه سرچ درمورد تصادفات فراری انزو کنی متوجه میشی اگه زبانت خوب نیست ای دی تلگرامتو بده من مطلب ترجمه شده رو برات بفرستم بخونی.
Saeed
۲۲ مرداد ۱۳۹۸هعی خدا
چند ساله داری میگی فراری برنده جایزه بهترین طراحی موتور و بدنه و ….
آقا تو همون زمان گذشته بمون دیگههه
هی از گذشته حرف میزنه
خوب بودن ماشین لازم نداره که صد بار بهترین طراحی انجین رو داشته باشه!!!
همین الانم همین کوروت کل روزنامه هارو گرفته
ماسل کار ها هم نیاز ندارن تا خرخره پر کیسه هوایی باشن چون خود ماشین اونقدر محکم و سفت هست که مثل پراید مچاله نشه!!
جیپ رانگلر هم واسه آفروده نه خودروی روزمره
هم اینکه خود آمریکایی ها سگ جونن تو یوتیوب پره دیگه??
مثل ما ایرانیا نیستن که
هیچ ماشینی آشغال نیست
اگه بگی فلان ماشین آشغاله یعنی بی احترامی به طرفدار اون ماشین!
حالا گرفتی متعصب چیه و کیه؟
دوست داری یکی به همین ۴۸۸ مورد علاقت بگه آشغاله؟معلومه که نه!
من که نمیگم فراری بده…
ولی دیگه نگو فلان ماشین آشغاله..این حرف درستی نیست
انزو اون موقع ها امن بود…اگه الان تست بشه فکر نکنم ۱ ستاره هم بگیره
هر وقت ۴۸۸ تو نوربرگ رینگ رفت اون وقت بیایم بحث کنیم هنوز معلوم نیست عظمت این ماشین تا چه حده…
هم اینکه نظر هم وطن هات محترمه
یکی بگه(من سمند رو ترجیح میدم به فلان ماشین)شما کارییش نداشته باش نظر خودشه
اینو فقط به جناب نمیگماااا
اینو به همه میگم
که دیگه دعوا راه نیوفته که نه جایزه‌ای داره…هم عابرو خودت رو زیر سوال ببری
Mad.z.Max
۲۲ مرداد ۱۳۹۸فراری حالمونو بهم زدی خداییش. ینی فکر نکنم ماشین باز رو کره زمین وجود داشته باشه که حد اقل یه مدل از فراری رو دوس نداشته باشه، ولی با این مدل حرف زدن تو، آدم شرمش میشه بگه منم فراری دوست دارم! انگار مهد کودکه..
iman
۱۸ مرداد ۱۳۹۸وقتی یه فراری ۴۵۸ رو از نزدیک ببینید و صدای گوشنواز موتورش رو از نزدیک بشنوید اونوقت میفهمید که یه دنیا تفاوت هست بین یه فراری و یه شورلت،اگه اینجور نبود کسانی که پول میدن بالای یه فراری مغز خر نخورده بودن
net
۱۸ مرداد ۱۳۹۸دیوار کوروت که از ال سی دی تا میان صندلی راننده و صندلی شاگرد کشیده شده خیلی زشته?ادم احساس میکنه راننده و شاگرد با هم قهر هستند?و صندلی شاگرد از همه چی تحریم شده
پاشایی
۱۸ مرداد ۱۳۹۸سلام به همه همراهان
من از علاقه مندان خودرو هستم و به کوروت علاقه دارم کوروت همیشه یه خودرو اسپرت موفقی بوده و اگر بخواهیم تقسیم بندی کنیم علاقه مندان این خودرو رو قطعا طرفداران خودشو داره و اینبار با توجه به موتور وسط بودنش موفق تر عمل میکنه و طرفدارهای بیشتری پیدا میکنه ماشینا رو میشه از نظر شتاب و سرعت مقایسه کرد ولی فلسفه طراحی هر کدامشون با هم متفاوته و فراری هم متفاوته از بعضی نظرها قابل مقایسه واز نظرهای دیگه با هم فرق دارن
دهه هشتاد که دوران افت صنعت خودروی آمریکا ارزیابی میشه ولی باز هم کوروت جزو موفقها بوده و نسل چهارمش واقعا زیبا بود
Ali Keyhani
۱۸ مرداد ۱۳۹۸برای اکثر عاشقان خودرو خیلی سخته یه کوروت رو به یک فراری ترجیح داد،مگر اینکه عاشق کوروت باشی
net
۱۸ مرداد ۱۳۹۸صندوق عقب کشیده و چراغ عقب و ۴ لوله اگزوز سمت چپ و راست کوروتc8خیلی زیباتر از صندوق عقب هاچ بک و چراغ عقب و ۴ لوله اگزوز استیل وسط کنار هم کوروتc7 شده.
کاپوت جلو c8 که کشیده نیست مثل کاپوت کشیده c7 بد شده و چراغ جلو c8 خیلی بد هست.
طراحی داخلی c8 و c7 بخاطر این دیوار که کشیده شده خیلی ناجور شده و تو ذوق میزنه مخصوصا دیوار بزرگ c8 که از کنار ال سی دی کشیده شده تاوسط صندلی راننده و شاگرد و ادم احساس میکنه راننده با شاگرد قهر هستند و شاگرد از همه چی تحریم شده
Saeed
۱۸ مرداد ۱۳۹۸درسته نمیتونیم کوروت c8 رو برونیم اما تو بازی GTA v بی شک راک استار این ماشینو میزاره?
همین الانم کوروت c7 تو بازی هست حالا اینم میاد هواداران کوروت که گیمر هستن میتونن این ماشین رو برونن منم یکیشون هستم?
R
۲ شهریور ۱۳۹۸قطعا کوروت ?? این کجا اون کجا
فراری هنوز تازه شروع کرده به گذاشتن صفحه نمایش رو داشبورد
BenzSLR
۹ خرداد ۱۴۰۰قطعا فراری