دردسرهای حضور شاسی‌بلند الکتریکی NIO ES6 در نوربرگ رینگ!

رامین جان
بحث رو طولانی نکنیم:

* راننده ادعا می کند 200 کیلومتر سرعت رفته. مدرک رسیدن به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت را ارائه بدهید لطفا.
* راننده ادعا می کنه باطری ماشین نیمه شارژ بوده، شما ادعا می کنین این شارژ پایین می تونه روی شتاب و سرعت ماشین تاثیر منفی بگذارد. مدرک پایین بودن شارژ ماشین رو ارائه بدهید لطفا.
* راننده ادعا می کنه سر پیچ ها ESP وارد مدار می شود و باطبع سرعت ماشین کاهش پیدا می کند و این باعث کاهش توانایی ماشین می شود. مدرک ارائه بفرمایید لطفا.

عزیزم، ما دیگه کور که نیستیم. اون جایی که راننده چینی میگه ESP وارد مدار میشه، باید سرعت ماشین ناگهان کاهش پیدا کنه، بنابراین باید اون Renault Megane R.S یهو فاصله باز کنه با nio es6. تو کدوم صحنه این اتفاق می افته؟
رامین جان مدرک چیه، این کلیپ فیلم طنزه. والا من تا اون جایی که Nissan GTR و MINI زدن جلو بیشتر ندیدم. بقیه اش رو شاهین خان تو متن اسپویل کرده بود، دیدم این اوج کلیپ بوده، باقی اش حتما دیگه خیلی بدتره.
تو کامنت بعدی هم گفتم، من تو کشور همسایه خودروهای شاخص چینی که شما می فرمایید رو نه تو خیابون و نه تو نمایشگاه های درست و حسابی ندیدم.

بحث مقایسه گوشی و صنعت خودرو هم از اساس غلط هست. شیامی یا هر شرکت چینی دیگری، تمام تجهیزات رو از شرکت های Qualcomm، Samsung، Sony، Japon Display و … می خرند، در نهایت با طراحی یک پوسته برای Android و یک دیزاین نهایی می شوند سازنده گوشی، منتها تو صنعت خودرو همچنین همکاری وجود نداره. می بینیم که حتی Toyota علی رغم طراحی تنگاتنگ با BMW، مجبور بوده پلت فرم ضعیف تری از Supra رو نسبت به محصولات استراتژیکی چون M4 ارائه بدهد.

در نهایت حتی تو همین صنعت موبایل سازی هم صنایع چینی بر خلاف نظر شما به هیچ پیشرفت خاصی دست پیدا نکردند. مثال خیلی واضح اش طراحی و ساخت تراشه Kirin توسط غول صنعت ارتباطات و موبایل چین، Huawei بود که سرانجام پروژه بعد از چندین نسل عملکرد افتضاح کنار گذاشته شد.

رامین جان، از دید من تو پسر اهل تحقیق و مطالعه ای هستی، منتها گاهی واقعیت اون چیزهای نیست که آدم در لحظه اول برداشت می کنه. اصلا همه ما جاهل، یکبار تمام برداشت هایی که تا الآن داشتی رو کنار بگذار و از صفر شروع به تحقیق کن. شاید نتیجه با اون چیزی که امروز فکر می کنی، متفاوت بود.

6

1