کابین درجه‌یک، سواری راحت، نمایشگر مرکزی با قابلیت چرخش و قیمتی در حد تسلا مدل ۳ از ویژگی‌های سدان الکتریکی بی‌وای‌دی سیل هستند.
بی‌وای‌دی با جدیدترین نسل خودروهای الکتریکی خود وارد بازار اروپا شده است. در بین محصولات این برند چینی، سدان سیل (Seal) رقیب مستقیم تسلا مدل ۳ خواهد بود. جالب اینکه تسلا و بی‌وای‌دی هردو در چین ساخته می‌شوند و بنابراین، این تصور که خودروهای ساخت چین کیفیت پایین‌تری نسبت به نمونه‌های غربی دارند از همان ابتدا مطرح نخواهد بود زیرا تسلا این موضوع را ثابت کرده است. این شرکت بارها نشان داده است که گیگافاکتوری شانگهای از لحاظ کیفیت ساخت و سرعت تولید در حد کارخانهٔ آمریکا است و حتی می‌تواند پیشی بگیرد.
این موضوع در مورد بی‌وای‌دی سیل هم صدق می‌کند زیرا در ویدئویی که در انتهایی این مطلب خواهید دید، به کیفیت عالی کابین این خودرو اشاره شده که فقط یک پله پایین‌تر از برندهای لوکسی مثل مرسدس بنز است. در کابین این خودرو برخلاف بسیاری از خودروهای جدید چینی و غیر چینی، خبری از نمایشگرهای متصل به هم نیست و چیدمان معمولی‌تری دارد. در اینجا شاهد صفحه آمپر دیجیتالی پشت غربیلک فرمان، هدآپ دیسپلی برای راننده و یک نمایشگر لمسی مرکزی هستیم که قابلیت چرخش به‌صورت افقی یا عمودی را دارد. این در حالی است که در کابین تسلا فقط یک نمایشگر لمسی مرکزی و چند دکمه روی فرمان دیده می‌شود.
علاوه بر این، تجهیزات استاندارد سیل هم بسیار سخاوتمندانه است و شامل مواردی مثل سقف پانوراما، در صندوق برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی و مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده مثل هشدار برخورد عقب و دستیار تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی می‌شود. درواقع، هیچ آپشن سفارشی برای این ماشین وجود ندارد و صرفاً در دو نسخه ارائه می‌شود. تیپ پایه با نام دیزاین، از یک موتور الکتریکی با ۳۰۸ اسب بخار قدرت در عقب استفاده می‌کند درحالی‌که تیپ دوم بنام اکسلنس از موتور جلو هم بهره میبرد که سامانهٔ چهارچرخ محرک و مجموعاً ۵۲۹ اسب بخار قدرت را فراهم می‌کند.
سیل از باطری‌های لیتیوم آهن فسفات بی‌وای‌دی استفاده می‌کند که بخشی از ساختار خودرو هستند. باطری‌های هردو نسخه یکسان و ۸۲.۵ کیلووات ساعتی است. این باطری‌ها برای نسخهٔ محرک عقب شعاع حرکتی ۵۷۰ کیلومتری و برای نسخهٔ دو موتوره چهارچرخ محرک برد ۵۲۰ کیلومتر را فراهم می‌کنند. این سدان چینی از لحاظ قیمت کاملاً هم‌سطح مدل ۳ است. قیمت سیل در آلمان برای نسخهٔ محرک عقب از ۴۴,۹۱۳ یورو آغاز می‌شود که این رقم در نسخهٔ چهارچرخ محرک به ۵۰,۹۹۰ یورو افزایش پیدا می‌کند. برای مقایسه، قیمت تسلا مدل ۳ در نسخهٔ محرک عقب از ۴۳ هزار یورو و در نسخهٔ دو موتوره دوربرد از ۵۲ هزار یورو شروع می‌شود. در ویدئوی زیر می‌توانید بررسی بی‌وای‌دی سیل را مشاهده کنید.
Oxygen
۸ آذر ۱۴۰۲شما کابین اینو با چینی ها مونتاژ ایران مقایسه کن ! وقتی میگم چین هم میتونه ماشین با کیفیت تولید کنه ولی آشغالاش رو به ایران میده منظورم همین هست ، از تو عکس هم با دیدنش واقعا لذت بردم
new reventon
۸ آذر ۱۴۰۲قیمت مهمه داداش ،این از 45 هزار دلار شروع میشه.
اون آشغال هایی که میارن ایران ارزونن.هر چیز خوبی تو هر جای دنیا اساسا گرونه چون هر چیزی یه قیمتی داره.
مزدا
۸ آذر ۱۴۰۲byd تو بازارهای اورپا و آمریکا خیلی قدرتمند جلو میره.
مسولان عرضه دارند همچین ماشین های چینی رو اجازه بدن وارد بازار ایران بشه نه بی کیفیت های چینی رو با قیمت خدا تومن به ملت بندازن
فندق
۲۵ آذر ۱۴۰۲نه توروخدا اینارو وارد نکنند
بلاگرا … مون رو پاره میکنن
ماشین های چینی خیلی ظاهر آینده نگر تری از بقیه شرکتها دارن
واسه همین اینا بیاد بدبختیم از دست بلاگرا همش چپ و راست تو آسانسور و خونه مادر شوهر و … عکس میذارن و فاز باکلاسی میگیرن
همینجوریش یارو با جک S5 (مخصوصا خانوما) به جوری ژست میگیرن انگار پشت اوروس منصوری نشستن حالا این چینی های داخل ایران ظاهری هم به اوروس نمیرسن
ولی اینا بیاد دیگه هیچی ،ظاهری قشنگ اوروس و … رو قورت میده (بحث خوشگلی نیست خوشگلی سلیقه آیه ولی خب قطعا این مثلا از لامبورگینی یا bmw ظاهر آینده نگر تری داره)
فندق
۲۵ آذر ۱۴۰۲کسی به ایران چیزی نمی‌ده ایرانی ها خودشون میرن اشغال میخرن
چون سود تو اشغال فروشیه
Byd خیلی واسم قابل احترامی و جزو ۵ برند برتر مورد علاقم هست!
اول bmw که از بچگی عاشقشم (چند ساله مرسدس رو بیشتر میپسندم ولی BMW رو بخاطر حس نوستالژی که از بچگی دوسش دارم گذاشتم اول)
دوم مرسدس بنز عزیز
سوم مک لارن
چهارم byd
پنجم لامبورگینی
جنوب
۸ آذر ۱۴۰۲در کدام زیر میتوانیم ویدئوی بررسی را ببینیم ؟
ESP Off
۸ آذر ۱۴۰۲آینده برقیا از آن BYD ست …
چین دوست
۸ آذر ۱۴۰۲کاش من تو بی وای دی استخدام میشدم
تا آخر عمر نونم تو روغن بود.
محمد
۸ آذر ۱۴۰۲سه روز پیش که نامزد های خودروی سال ۲۰۲۴ اروپا اعلام شد هفت تا ماشین چینی بینشون بود که بی وای دی سیل هم جزوشون بود ، ببنید تو این مدت کوتاه خودرو سازی چین به کجا رسیده که پا به پای بقیه غول های این صنعت داره رقابت می‌کنه بعد یه سری دانشمند اینجا مقاله رو نخونده کامنت میذارن که آشغالن و به داوران و مجله ها پول میدن که تعریف کنن
ارش
۱۰ آذر ۱۴۰۲امروز صاحب تکنولوژی شدن کار آسانی هست
شما ببینید ویتنام صاحب برند در خودروی برقی شده
وفور نیروی انسانی جهانی ،رقابت شدید بین شرکت ها باعث انتقال تکنولوژی شده متاسفانه شرکت ها و مسئولین ایرانی هیچ درمی از روابط بین شرکت ها انتقال تکنولوژی خرید تکنولوژی و ایجاد دفاتر تحقیق رو توسعه جهانی نیستند